[ник]

За 35т американских рублей.Людей которые взяли это оборудование наверно очень мало.Моторист прав.Да ребята.

[Lyao]

За 35т американских рублей.Людей которые взяли это оборудование наверно очень мало.Моторист прав.Да ребята.

А вы спросите у дилеров сколько людей купило чемоданы с колбами?, не сотни - а тысячи, и ходят туда сюда с этими чумаданами за 1000 у.е.
А вам вот еще какую басню расскажу, лет 8-10 назад (уже точно и не помню), заходим мы на дизельное СТО (как канадские агенты по продажам), просим купите CR tester, ни кто не брал, мы гарантию пожизненую, баню, пиво - не берут, к дилерам автодиагностического оборудования - они вообще покрутили пальцем - мол придурки, результат сами видете.
Только мы не рассчитываем на эти тысячи людей - для нас важно, что бы брали наше оборудование профессионалы, как то проще строятся взаимоотношения (даже если мы гдето лохонулись).

[ник]

Может в Москве и отремонтируют за 1000$ но остальная страна нищяя.Я согласен взять оборудование и возьму его а что дальше.Как с БНС 3.5 МАЗА придут в год да еще говорят дорого.

[моторист]

 "Только мы не рассчитываем на эти тысячи людей - для нас важно, что бы брали наше оборудование профессионалы, как то проще строятся взаимоотношения (даже если мы гдето лохонулись)."
 20-30 профессионалов на 4000 евро =80-120 тыс. евро,1000 полупрофессионалов на 1000 евро= 1000000 евро.Что коммерчески выгодней ? У вашего CR-тестера реальная цена и его хорошо покупают,взвинтите цену и будете работать на склад Не так уж и много людей,желающих заниматься таким геморным делом как ремонт форсунок.Подавляющее большинство СТО предпочитают снимать/ставить а в ремонт отправлять на сторону-накрутил на форсунке 25-30 $ и в шоколаде.А если посмотреть на подрастающее поколение так ваше хорошее оборудование будет нужно единицам.

[ник]

Подрастающее покаление спрашивает сколько платить будеш в первую очередь.
Добавлено спустя некоторое время 
Господин  LУао на форуме ДИЗЕЛИСТ человек с Милитополя сам стенд модернизирует у него проблемы с электронщиком проконсультируйте помогите .

[моторист]

Подрастающее покаление спрашивает сколько платить будеш в первую очередь.

Подрастащему "покалению"(это что, от слова "кал" ?) надо не о деньгах думать а о знаниях.Зарплата сервисмена обычно от количества мозгов зависит.

[Lyao]

Мы многим помогаем и подрастающему поколению и электронщикам. Сейчас готовимся к проведению олимпиады присылайте молодеж

[Olegkuv]

Негатива от общения с "подростками" у меня нет,один только позитив! Очень много идей от такой группы находили свое продолжение в реализации наших проектов.Другое дело,что ремонтом форсунок начинают заниматься молодые электронщики,которым не хватает знаний по устройству и работе классических топливных систем.Но это уже другая история.

[Lyao]

Тем кто еще интересуется хорошей музыкой, поставили входные фильтра, всю неделю выталкивали воздух, погрешность стала до 15%, устали, пришлось изобретать бульбулятор и только сегодня успешно закончили испытание входных фильтров, благодаря женщине, которая в фильме форсунку собирает. Погрешность на повторяемость 0,5-1%, Погрешность с измерением на тестовые пробирки 1,5-2%.   

[моторист]

А тест-план с ЕPS совпадает ?

[Lyao]

А причем здесь тест план? Берем форсунку 4 штуки, проливаем при заданной температуре 1000 циклов при разном давлении и времени открытии, и туда и сюда - сравниваем. Да и еще сегодня заказали место на выставке в Киеве СИА -2010, очень скромно (мало золотого запасу) 9 метров, приглашаем.

[dieselirk]

Тем кто еще интересуется хорошей музыкой, поставили входные фильтра, всю неделю выталкивали воздух, погрешность стала до 15%, устали, пришлось изобретать бульбулятор и только сегодня успешно закончили испытание входных фильтров, благодаря женщине, которая в фильме форсунку собирает. Погрешность на повторяемость 0,5-1%, Погрешность с измерением на тестовые пробирки 1,5-2%.   

какова долговечность ваших фильтров? Вы ведь отлично понимаете, что на автомобиле и на стенде условия совершенно разные. Для тех, кто не имел с этим дело, уточню - на стенде попадание грязи в топливо будет несопоставимо выше (скорее всего, в десятки раз).
Ну и соответственно - стоимость фильтров?

[Lyao]

Да как раз проблема грязи связаная с Common rail и заставила нас искать пути.  У CR вероятно грязи больше на порядки, чем при проверке VE  и РЕ насосов. Корпус фильтра уже разборной, фильтрующий элемент вы его знаете, мама такая цилинд 22 радиус на 38 высота, он будет менятся, мы используем с дырочками 15-20 мкр, и Дизель ленд будет их продавать, как будем контролировать, что использовались именно такие фильтры - т.к. есть точно такие но с толстыми дырочками.
Пока будут приобретать нашу безмензурку такие как вы, с вашим подходом - проблем я думаю не будет.
Стоимость фильтра еще не знаем, - пару копеек (как говорят в Одессе) 

[dieselirk]

прогнозировать сейчас что-либо будет бессмысленно. Только опыт покажет работоспособность вашей системы.
   Но если данная система действительно окажется работоспособной и главное - долговечной, то при названной вами цене, у нее есть серьезные основания стать достаточно конкурентной и востребованной. Но только при дополнениях, о которых мы говорили с вами (не только сама измерительная система, но и комплексное программное обеспечение).

[Svetoslav]

прогнозировать сейчас что-либо будет бессмысленно. Только опыт покажет работоспособность вашей системы.
   Но если данная система действительно окажется работоспособной и главное - долговечной, то при названной вами цене, у нее есть серьезные основания стать достаточно конкурентной и востребованной. Но только при дополнениях, о которых мы говорили с вами (не только сама измерительная система, но и комплексное программное обеспечение).

Если будут тест-планы CR DENSO и DELPHI то я обязательно приобрету весь комплект. (работаю с СR тестером чуть больше года) знаю о чем разговор не по наслышке.