[Андрей Ф]

Андрей в спорах победителей не бывает. Конечно проще купить новую машину, насос на стенд если он есть, и еще там понимающий топливщик у которого действия не опережают мысли,  хочется в реанимацию а Вы в морг.

какие споры...сухие строчки тех условий виса и еситроника и не более
вы подняли тему над решением которой занимались лет 10 назад,проскочить у мерса определенные требования,поверьте не получится.

[suntcov]

какие споры...сухие строчки тех условий виса и еситроника и не более
вы подняли тему над решением которой занимались лет 10 назад,проскочить у мерса определенные требования,поверьте не получится.

В Курске нет квалифицированных топливщиков, в Орле тоже, в Воронеже и Белгороде не знаю, все проверки на стендах сводятся к проверке равномерности и значений подачи для определенных оборотов в тест плане, но ни кто не смотрит ход рейки и тем более никто не настраивает правильно регулятор. Зато все берут исправно деньги за регулировку  насоса от которой становится не лучше а наверно даже хуже. Я понимаю что рядные насосы были актуальны 10 лет назад, но они мне нравятся.

[Андрей Ф]

В Курске нет квалифицированных топливщиков, в Орле тоже, в Воронеже и Белгороде не знаю, все проверки на стендах сводятся к проверке равномерности и значений подачи для определенных оборотов в тест плане, но ни кто не смотрит ход рейки и тем более никто не настраивает правильно регулятор. Зато все берут исправно деньги за регулировку  насоса от которой становится не лучше а наверно даже хуже. Я понимаю что рядные насосы были актуальны 10 лет назад, но они мне нравятся.

регулятор данного насоса это вообще отдельная тема
где теперь после ваших слов гарантия,что ваш тнвд исправен?тк его крутили кому не лень?
отправьте насос на проверенный бош сервис,это не такая уж проблема..

[suntcov]

регулятор данного насоса это вообще отдельная тема
где теперь после ваших слов гарантия,что ваш тнвд исправен?тк его крутили кому не лень?
отправьте насос на проверенный бош сервис,это не такая уж проблема..

Этот насос не был в руках этих варваров (про Курск и Орел Бош-Сервис) и его никто не крутил поэтому остается надежда что он живой, а Бош-Сервис в указанных городах это проблема испытано на других насосах.

[suntcov]

Спасибо всем кто откликнулся на тему но мне так осталось и не понятно есть ли статический угол опережения впрыска для этого мотора в Иситронике и какой он, и каков угол блокировки начала подачи насоса.
                                                                                 

[моторист]

Купи или скачай Иситроник и разбирайся!

[bizon]

Спасибо всем кто откликнулся на тему но мне так осталось и не понятно есть ли статический угол опережения впрыска для этого мотора в Иситронике и какой он, и каков угол блокировки начала подачи насоса.
                                                                                 

Есть. На стенде устанавливаете ответчик на 16,5 градусов после начала подачи первой секцией, затем на двигатель по пину на 14,5 градусов. Вот и вся недолга.

[suntcov]

Есть. На стенде устанавливаете ответчик на 16,5 градусов после начала подачи первой секцией, затем на двигатель по пину на 14,5 градусов. Вот и вся недолга.

Спасибо за ответ, проверю на двигателе по мениску какое опережение соответствиует 14 градусам по пину, поменяю распылители (заказал Бош) и отпишусь.

[Андрей Ф]

 suntcov,вы не читаете сообщения которые вам пишут?...
где гарантия что рипер в тнвд стоит правильно?начните проверки с тнвд

[suntcov]

suntcov,вы не читаете сообщения которые вам пишут?...
где гарантия что рипер в тнвд стоит правильно?начните проверки с тнвд

Могу только предположить что правильно,  хочется идти от простого к сложному, форсунки все равно надо проверить (перед установкой не проверял). По распылителям получается один 17$, что на рубли получается 510 р. итого 2550 р. В процессе получу дополнительный опыт - тоже плюс.

[Андрей Ф]

Могу только предположить что правильно,  хочется идти от простого к сложному, форсунки все равно надо проверить (перед установкой не проверял). По распылителям получается один 17$, что на рубли получается 510 р. итого 2550 р. В процессе получу дополнительный опыт - тоже плюс.

Пипец полный, при чем сдесь распылители если мы говорим про метки??
тему наверное можно закрывать....

[suntcov]

Пипец полный, при чем сдесь распылители если мы говорим про метки??
тему наверное можно закрывать....

Причина обращения на форум - узнать угол опережения впрыска чтобы проверить его на двигателе, если в Иситронике нет угла для этого двигателя а есть только косвенный 14 градусов, а установил я его при помощи того приспособления с мерсовским номером - пином (блокиратором, штифтом как угодно можно его назвать), могу предположить что насос  установлен + - 2 градуса от 14 градусов после ОТ. А причиной данной проверки угла явилась шумная работа вновь собранного двигателя который собирал я для себя ( я не занимаюсь автосервисом), а так как мною собран не один двигатель для себя и весьма успешно - могу предположить что проблем с механической частью нет т.к. после разборки двигателя были произведенны измерения, приняты решения по необходимому ремонту, после ремонта (расточки блока, ремонта головки) были произведенны измерения полученных деталей из ремонта и после этого двигатель был собран (информация по котрольным параметрам была взята из WIS). У меня был случай со сбитым "рипером" на ТНВД на двигателе ОМ603.971 и я понимаю о чем речь. Опять говорю по моему опыту ремонта дизельных двигателей Мерседес, одна из причин жесткой, шумной работы является - неправильный угол опережения впрыска, плохое распыление топлива форсунками (кроме этих причин - нагнетательные клапана, разности подачи секциями насоса по количеству и углу). Я решил исключить для себя самые простые причины шумной работы проверить угол опережения впрыска и форсунки, если я не добьюсь тихой работы двигателя,то придется проверять насос. Да забыл сказать что запчасти не левые - сам занимаюсь продажей запчастей с 1998 года.

[suntcov]

Доброе время суток, поменял распылители (старые проверил плохой распыл) мотор поет что песня, из пяти что заказывал один брак, пробовал ставить во все форсунки - несимметричный факел, пришлось дозаказывать еще два (на всякий случай). Вопрос с углом остался,  по мениску проверять не стал нет времени, выставил насос на градус по раньше - 13* после ОТ, стал больше греться но в пределах допустимого, думаю вернуть обратно. Знаю что при нормальной работе дизеля при резком нажатии на газ он должен немного дымить (если машина без катализатора) у меня этого нет, скорее всего смесь бедная, у каго по этому поводу какие соображения?

[bizon]

Доброе время суток, поменял распылители (старые проверил плохой распыл) мотор поет что песня, из пяти что заказывал один брак, пробовал ставить во все форсунки - несимметричный факел, пришлось дозаказывать еще два (на всякий случай). Вопрос с углом остался,  по мениску проверять не стал нет времени, выставил насос на градус по раньше - 13* после ОТ, стал больше греться но в пределах допустимого, думаю вернуть обратно. Знаю что при нормальной работе дизеля при резком нажатии на газ он должен немного дымить (если машина без катализатора) у меня этого нет, скорее всего смесь бедная, у каго по этому поводу какие соображения?

Нет в дизелях "бедной смеси", это не бензинка! Исправный дизель не дымит, т.е. дым прозрачный.

[suntcov]

Нет в дизелях "бедной смеси", это не бензинка! Исправный дизель не дымит, т.е. дым прозрачный.

У дизеля  тоже есть понятие смесь только соотношение не бензина к воздуху 1:16.7, а соляры к воздуху  1:16.4. Я не претендую на исключительность но дымность  дизелей старых лет выпуска при резком нажатии на газ мне кажется объясняется тем что воздух подается более инерционно в камеру згорания чем топливо, т.е. топливо подается быстее соответсвенно и не згорает полностью отсюда и темный дым.