[сергей123]

Моторист помнишь притчу про мышей в крынке ?  Если руками не шевелить а  впадать в отчаянье что получилась неведомая ху..я  и сидеть нихуа не делать то это еще хуже чем паразитный объем 
Добавлено спустя некоторое время 
Возьми и попробуй  нам расскажешь .

  на подачу не повлиял датчик .....хотя я согласен с тем что это дополнительный обьем ...

[MUT-3]

И как жил - через трубку

Через короткую трубку манометр здоровый с глицерином . Стрелка на нем несмотря на глицерин постоянно мандражировала .
Добавлено спустя некоторое время 
сергей123 смотрел осцилку на гибкой пластиковой  трубке и на жесткой короткой и длинной ?

[сергей123]

металлическая 450 мм гибкая ....но смотрел и на зеленой китайской пластик и пружина ...есть вниз меньшие провалы ...верхние практически нет бар 10 и колебаний на мягкой порядка 3...4
 

[Моторист2]

Стрелка на нем несмотря на глицерин постоянно мандражировала .

Так это манометр пульсации и показывал )  У меня трубка прим 40-50 см от рейки, стрелка стоит.

[Я Русский , я Украинец , я Белорус...]

я думаю колебательные процессы еще будут зависеть от кол-ва подключенных к рэйлу форсунок ,от порядка и количества одновременно срабатывающих форсунок.

ТНВД  и его пульсации ( один, 2 или 3 плунжера) , накопитель , управление электродвигателем через частотник , сама сеть , муфта привода между движком и ТНВД (а вдруг... , загонятся так по полной)

[борода]

Так это манометр пульсации и показывал )  У меня трубка прим 40-50 см от рейки, стрелка стоит.

может в рейке на манометр дроссель стоит?

[dieselirk]

похоже, что многие не понимают с чем имеют дело, если надеются, что установка манометров или датчиков давления решит проблему.
   Кроме того, что вы должны рассматривать не просто давление или его скачки, а именно волновой процесс, который вам смоделировать просто так не удастся, особенно в самой форсунке, так это еще и цепь гидроаккумуляторов, также имеющих огромное влияние на конечные результаты.
   Еще большее непонимание видно, когда читаешь про "улучшайзинги". Все эти "улучшайзинги" - это всего лишь попытка подогнать гидравлическую схему своего стенда под оптимальные условия работы конкретной форсунки. При этом забывается о том, что как только вы установите форсунку с другим быстродействием и цикловой подачей, значительно отличающейся от той, под которую настроили свой стенд, вся ваша гидравлика "встанет на дыбы" и идеальных результатов вам уже не добиться.

[MUT-3]

Владимир  не знаю как  для многих ( я я не мыслю так глобально)  мне датчики нужны были  в прошлом году когда шли эксперименты и сегодня раз в день утром  для калибровки системы так как  стенд полностью не готов и приходится некоторые вещи  пока делать в ручную . 

[Моторист2]

должны рассматривать не просто давление или его скачки, а именно волновой процесс,

Так об этом давно известно, примерно с тех времен когда Вы код Денсо при помощи кривой "зверяги " ломали
 А "улучшайзингом" даже киты занимаются - например  авторизованный стенд для Денсо - улучшайзинг АВМ...

[сергей123]

ТНВД  и его пульсации ( один, 2 или 3 плунжера) , накопитель , управление электродвигателем через частотник , сама сеть , муфта привода между движком и ТНВД (а вдруг... , загонятся так по полной)

основную долю влияния дает регулятор по высокой линии   ....ну все остальное тоже ...

[Я Русский , я Украинец , я Белорус...]

основную долю влияния дает регулятор по высокой линии   ....ну все остальное тоже ...

Не спорю , обидно другое , когда эти друды становятся нецелесообразными или если мягче сказать , как написал Владимир Анатольевич , неприменима ко всей линейке по Денсо. Например форсунка   Денсо Евро 4 | 5296723 | CRN5274954 . Тот же обсуждаемый треск на б/у форсунках . После кап ремонта может остаться , может стать меньше , может уйти совсем , кстати  на ресурс не влияет никак .
Только на родине топливной Денсо о такой форсунке и не слышали и не видели , так как она изобретена для китайского CUMMINS 3.8
И чем там ее кодировали и с какой гидравликой ...
А самое интересное , что большое количество этих движков , где аварийные клапана на  рампах заглушены монетами , что не может не убивать сами форсунки . Я понимаю , что эксперименты не для владельцев форсунок ( конечных потребителей) , вопрос целесообразности...

[MUT-3]

Моторист ты  как  Кудрик в итоге    всегда прав  Нет универсальной  чудесной коробочки  от производителей альтернативы которая  моментально  все  сама  выправит . Решение это комплекс   который  начинает давать результат только после  тщательной отладки  работы  каждого его компонента  .     Мне очень интересно увидеть  результат кодирования  новой форсунки оригинальный код - присвоенный на стенде от Роботи  . Можно в личку или на ватсап 9069320085  если нет желания палить контору .  Обещаю не трести  рапортами  нигде  .

[Я Русский , я Украинец , я Белорус...]

Про эту же форсунку . На моём стенде (Джет) , она не кодируется вообще , не старая , ни новая. Не проходит в средних режимах. Таргетировать кодом новой боюсь , так как предполагаю  , что производитель не из воздуха тест-план писал. Трубки сменил на 3 мм , кроме самой первой от ТНВД до накопителя . Доберусь до нее и появятся новые вопросы )))

[Моторист2]

тщательной отладки  работы  каждого его компонента

А будет ли отлаженный например на легковой форсунке компонент так же хорошо работать с грузовой ?
 Меня интересует с какой целью производители меняют объемы, диаметры, длины трубок - с целью правильно использовать волновой резонанс или наоборот - максимально исключить  в точке подсоединения форсунки ?

[MUT-3]

- с целью правильно использовать волновой резонанс или наоборот

Я  в своей самоделке старюсь правильно использовать так как исключить его полностью     невозможно  .
Олег Мастер   заинтриговал ,  я  приобрету новую и попробую .
Добавлено спустя некоторое время 

А будет ли отлаженный

Только путем тестирования  различных форсунок  можно это понять . Универсальное враг хорошего  поэтому  особых иллюзий что все решаемо одним  махом  нет  .