[taranov]

Всем добрый день. Привезли форсунки с патриота , пробег 20000 - дырявые, восстановил седла отдал . Машина прошла 500 км   опять тоже самое , заставил снять насос , рейл , трубки ,грязи не нашел. Промыл все в ультразвуке , отремонтировал  отдал , 500 км та же песня.Седла пробиты , явно видимые борозды как от грязи, но при этом на штоке ничего- чистый. Закралась мысль что может быть этот мультик нельзя восстанавливать. Не знаю что делать клиент нервничает .

[тубабу]

может быть этот мультик нельзя восстанавливать. Не знаю что делать клиент нервничает .

Льзя. Больше всего проблема с корпусом ТФ или самим фильтром, проверьте баки.

[soon]

То , что это абразивный износ это однозначно. Чтобы клиент сбил свою нервную спесь его стоит ознакомить с дефект-каталогом Боша и ткнуть носом в каталог и проблему, хотя решать ее придется вам. Для начала : у вас остались протоколы проверок? Если да , то выложите здесь на предмет анализа. Второе , проверьте как было указано корректность работы фильтра.Скорее всего есть проток мимо фильтра.Также износ рабочей зоны уплотнения распылителя и мультика .Стоит сделать анализ слов клиента , как при пробеге в 20 тыс легли новые форсунки? При этом этот вопрос задать клиенту , что не стоит вставать в позу а подумать самому.Так как решение проблемы зависит не только от мастера.Или оставить его с проблемой один на один, пусть сам ищет

[Леха Юрич]

как и чем восстанавливали  седла ?
имею предположить что даже вообще без фильтра , с учетом вымытой топливной системы и отсутствия стружки в оной ( с ваших  слов ), за 500 км форсунки НЕ лягут никак.

как сказал Саша - выложите отчеты со стенда , и фотки бы клапанов не мешало .
не знаю как конкретно  Вы , но сейчас развелось  стОлько "восстанавливальщиков" с шуруповертами и борами , что форсунки с периферии зачастую не поднять без замены изуродованного клапана.

удачи

[taranov]

Седла восстанавливал на станочке приобретенном в Могилеве у Александра  ,  катал на мензурном стенде с приставкой ДЛ ,фотки сделаю после разборки форсунок . Результаты предъидущих ремонтов есть завтра скину. До этого проблем не было .
 Есть мысль при каждом приеме форсунок в ремонт требовать и фильтр на предмет изучения, хотя бы будет уверенность что поставят новый , а не тот что'' вчера менял''

[Саша Хахол]

 Есть мысль при каждом приеме форсунок в ремонт требовать и фильтр на предмет изучения, хотя бы будет уверенность что поставят новый , а не тот что'' вчера менял''

+100

[Леха Юрич]

и много у вас после этого клиентов останется?
а присылать форсунки в посылке тоже с фильтром будут ?
 уверены в своей работе  , в т.ч и по сборке всех размеров форсунки ?

[MUT-3]

Продолжу вопросы Алексея , а вы уверены что это  будет фильтр от автомобиля с которого сняли принесенные  форсунки  ? Клиенты часто  такие затейники.    "На штоке ничего " это значит абсолютно  нет следов износа или грязи  ? Фото промытых  после восстановления  выложите .

[Саша Хахол]

+100 это ирония  ,но было бы не плохо...

[гусь-хруст]

Угол притира проверяли?

[vizas]

Угол притира и монтажные размеры, это все понятно. Но если на клапане промывы , как на песке после летнего ливня, Виновата ли в этом только грязь и стружка?Или еще какие-то факторы влияют?

[diezzell]

Скорее всего абразивный износ. Да и насос не мешало бы проверить. А вы автомобиль видели? Диагностикой не смотрели?  Имею ввиду не заклинеший там доз. блок? У меня в практике был один чудик. Правда на Валдае. Форсунки носил через день. Пока не посмотрели саму машину. А у него даже rail кипел. Да и в бак, как Вам правильно подсказывают, не мешало бы заглянуть.

[Johnny Cash]

за 500 км форсунки НЕ лягут никак

могут и быстрее и более качественные новые

[Леха Юрич]

что они могут и не могут - я прекрасно знаю.
 вы ТС внимательно читали , самое первое сообщение ??

[Wampire]

ГМ, извините конечно, но мое сугубо индивидуальное мнение: грязь сделает промывание и на поверхности штока, а вот превышение давления не сделает такой пакости на штоке, но на шарике и клапане - как раз...