[bizon]

пружины...? Но на ХХ песня, до 2500 об. отл, затем - провал...

Насос на стенд спецам на регулировку. Но, только спецам, чтоб проверили ход поршня автомата, работу гидрокорректора, выставили установочный угол  и все по тест-плану.

[Dieselas]

ещё м.б. сетка в плунжерной паре. Насос спецам без сомнений.

[san_san]

разработал поршень  гидрокорректора. Транзит стал тянуть. Но.... Теперь начали завоздушиваться форсунки. Разгон идет хорошо, затем начинаю потихоньку скидывать газ, набрав нужную скорость и тут тяга пропадает, оказывается завоздушивается 3 форунка, иногда и 4 вместе, иногда 2. Воздух спускаю, и опять работает. Откуда воздух берется, неужели из гидрокорректора. Раньше, когда он только куплен был, тоже постоянно завоздушивалась 2 форса, я ее смиенил, и проблема отпала, но тяги не было. Теперь есть все, тяга, опять завоздушивается.

[master_disel]

Или воздушный фильтр или передний сальник, а лучше поставь прозрачные шланги и всё будет видно.
Удачи...

[san_san]

на обратку стоит прозрачный шланг, без воздуха, а причем воздушный фильтр

[Леха Юрич]

Резинку под крышкой корректора поменял ?
Там разряжение ...

[san_san]

нет, не менял, вот как раз это меня и гложет, после разработки поршня и началось это завоздушивание, а они имеются в продаже?

[master_disel]

Спешил и описался, хотел написать топливный фильтр тянет воздух, но как понял уже проверили!

[bizon]

разработал поршень  гидрокорректора. Транзит стал тянуть. Но.... Теперь начали завоздушиваться форсунки. Разгон идет хорошо, затем начинаю потихоньку скидывать газ, набрав нужную скорость и тут тяга пропадает, оказывается завоздушивается 3 форунка, иногда и 4 вместе, иногда 2. Воздух спускаю, и опять работает. Откуда воздух берется, неужели из гидрокорректора. Раньше, когда он только куплен был, тоже постоянно завоздушивалась 2 форса, я ее смиенил, и проблема отпала, но тяги не было. Теперь есть все, тяга, опять завоздушивается.

Вероятнее всего не завоздушивается, а загазовывается, т.е. выхлопные газы через изношенный конус форсунки попадают в топливную систему.

[san_san]

и завоздушивается именно, когда скидываешь газ, так теперь покупать новые форсунки, или проверить форсунки инасос?

[bizon]

и завоздушивается именно, когда скидываешь газ, так теперь покупать новые форсунки, или проверить форсунки инасос?

Резиновое кольцо - 1 460 210 330, уплотнение под крышку гидрокорректора. Прежде чем покупать новые форсунки, нужно убедиться в работоспособности старых, т.е. проверить давление открытия оно должно быть минимум 246 бар, если не изменяет память.

[san_san]

Откуда в насосе может идти подсос воздуха? Почему ему мало топлива, Видимо идет гдето подсос, может сальник или манжет, из-за бугра он такой тупой и пришел, и упавшие холостые до 500-600 об/мин и с тех пор, что только я не делал, чтож там может быть. Дизелистам отдать конечно не проблема, надо бы еще хорошим, где ж взять их.?

[bizon]

Откуда в насосе может идти подсос воздуха? Почему ему мало топлива, Видимо идет гдето подсос, может сальник или манжет, из-за бугра он такой тупой и пришел, и упавшие холостые до 500-600 об/мин и с тех пор, что только я не делал, чтож там может быть. Дизелистам отдать конечно не проблема, надо бы еще хорошим, где ж взять их.?

Подсос воздуха чаще всего происходит по сальнику приводного вала, симптом - светлый дым при повышении оборотов, работа с перебоями (захлебывается). Но пониженная мощность на этих насосах может быть также из-за износа в соединении "поршень гидрокорректора - стакан гидрокорректора". Зачастую после замены этих деталей параметры насоса поддаются восстановлению.

[san_san]

спасибо за поддержку, буду снимать насос и форсунки и искать хорошего дизелиста, мож кто подс кажет поближе?

[san_san]

вчера снял насос, крутится как надо, толчками повезу спецам на следущей неделе. Проверил форсунки, только одна более менее, буду покупать новые. Потом напишу итог.