[SKORPION]

Еще помогает с клапана управления тнвд снять коннектор.

[Валерий Ч]

Всем привет!!!
Хочу рассказать о своём портере, по проблеме которого я и создал тему данного форума.
Новые 4 форсунки, которые не стали работать, я отдал на диагностику топливщикам. 2 форсунки были в нормальном состоянии и 2 словили клина. Ребята помыли, продули, проверили на стенде.
  Потом в том же сервисе, где изначально их менял, при мне сняли бак, слили топливо, проверили на стружку, мусор и т.д. Стружка и мусор в топливе отсутствовали, поэтому со снятием и проверкой топливного насоса решили пока повременить. При мне установили 2 новые форсунки 1-ого и 2-ого цилиндра (прописали в "мозгах" двигателя). Решили завезти: двигатель завелся без проблем.
  Далее установили новые форсунки 3-его и 4-ого цилиндра (прописали в "мозгах" двигателя). Естественно, соблюдались все требования по чистоте, были максимально приближены к идеальным, всё по рекомендациям выше участников данного форума. В итоге двигатель НЕ завелся.
  Меняем четвертую форсунку обратно на старую (прописываем в "мозгах"). Двигатель завелся, но троил.
  Меняем третью форсунку обратно на старую (прописываем в "мозгах"). Двигатель заводится, работает более-менее нормально. Проработав около часа на холостом ходу, двигатель начал работать нормально, тихо и ровно. С запуском проблем пока больше не было. Второй день пока все в норме.
  В итоге 2 новые форсунки (третья и четвертая) не работают. Разобрать, промыть, продуть эти форсунки в сервисе побоялись, а везти обратно к топливщикам долго и дорого.
  Установили дополнительно фильтр грубой очистки (отстойник) от HD-72.
  Надеюсь в дальнейшем все будет нормально.

[alex diesel spb]

Комментарий глобального модератора

Тема приведена в надлежащее состояние. Удалены все хамские выпады питерского "Гостя" и все попытки его урезонить. Одно его высказывание, объективности для, оставлено в сообщении Dieselirk в виде цитаты.

[Avtomehanik]

 После чистки форсунки необходимо обязательно покатать на стенде, иногда их приходится снова разбирать и чистить неоднократно, если была стружка в системе, возможно она осталась внутри каналов форсунки. После того как снимете для чистки клапан с форсунки, необходимо обязательно продуть сжатым воздухом под давлением каналы в корпусе форсунки, а потом пролить их чистым топливом, не собирая форсунку, можно при помощи ручного пресса. Перед продувкой удалить пружинку в корпусе электромагнита и регулировочный элемент под ней, чтобы не потерять, либо придерживать пальцем пружинку во время этих операций. Потом клапан промыть в чистом дизтопливе и собрать форсунку в обратном порядке, а гайку затянуть соответствующим моментом. Если нет тест плана оригинального, прокатать можно по любому тест плану с аналогичного мотора более старых выпусков, Чтобы хотя бы увидеть работу форсунки в основных режимах и дать ей немного приработаться.

[Dizelraf]

SKORPION
Еще помогает с клапана управления тнвд снять коннектор.
Ну и слово подобрал...Нет бы сказать --фишку или разьём.. Специально пришлось в Википедию лазить И оно не подходит для разьёма форсунки,это же не комп..
А если снять фишку,то на этом насосе я думаю вообще заводиться не будет. В этой системе на рейле регулятора нет..

[Oyreke]

На самом деле заводится, на максимальном давлении и с жутким треском.

[Dizelraf]

Так,дальше по теме..Сделал для себя открытие,почему авто не заводилось,когда на стартерном режиме  в рампу нагонялось 250-260 бар.Пришлось у клиента отрезать одну фишку на форсунку,что бы с помощью её проверять на простом стенде..Так вот ставлю форсу на стенд ,задаю давление 400-450,даю чирком кратковременный импульс--прыскает,если же давление меньше 300 не прыскает,а идёт слив в обратку.. Путём чистки,продувки и с помощью наждачки 2500,добился того что и при180 происходил впрыск а не слив в обратку. Поставил-*-завелась сразу!!! Но секунд через пять сама заглохла. завожу--такя же история--заводится сразу,и полноценно,но через пять секунд глохнет.Чек не загорается.. у меня было такое как то на Фольце,но там иммобилайзер перекрывал из за неправильного ключа зажигания.. Кто сталкивался--поделитесь...С Новым Годом!!!
Завтра часов до трёх ещё хочу повозиться,может решу проблему.. Жалко,что КТС его не берёт,слишком свежий..

[alex diesel spb]

Для очистки совести я бы проверил длительность импульса на форсунку в пусковом режиме.

[Dizelraf]

Для очистки совести я бы проверил длительность импульса на форсунку в пусковом режиме.

А иожно пояснить так сказать--углублённей..

[dromm]

А иожно пояснить так сказать--углублённей..

Для этого понадобится осциллограф.
Ипульс имеет форму буквы "П".
Верхняя (горизонтальная) планка - это и есть время открытия форсунки.
Её длина - это длительность открытия. Примерно 8 миллисекунд.

Но иногда по какой-то причине (допустим - давление меньше нужного) импульс приобретает не форму буквы "П", а форму буквы "^" (буквы эЛ, как её дети рисуют). Где длительность сигнала (длина верхней планки) на порядок короче. И механизм форсунки просто не успевает сработать. Она не успевает открыться и солярка в цилиндр не подается.
Как-то так... Пусть старшие меня поправят.

P.S. В моей коллекции осциллограмм есть две таких разных осцилки, снятые с одной и той-же машины, когда она заводилась нормально, и когда у нее не хватало давления в рампе. Если интересно - могу выложить.

[Dizelraf]

Авто то заводится нормально... Ладно я в сервисе сейчас часика три покопаюсь,разомнусь так сказать...

[alex diesel spb]

Авто то заводится нормально...

Так вот и посмотреть сигнал. Когда завелась поработала и заглохла...
Кроме того, когда начинает глохнуть мотор можно поддержать, подавая на всасывание распыленный бензин и в это же время писать сигнал на форсунки. Если мотор от бензина работает, а сигнала на форсунки нет, то это другая песня.

[Dizelraf]

Логично! Спасибо,буду пробовать.

[Stas Tsirik]

почему никто не обращает внимание на качество топлива , находящегося в данный момент в баке . ни разу не случалось гибели инжекторов в связи с некорректной установкой , работаем давно,ремонтируем инжекторы бош и делфай.

Добавлено спустя некоторое время 
попадали в ремонт инжи в которые действительно попала грязь или вода ,все параметры занижены но обратка при этом норм.

[Avtomehanik]

Авто то заводится нормально... Ладно я в сервисе сейчас часика три покопаюсь,разомнусь так сказать...

было на моей практике 3 причины на подобных симптомах, мотор запускается и тут же глохнет.
1. не регулируется давление в топливной магистрали, неисправность регулятора или его цепи.
2. неисправность эбу двигателя.
3. неисправность турбины, заклинивание ротора тутбины.