[evgeny.astrakhan]

Доброе время суток форумчане, подскажите пожалуйста, у меня проблема с двигателем 4М40. купил машину 2 недели назад, в начале моей эксплуатации, при переключении АКПП в положение "Р", машина изредка глохла( чек горит), буквально дня 3 назад, оставил машину на прогреве мин. 30, после переключения АКПП машина начинала глохнуть, доехал до дома начали плавать обороты и глохнуть даже на "D". Вчера доехал до электрика , сделал компьютер, выдает датчик концевика холостого хода и датчика педали газа. подскажите какие возможные проблемы, как и куда лесть. Заранее спасибо.

[dieselirk]

ну с оконечных выключателей и начинайте + подсос воздуха.

[plunger]

как вариант- сбита регулировка.

[Goodwin]

у меня тоже 4М40,1996г, мех. тнвд: в прохладное время года заводится хорошо, начинаю движения - едет хорошо, но как сбросишь газ - глохнет (затухает). Прокачиваю лягушкой (из обратки сначала пена, потом чистая солярка), завожу и дальше уже без проблем - до сл. утра. Трубопровод IN, OUT, лягушка проверены на герметичность и проходимость. Клапан опережения и резинка в норме (попутно вопрос - для чего этот клапан связан со стояночным тормозом?). Фильтр поменял - MANN. Сальник тнвд пока исключаю - обратка не "окрашена" отработанным маслом. Могут здесь быть виноваты форсунки? При попадании воздуха в тнвд надо его специально удалять или он с обраткой сам уйдет? Заранее большое спасибо за ответ.

[dieselirk]

возможна негерметичность по соединениям, в том числе и на форсунках.

[Goodwin]

в том числе и на форсунках.

если не трудно, объясните, пожалуйста что может быть с форсунками, если утром первые 3-5 км под нагрузкой едет хорошо, а при сбросе газа затухает?

[dieselirk]

если не трудно, объясните, пожалуйста что может быть с форсунками, если утром первые 3-5 км под нагрузкой едет хорошо, а при сбросе газа затухает?

нет, форсунки тогда не при чем. Если бы глохла после двух-трех минут работы, еще было бы понятно.
Тогда возможен еще один дефект - по опережению впрыска топлива. Сочетание неправильной настройки ТНВД + в этот момент прекращается подача питания на клапан опережения впрыска топлива. Возможно также снижение внутрикорпусного давления на хх.

[andry1]

 Сальник тнвд пока исключаю - обратка не "окрашена" отработанным маслом.

Это Вы зря  ,поставьте прозрачную трубку на обратку и проверьте на  наличие газов в топливе,а если поставите и на подачу тогда будете иметь полную картину...

[Goodwin]

Это Вы зря  ,поставьте прозрачную трубку на обратку и проверьте на  наличие газов в топливе

поставил: когда глохнет - трубка пустая. Прокачиваю, завожу - сначала пена, потом соляр с пузырьками, затем чистый соляр. И это только на первых 5-10 километрах, потом весь день хорошо работает. А с весны до осени вообще забываю об этом - проявляется когда ниже +5С
Добавлено спустя некоторое время 

Сочетание неправильной настройки ТНВД + в этот момент прекращается подача питания на клапан опережения впрыска топлива.

нет, клапан в этот момент уже отключен. Иногда при затухании принудительное включение клапана "вытаскивает" двигатель, но не всегда

[dieselirk]

Добавлено спустя некоторое время  нет, клапан в этот момент уже отключен. Иногда при затухании принудительное включение клапана "вытаскивает" двигатель, но не всегда

именно потому, что отключен и возникает позднее опережение впрыска топлива.

[andry1]

Ваш случай подходит под версию с слегка  пропускающим сальником и подзабитым топливопроводом. Когда пытается "заглохнуть" обратите внимание на кнопку "подкачки",если ее "присасывает"то проблема с проходимостью топливопровода,возможно сетка в баке забита грязью.Попробуйте дунуть в трубку с пристрастием,если поможет - удалите сетку вообще.

[dieselirk]

Ваш случай подходит под версию с слегка  пропускающим сальником и подзабитым топливопроводом. Когда пытается "заглохнуть" обратите внимание на кнопку "подкачки",если ее "присасывает"то проблема с проходимостью топливопровода,возможно сетка в баке забита грязью.Попробуйте дунуть в трубку с пристрастием,если поможет - удалите сетку вообще.

подзабитый топливопровод маловероятно. Иначе автор не писал бы, что
" И это только на первых 5-10 километрах, потом весь день хорошо работает."

[Goodwin]

Ох, я совсем запутался - разве может
 

 дефект - по опережению впрыска топлива. Сочетание неправильной настройки ТНВД + в этот момент прекращается подача питания на клапан опережения впрыска топлива. Возможно также снижение внутрикорпусного давления на хх.

проявлятся только при ниже +5С?

[Валерий Алекс]

Купить ремкомплект на тнвд и заменить. Может подсасывать воздух не только в сальнике но и в других местах на тнвд, поэтому нужно менять всЁ.

[andry1]

Ох, я совсем запутался - разве может
 проявлятся только при ниже +5С?

топливо густеет и хуже "просасывается",разряжение увеличивается,соответственно любая проблема усугубляется.

На механической аппаратуре воздух может гонять долго по кругу через клапан опережения,я обычно глушу байпас и выбрасываю резинку чтобы при возникновении подсосов воздух не попадал опять в насос