[SKORPION]

Здравствуйте ,прочитал тему (Компрессия в современных моторах),поэтому прошу вашей помощи. У меня авто ssang yong aktion sports с дизельным двигателем.С приходом первых холодков стал плохо заводиться т.е. долгая прокрутка стартером и только потом запуск, иногда с 4 попытки. После 8 град мороза заводиться перестала .Если мотор запустится то сразу после пуска с глушителя идет белосизый дым после нескольких секунд  работы дым прекращается. Форсунки исправны, после ремонта, проверено по сливу в обратку ,  тнвд новый . Думаю что присутствует износ цпг .Масло не берёт. Мерял самодельным компрессометром через отверствия под свечи и вот что получилось.
прогретый   холод-8     холод+масло 7грам
1   24,5         22                    38 
2   22,1         19.9                 32         
3   22,8         20                    32
4   22,3         20                    32,5                    После того как добавлял масло в поршневую заводится хорошо .Прошу не гнобить если что то в моей писанине не так .Если нужно я готов составить тему поэтому вопрсу а так же и я думаю по предстящему ремонту. Знаю что для этого мотора нет рем групп. Готов загильзовать но не знаю как правильно это сделать. Наши расточники одни говорят что дизель гильзовать трата времени и денег, все равно пойдут газы в систему охлаждения и даже не берутся за работу типа проверено не раз .Другие говорят, привози всё сделаем Кому верить? В общем прошу помощи .Готов выкладывать все фото по проведённой в будущем работе.. Аккамулятор новый 2 месяца крутит хорошо и долго но  его жалко так что после 4 попытки если не завелась бросаю это дело, если очень надо использую эфир опять жалко но теперь мотор  .Стартер был снят подвергнут проверке, прочистке ,смазке, хотя в этом не нуждался .Двигатель D20DT 1998 см2 диаметр целиндра86,2 мм .  Мощность 141 лс .  vin  KPACA1EKS8P043513 .Чек ошибок не даёт. Свечи накаливания были демонтированы и проверены на двигателе,через20 сек становятся ярко красными и остаются такими пока не выключит их реле. Машина приобретена год назад  не новой .Зимой мучаюсь а летом нормально. Пробег 73000км.Моих7000км.Хрулёва прочитал. Измерения по количеству картерных газов не проводил- холодно. Сделаю послезавтра обещают потепление до-16.
                               ПОМОГАЙТЕ

[Валерий Алекс]

В принципе выходов несколько.
Можно поставить грелку на двигатель.
Можно попробовать на прогретом двигателе в свечные отверстия залить раскоксовку двигателя (химия), возможно поможет. После этой процедуры нужно обязательно сменить масло в двигателе.
Ну и самый действенный это снять ГБЦ и вытащить поршня, тогда будет все видно и понятно.

[моторист]

Наши расточники одни говорят что дизель гильзовать трата времени и денег, все равно пойдут газы в систему охлаждения и даже не берутся за работу типа проверено не раз .Другие говорят, привози всё сделаем Кому верить?
                               ПОМОГАЙТЕ

Гильзовать можно, только "в бурт", у Хрулева написано как и почему , при гильзовке "в упор" действительно могут пойти газы по причине проседания гильзы.Обязательно замерить зазор в канавках поршневых колец.

[SKORPION]

Раскоксовкой уже баловался результат 0, проводил замеры компрессии до и после раскоксовки Разнитца на уровне погрешности прибора. Масло поменял .Как замерить зазар в канквках поршневых колец? верхнее кольцо под клин.Это получается надо верхнее кольцо загнать в канавку поршня до упора и измерить зазор с помощью щупа между кольцом и поршнем? По поводу снятия головки ,что есть судя по данным компрессии подозрения на износ поршневой?Где найти гильзы под внутренний размер 86,2. От какого автомобиля?
Экзист на наше авто даёт только стандарт поршня с кольцами.

[моторист]

Внимательно читай Хрулева, там есть все.Поршни, гильзы поищи Гуглом, возможно Мопар делает. По поводу снятия ГБЦ- если результаты измерений выше правильные то поршневой хана.

[SKORPION]

В мопар искал гильз не нашёл , может не там искал. А что ни кто не делал этот мотор? Ни кто не знает какие гильзы можно установить? В переди праздники хотелось бы занятся машинкой а инфы 0.Пошёл еще раз читать Хрулёва.

[creck_55]

Груша перед топлиным фильтром стоит? Меня интересует накачивая она становится жосткой?
Добавлено спустя некоторое время 
Да... Ещё какое давление в рампе показывал комп?

[SKORPION]

Груша перед отстойником стоит ,накачивается за 5 качков.Пробовал ставить эл насос чтоб исключить подсос воздуха и вероятность выхода из строя предварительного,насоса низкого давления.  Это со старым насосом (тнвд) , сейчас стоит новый. По поводу давления в рампе. Сканера в нашей дыре с программой ссанг енг нет.

[MUT-3]

Груша перед отстойником стоит ,накачивается за 5 качков.Пробовал ставить эл насос чтоб исключить подсос воздуха и вероятность выхода из строя предварительного,насоса низкого давления.  Это со старым насосом (тнвд) , сейчас стоит новый. По поводу давления в рампе. Сканера в нашей дыре с программой ссанг енг нет.

давление измерить можно и без сканера например манометром или вольтметром измерь напряжение на датчике давления .Если вообще ничего нету можно любой  эталонной форсункой настроенной   на необходимое  для запуска  давление.Главное чтоб  желание измерить было

[andry1]

1) Если мотор запустится то сразу после пуска с глушителя идет белосизый дым после нескольких секунд  работы дым прекращается.

2) Мерял  компрессометром
прогретый   холод-8     холод+масло 7грам
1   24,5         22                    38 
2   22,1         19.9                 32         
3   22,8         20                    32
4   22,3         20                    32,5
                 
3) После того как добавлял масло в поршневую заводится хорошо .

4) Свечи накаливания были демонтированы и проверены на двигателе,через20 сек становятся ярко красными и остаются такими пока не выключит их реле.

5)Машина приобретена год назад  не новой .

Все эти симптомы говорят  о низкой компрессии,при чем здесь топливная...

[моторист]

Конечно клапана виноваты Только почему доливка масла резко поднимает компрессию ?

[MUT-3]

О чём говорит компрессия? О плохих кольцах-масло не жрёт. О плохих клапанах-может быть. О напрвильно выставленном зажигании-может быть. А ещё открою один секрет. У меня в ремонте была тойота с комперессий в 16!!!!! Знаете что было? Парафином был забит почти полность впускной коллектор!!!!! Кстати не мешало-бы почистить ЕГР...

Компрессия говорит мотор в капиталку ,кстати поясни  как неправильно выставленный угол зажигания может влиять на измеряную величину компрессии?

[creck_55]

Конечно клапана виноваты Только почему доливка масла резко поднимает компрессию ?

Тоесть по вашей теории... Если в ИСПРАВНЫЙ двигатель залить масло, компрессия не поднимется? А я бы провёл ещё эксперимент залив туда мочи..... На сколько она сможет проникнуть между поршнем и блоком....
Добавлено спустя некоторое время 

Компрессия говорит мотор в капиталку ,кстати поясни  как неправильно выставленный угол зажигания может влиять на измеряную величину компрессии?

А что у него ошибка сбоя по зажиганию...? Не правильно на пол зуба поставленный ремень или цепь... Что будет?
Добавлено спустя некоторое время 

давление измерить можно и без сканера например манометром или вольтметром измерь напряжение на датчике давления .Если вообще ничего нету можно любой  эталонной форсункой настроенной   на необходимое  для запуска  давление.Главное чтоб  желание измерить было

Напряжение на датчике давления 1,7-2,8 вольта от мин до мак. Погрешность приборов даже если брать 5%....? Скорость измерения показаний...? И т.д. Уж лечше ЕЛМ.....

[моторист]

Уважаемый, перед тем как умничать Хрулева почитайте, там написано для чего в цилиндр при проверке компрессии масло заливают и о чем говорит повышение компрессии после заливки масла. А мочу для уринотерапии приберегите.

[STAS58]

Тоесть по вашей теории... Если в ИСПРАВНЫЙ двигатель залить масло, компрессия не поднимется? А я бы провёл ещё эксперимент залив туда мочи..... На сколько она сможет проникнуть между поршнем и блоком....
Добавлено спустя некоторое время  А что у него ошибка сбоя по зажиганию...? Не правильно на пол зуба поставленный ремень или цепь... Что будет?
Добавлено спустя некоторое время  Напряжение на датчике давления 1,7-2,8 вольта от мин до мак. Погрешность приборов даже если брать 5%....? Скорость измерения показаний...? И т.д. Уж лечше ЕЛМ.....

Тогда и с гмном... поэксперементируйте если не знаете какой эфект дает масло в при диагностике поршневой.

И что будет с компресией если на пол зуба... а тем более с зажиганием, давайте договаривайте....

Курите мануалы шура... напряжение на датчике давления до 5 вольт, верхнему пределу соответствует напряжение 4.5 вольт, спойно меряется обычным китайским тестером за 3 рубля.
Гдето видел пересчет  Давление - напряжение увижу положу. Но думаю дело не в давлении.