[bizon]

Если просто,то это показатель усилия блока управления двигателя для его(двигателя) ровной работы.

Я бы сказал - равномерной. Осуществляется это по двум направлениям: коррекция цикловой подачи и коррекция угла впрыска.

[psvsp]

OK, спасибо!

[bizon]

Скания 124 2003, 420hp, Bosch

Под эти данные подпадают автомобили с двигателями:DSC 12.05; DC 12.02; DC 12.03 с насос-форсунками 0 414 701 005, насос-форсунки CUMMINS; 0 414 701 008. У Боша и Каминса разные системы управления.

[gentenaar]

Я бы сказал - равномерной. Осуществляется это по двум направлениям: коррекция цикловой подачи и коррекция угла впрыска.

А можно вопрос, коррекция угла впрыска на холостом ходе присутствует или только в режиме ускорения?

[bizon]

А можно вопрос, коррекция угла впрыска на холостом ходе присутствует или только в режиме ускорения?

Присутствует.

[CCБ]

Надо снизить давление открытия распылителя на новой форсунке, а лучше  поднять на старых, и отрегулировать подачи на стенде. Один раз была в руках такая новая форсунка (детройт ...003 ) после американского ремана у которой давление было  375 бар . При этом ее поставили в комплекте с езженными форсунками на которых было 250 и пробитые проставки. балланс был при этом аналогичный топикстартеру

[bizon]

Надо снизить давление открытия распылителя на новой форсунке, а лучше  поднять на старых, и отрегулировать подачи на стенде. Один раз была в руках такая новая форсунка (детройт ...003 ) после американского ремана у которой давление было  375 бар . При этом ее поставили в комплекте с езженными форсунками на которых было 250 и пробитые проставки. балланс был при этом аналогичный топикстартеру

Резюме к данному посту: проверка на стенде всех насос-форсунок позволит определить соответствие н-форсунок цикловым подачам по тест-плану.

[psvsp]

Двигатель DC12.01
Сейчас скажу крамолу, опять брызги будут, ну да ладно
У меня есть хороший товарищ, у него Скания 4 с PDE (какой двигатель не знаю), заработал неустойчиво, ошибка по двум, ему сказали что надо все насос-форсункиремонтировать,  снял отвез в Бош-сервис, отдал 63т.р., снимал и ставил не сам, вызывал спеца, в итоге имеет двигатель который тянет хуже чем до ремонта и пустой кошелек. Обращается в Бош-сервис, отвечают делайте компьютерную диагностику, ну и т.д. Вообщем он пришел к той же мысли, нахрена он отдал столько денег, и теперь говорит будет делать поштучно.
Кстати угол впрыска сканер у меня показывает 0.0
И еще вопрос, а кто скажет исходя из каких параметров БУ вычисляет "ошибочную" форсунку? Я вначале подумал, что по верхней границе балансировки (10 мг.) но это не так.

[Nik1958]

Брызг  не  будет. Нам в  общем-то фиолетово как  у вас  работают трактора.
Если есть претензии  по работе  двигателя  после работы специалиста  -это  одно . Если делал  специалист боша -это  другое. Они  и должны довести дело до  нормальной работы. Если ваш знакомый  хотел  сэкономить  то  о чём вопрос? Претензии  предъявить не  кому.
Ремарка  ( я не работаю в системе боша)
 На  баланс  влияет не только работа  форсунок  но и общее состояние  двигателя

[psvsp]

Самое забавное, что товарищ как раз не хотел экономить 

[sergey30]

Насколько мне известно,у Боша есть камбокс CAM847 для проверки насос-форсунок,но нет официальной технологии их полного ремонта.

[Technik]

Так все же, на каком оборудовании тестировались секции?

[bizon]

Так все же, на каком оборудовании тестировались секции?

Да, откуда он знает. Если делалось на EPS 815, то, наверняка, заменили распылитель, подогнали БИП, а до цикловой знаний не хватило. Теперь надо ждать пока упадет давление в форсуночной части, тогда несколько повысится цикловая подача топлива (может после этого поедет ).

[k0ldun]

Да, откуда он знает. Если делалось на EPS 815, то, наверняка, заменили распылитель, подогнали БИП, а до цикловой знаний не хватило...

Если верить топикстартеру, как он пишет "... снял отвез в Бош-сервис, отдал 63т.р..." , то на такие суммы выписывается гарантийный талон (где отдельно указаны замененные железяки и резинки), а так же стоит подпись и печать, естественно название сервиса и его адрес - пусть выложит тут, а уж как понять кто, как и на каком оборудовании делал я думаю многие знают, тогда и не будет предположений насчет нехватки знаний у Бошей Питерских (все спецы учаться в одном месте почти и по одной программе, на то выдается сертификат об обучении, он ведь именной...).
Лично я топливку не ремонтирую, но иногда при диагностике точно говорю - ГДЕ НЕ ДЕЛАЛИ топливку, особенно это касается н\форсунок Ивеко, Скания, Вольво, Америки (камминз и детройт).
Теперь немного про тягу - часто винят топливку совершенно напрасно, авто с убитой топливной тянет как еврей со склада, а совешенно новые форсы делают тягач тупым и ленивым - как правило мотор по совокупности причин переходит в аварийный режим и режет мощь, в отдельных случаях по причине неисправности даже не в самом моторе, особенно это выражено в последних поколениях Евро, где все системы скоординированы и сильно зависят от Системы управления автомобилем, учитывающей огромное количество факторов по некоторой программе ...

[Nik1958]

Сомневаюсь что будут какие -либо данные. После стенда  будет гарантийный талон. Но если форсунки не  ставились в сертифицированном сервисе- то гарантии можно повесить на гвоздик в известном кабинете