[djonnyk]

В принципе, нужно снимать и перебирать весь насос - все резинки в насосе из одной пачки, потечет в другом месте.
ставить на стенд не нужно.

Если проблема только в указанных Вами резинках - можете смело снять эту крышечку, обрисовав ее положение чертилкой по зубчикам и поменять резинки сами. Инструмент торкс Т25 с отверстием. Положение крышечки, в принципе, устанавливается на стенде для правильной установки угла.

да в том то и дело что там почти не подлезть даже руками, мешает всё там.
и чувствую если и откручу крышечку, то назад не закручу или закручу с косяками.
сейчас ходил, помыл это место с моющим средством, посушил и обмазал синим герметиком ABRO всю эту крышку с болтами. если будет тоже самое придется делать по человечески.
а в Литве кстати сколько такая услуга стоит? снять, поставить и переборка?

[Dieselas]

Ответ в привате

[djonnyk]

спасибо

[Dieselas]

сейчас ходил, помыл это место с моющим средством, посушил и обмазал синим герметиком ABRO всю эту крышку с болтами. если будет тоже самое придется делать по человечески.

Потечет снова, и довольно быстро 

[djonnyk]

Потечет снова, и довольно быстро 

значит судьба у меня такая, выложить 10 штук
кстати из-за чего это всё? время пришло? или это следствие добавки антигеля с очистителем Castrol TDA зимой?

[Dieselas]

Естественное старение резины.

[djonnyk]

Естественное старение резины.

ещё один вопросик.
так же обнаружил что после топливного фильтра в прозрачной трубке идущей в ТНВД мелькают небольшие пузырьки воздуха когда качаю грушей.
до топливного фильтра в трубке системы не видно пузырьков.
вокруг топливного фильтра подтеков нет, где подсасывает воздух не пойму.
страшно ли это и если страшно куда копать?
Добавлено спустя некоторое время 
блин, час от часу не легче.
не знаю связано это с этим или нет, но машина начала глохнуть , сегодня 2 раза было, просто сама по себе. первый раз через 200 метров от дома, второй раз через 3 км: сначала отключается вентилятор обдува, потом начинает подмаргивать лампочка аккумулятора, я остановился, она проморгалась, но машина не заглохла, потом включается вентилятор и я поехал.
это связано с ТНВД? больше ни с чем связать не могу, аккум , свечи перед зимой поставил новые.

[Dieselas]

Авто на диагностику.

[djonnyk]

Авто на диагностику.

в смысле компьютер проверить?
Добавлено спустя некоторое время 
кстати забыл спросить про последствия если не ремонтировать течь?

[Rick]

Добрый день.

Меток нет. Спецштифт в маховик, спецштифт в сам насос (не в шестерню), и болт в шестерню распредвала.

Здесь можно ошибиться ? После замены ремня ГРМ заводится плохо, работает нестабильно и жёстко, из выхлопной турбы валит белый дым.

[Dieselas]

Добрый день.Здесь можно ошибиться ? После замены ремня ГРМ заводится плохо, работает нестабильно и жёстко, из выхлопной турбы валит белый дым.

А Вы сами как думаете?
Добавлено спустя некоторое время 
При замене ремня технология несколько иная - спецштифт в маховик, 2 болта М8х40 в шестерню насоса, болт М8х40 в шестерню распредвала. После замены ремня рекомендуется проверить угол опережения при помощи спецштифта в насос. При строгом соблюдении технологии ошибка практически исключена.

В Вашем случае двигатель стал работать плохо непосредственно после замены ремня, значит технология нарушена, ищите "косяк" именно тут.

[djonnyk]

а я похоже в игноре?
спасибо.

[Nik1958]

а я похоже в игноре?
спасибо.

Так  вам же ответили. Насос ремонтировать, автомобиль на диагностику.
Или вы дальше хотите троллить?
Что будет  если не ремонтировать? Ну  будете  деньги платить за  вытекающее топливо, нюхать  как  пахнет  дизельное топливо, если течет на генератор то  генератор будете ремонтировать, если  до этого не  сгорите

[Dieselas]

а я похоже в игноре?
спасибо.

По течи: тампон сунуть некуда - можете подвязать памперс.
По электрике: не хотите на диагностику - позовите шамана с бубном.
Более, извините, мне добавить нечего.

[Liom]

Здравствуйте! Не хочу плодить темы. Тут, вроде, об этом насосе говорят.

Двигатель 2.1 TD 12V (XUD11TBA), стоит в Ситроен Ксантия 1998 г.в.
Насос LUKAS R8640A051A XUDLP01.

Плавают обороты, причем как-то странно: на холодную работает отлично, на горячую насос устраивает "прогазовки" от 1200 до 1800 об/мин. даже с включенной передачей, а не только на холостом ходу. На сфетофорах люди оборачиваются и ищут глазами "спортсмена", готовящегося к старту.
При переключении передачи на повышенную, не сбрасывает обороты сразу после освобождения педали газа и нажатия сцепления, иногда в эти моменты раскручивает до 3500 об/мин. 
Болезнь проявляется очень часто, хотя иногда можно целый день проездить без проблем и в пробках и по трассе. Заметил, что иногда, если заглушить двигатель, потом снова завести, то проблема может ненадолго исчезнуть. Никаких подтеков топлива на насосе нет.