[ArtyShock]

Здравствуйте всем!

Имеем Hyundai H-1 2006 г. в. с двигателем D4CB. Хреново заводится по утрам после морозов. Иногда вообще не заводится. С толкача или с тещи - без проблем. Когда нагреется - заводится. Но, как-то долго крутит. Как бы "вдогонку" Аккум новый с параметрами по паспорту. По впрыску проблем нет. Давление в рейле в норме. Замерили компрессию - 17 бар в каждом цилиндре. Вопрос: какая компрессия должна быть? По документации есть только степень сжатия - 17,7. Но, компрессия - это немного другой параметр. Помогите, пожалуйста, кто сталкивался.

[ddaniloff]

Если компрессия действительно 17 - то нужно проверить клапана и ЦПГ на герметичность. Норма:

[ArtyShock]

ddaniloff

Спасибо большое! Это данные именно для этого двигателя? А источник не подскажете?

[ddaniloff]

ddaniloff

Спасибо большое! Это данные именно для этого двигателя? А источник не подскажете?

Ну конечно для этого  Думаете я от балды скриншот сделал?  Источник - Autodata 3.38.

[ArtyShock]

Блин... Как он тогда вообще заводится при такой компрессии? Может, я чего неправильно меряю? Компрессометр фирмовый Форс. Новый. Дизельный. Вкручиваю через свечки. Форсунки отключаю. Выше 17 никак не поднимается

[Валерий Алекс]

Возможно кольца залегли, попробуй раскоксовку (химия), может поможет.

[ArtyShock]

Да, пробовал уже. В первом цилиндре компрессия поднялась с 15 до 17, в остальных как была, так и осталась

[Валерий Алекс]

Может просто компрессометр врёт? Замеряй количество картерных газов или пневмотест сделай.

[ArtyShock]

Спасибо за наводку. Попробую. А какое количество считается нормой?
А, вот, нашел

4-9 литров в минуту соответствует состоянию идеального мотора. Часто бывает, что после сборки мотор имеет расход и 10-12 литров в минуту, но через 10-20 т.км пробега расход снижается. 4-5 литров в минуту хоть редкость, но все же встречается.
12-20 литров в минуту - нормальный, естественный износ двигателя. 20 литров в минуту это, при нормальной эксплуатации, соответствует 280-320 т.км. пробега.
25 литров в минуту и более - двигатель, как правило, от стартера не запускается хотя встречали пару раз 70 литров в минуту и все еще заводился. Но это уже из разряда казуистики.

[rex]

Добрый день.Свечи накала проверяли? Компрессометры Force часто врут, там чтото с золотниками в адапторах, которые вкручивают вместо свечей.

[ArtyShock]

Да, свечи в порядке. У моего компрессометра нет золотников в адапторах. Просто сквозные дырки. Клапан стоит у манометра

[Kuzmich_tdi]

На компрессометре нужно проверять манометр раз в год (в лаборатории) , на новом это желательно сделать сразу.

[Валерий Алекс]

Клапан должен стоять ближе к цилиндру, а не у манометра! Вот он и занижает показания.
Добавлено спустя некоторое время 
Может просто измерить другим компрессометром?
Добавлено спустя некоторое время 
Просто 17 как то уж слишком мало...

[ТНВД]

Клапан должен стоять ближе к цилиндру, а не у манометра! Вот он и занижает показания.
Добавлено спустя некоторое время 
Может просто измерить другим компрессометром?
Добавлено спустя некоторое время 
Просто 17 как то уж слишком мало...

Форс врёт всегда . Так как часть энергии компрессии уходит на надутие шланга. И правильно говорят ,что золотник у него стоит не там где положено.
  Вобщем компресометр для ремонтников . Любой двигатель можно в Г превратить
 Под его переходники я два "друга" переточил. И ща их и использую.

[Юра доктор]

Валяется в гараже такой компрессометр,на рабочем дизеле,который заводился в -20,показывал компрессию 15-17бар.Дважды менял его в магазине,отдавал манометр на поверку.Итог-врет он зараза.Единственное что использую,это переходники из него.