[bizon]

Доброго времени суток!!! С наступающим Святым праздником всех!!!
  Снова обращаюсь к вам за помощью. Проблема та же. Сейчас потеплело,решил точно выставить момент впрыска .
По индикатору получилось 0.31, В общем движёк работает прекрасно,но появилась проблема.При движении загорается лампочка накала свечей,хотя напряжение на свечи не подаётся,проверял. Загоняю угол впрыска снова в позднее,лампочка не загорается. Опыт делал трижды!! Подскажите,может эта лампочка сигнализирует о каком то нарушении в работе системы?

Так ведь, точно: 0,32+-0,02 мм, а у Вас - 0,31. Лампочка накала свечей показывает, что появляется какая-то ошибка в системе управления. Надо бы просканировать систему и определить ошибку, тогда проще будет с ней бороться. Косвенно можно предположить, что ошибка связана с углом опережения впрыска топлива: или клапан управления углом опережения впрыска, или давления не хватает. Поворотом насоса её трудно исправить.

[Ник0лай]

Спасибо.
Видимо всё же придётся кланяться дяде и гнать на диагностику. Появились ещё кое какие мелкие сбои в мозгах,типа не выключения лампы салона и дверь не замыкается при трогании,все же мозги железные не надёжны
 А мне всегда казалось что 0.32+- 0.02  равняется 0.30 -  0.34.

Забыл ещё добавить..Когда загорается лампочка накала свечей,машина тупит.

[UTUG]

это мотор переходит в аварийный режим,
нужно прочитать ошибки, может дело вовсе не в ТНВД

[figwam]

На насосаз Lucas при проблеме с опережением впрыска часто бывает виноват неисправный электромагнитный клапан регулировки момента впрыска. Его проверка проста - на работающем двигателе разьединяем фишку электрического разьема , через пол секунды - секунду двигатель должен перейти в жесткий режим работы ( ранний угол впрыска), если этот переход длится дольше - иногда до 5 секунд, электромагнитный клапан на замену, в результате выработки шток клапана начинает прилипать к стенке корпуса клапана и перстает нормально двигаться. Для уверенности проверку провести несколько раз.

[Ник0лай]

это мотор переходит в аварийный режим,
нужно прочитать ошибки, может дело вовсе не в ТНВД

Точно не в ТНВД. Ведь в позднем впрыске движёк урчит и тянет отлично! единственная проблема во время прогрева.

[Nik1958]

На насосаз Lucas при проблеме с опережением впрыска часто бывает виноват неисправный электромагнитный клапан регулировки момента впрыска.

Леонид, имею подозрение, что у НикОлая двигатель с бошевским насосом

[figwam]

Леонид, имею подозрение, что у НикОлая двигатель с бошевским насосом

Никита, механизм  регулировки опрежения впрыска (в ответе номер 9) на бошевских насосах не встречал.
Добавлено спустя некоторое время 

Точно не в ТНВД. Ведь в позднем впрыске движёк урчит и тянет отлично! единственная проблема во время прогрева.

Николай, даже супердиагност слово *точно* старается не произносить пока не устранит неисправность.

[Ник0лай]

   [/b][/color][/size] Николай, даже супердиагност слово *точно* старается не произносить пока не устранит неисправность.

Ваши слова да Богу в уши  Каждому хочется обойтись в ремонте малой кровью Диагностика и стоит копейки,ремонт доллары
Добавлено спустя некоторое время 

Никита, механизм  регулировки опрежения впрыска (в ответе номер 9) на бошевских насосах не встречал.

Так механизм стоит не на насосе а на двигателе..То есть это уже французы мудрят.

[Serafimych]

Правильная диагностика везде является важнейшим, этапом поэтому диагност должен
знать и механику,эпектромеханику,гидравлику и тд
тогда клиент или СТО на которое он обратился для устранения неисправности после диагностики, не услышит бредового заключения //электронику проверил-все в порядке//

[Ник0лай]

Правильная диагностика везде является важнейшим, этапом поэтому диагност должен
знать и механику,эпектромеханику,гидравлику и тд
тогда клиент или СТО на которое он обратился для устранения неисправности после диагностики, не услышит бредового заключения //электронику проверил-все в порядке//

 Вы кажется сосед Можете подсказать нормального диагноста. я знаю более менее нормальную на Ленинградской(Бывшая запорожская станция) Сам слесарь по ремонту ДТА,но с программами не связан

[Nik1958]

Так механизм стоит не на насосе а на двигателе..То есть это уже французы мудрят.

Механизм установлен на валу насоса. Ну если и мудрят то лет 15 как минимум.
Механизм этот стоит как на Лукасах так и на Боше

Ник0лай указал, что установил значения опережения в 0.31 мм приведенный к ВМТ 1 цилиндра и это  значение коррелирует с Бошем.  Для Лукаса значения , обычно лежат в диапазоне от 5 до 7 мм

[Ник0лай]

Ой Ребята... Не пугайте меня...Пусть это будет програмное. Всё равно на ремонт ТНВД копеек не найду. Пусть трясётся на холодную,....На горячую и летом он работает как положено.
Единственное ..Жду когда попадётся в руки ТНВД механический. Тогда кусачки в руки,все мозги в помойку,Трактор и должен быть трактором.И это единственно верное решение!!!
Добавлено спустя некоторое время 

Механизм установлен на валу насоса. Ну если и мудрят то лет 15 как минимум.

Да и машинке то 12 годков.....Декабрь 1999 года. Но крепенькая.

[моторист]

А Клип подключать не пробовали ? Он увидит.

[Ник0лай]

А Клип подключать не пробовали ? Он увидит.

Завтра понедельник,погоню на диагностику.

[figwam]

Механизм этот стоит как на Лукасах так и на Боше

Ник0лай указал, что установил значения опережения в 0.31 мм

0.31 мм был выставлен Николаем по совету Бизона. Николай , какой насос обсуждаем - Лукас или Бош? Если это все же Лукас, я бы на твоем месте не спешил к диагносту - сначала нужно правильно выставить начальный угол впрыска, затем сделать проверку на время реакции эл.клапана при его отключении ... а дальше видно будет.