[fasgen24]

Доброго времени суток всем 

Приобрел Astra 1996 г.в, 1.7 D, насос лукас механика, двигатель 17DR
На следующий день на холодную кое-как завел после 5-7 приходов стартером, после некоторой подгазовки обороты выровнялись и двигатель работал ровно, прогретый двигатель заглушил, через минут 10-15 не завелась вообще.
через пару часов на холодную кое-как удалось завестись опять, когда прогрелась заглушил и сразу попробовал завести, завелась с полоборота. Повторил так несколько, раз, если проходило не более 1-2 минут - заводилась, если дольше надо было долго крутить стартер. В итоге к вечеру перестала заводиться вообще..
Что имею сейчас - топливо не выходит с насоса на форсунки, подающий шланг запитал с бутылки, с обратки при прокрутке стартером топливо идет, клапан отсечки при включеном зажигании не слышно, но когда кидаю на него + слышны отчетливые щелчки, пару раз попробовали завести с галстука, но безуспешно...
При прокрутке стартером усиленно помогаю грушей...

Неужели воздух в насосе? и как правильно прокачать этот насос?
Помогите советом please!!! Или неужели придется менять весь насос???

[DiMeD]

Попробуйте сначала отремонтировать, ТНВД очень ремонтопригоден, у нас лет 12-15 назад на Вектрах с такими же моторами и насосами ездила городская милиция, так даже они не смогли сразу убить эту аппаратуру, хотя ремонтировались у нас неоднократно, но по минимуму - менялись насос низкого давления, подшипники, дроссель, ремкомплект. Все остальные детели, включая гидравлические головки, выдерживали варварскую эксплуатацию.

[bizon]

Доброго времени суток всем 

Приобрел Astra 1996 г.в, 1.7 D, насос лукас механика, двигатель 17DR
На следующий день на холодную кое-как завел после 5-7 приходов стартером, после некоторой подгазовки обороты выровнялись и двигатель работал ровно, прогретый двигатель заглушил, через минут 10-15 не завелась вообще.
через пару часов на холодную кое-как удалось завестись опять, когда прогрелась заглушил и сразу попробовал завести, завелась с полоборота. Повторил так несколько, раз, если проходило не более 1-2 минут - заводилась, если дольше надо было долго крутить стартер. В итоге к вечеру перестала заводиться вообще..
Что имею сейчас - топливо не выходит с насоса на форсунки, подающий шланг запитал с бутылки, с обратки при прокрутке стартером топливо идет, клапан отсечки при включеном зажигании не слышно, но когда кидаю на него + слышны отчетливые щелчки, пару раз попробовали завести с галстука, но безуспешно...
При прокрутке стартером усиленно помогаю грушей...

Неужели воздух в насосе? и как правильно прокачать этот насос?
Помогите советом please!!! Или неужели придется менять весь насос???

Насос на дефектацию, симптомы не радужные - может быть обрыв ротора распределительной головки.

[fasgen24]

Насос на дефектацию, симптомы не радужные - может быть обрыв ротора распределительной головки.

да уж, а в глубине души надеялся что все-таки воздух
у меня здесь на островах ремонт тнвд дорого, проще б\у поставить
но опять же не настолько мне весь этот геморр нужен...

[Dieselas]

Насос на дефектацию, симптомы не радужные - может быть обрыв ротора распределительной головки.

Владимир, не надо так категорично, обрыва ротора нет, т.к, при прокрутке стартером топливо из обратки идет, следовательно, подкачка вращается 

[fasgen24]

Владимир, не надо так категорично, обрыва ротора нет, т.к, при прокрутке стартером топливо из обратки идет, следовательно, подкачка вращается 

мне был предложен как вариант добавить бензиновый эл. насос...
как вы думаете, есть ли смысл попробовать прежде чем списывать тнвд???

[Васисуалий]

Доброго времени суток всем 

Приобрел Astra 1996 г.в, 1.7 D, насос лукас механика, двигатель 17DR
На следующий день на холодную кое-как завел после 5-7 приходов стартером, после некоторой подгазовки обороты выровнялись и двигатель работал ровно, прогретый двигатель заглушил, через минут 10-15 не завелась вообще.
через пару часов на холодную кое-как удалось завестись опять, когда прогрелась заглушил и сразу попробовал завести, завелась с полоборота. Повторил так несколько, раз, если проходило не более 1-2 минут - заводилась, если дольше надо было долго крутить стартер. В итоге к вечеру перестала заводиться вообще..
Что имею сейчас - топливо не выходит с насоса на форсунки, подающий шланг запитал с бутылки, с обратки при прокрутке стартером топливо идет, клапан отсечки при включеном зажигании не слышно, но когда кидаю на него + слышны отчетливые щелчки, пару раз попробовали завести с галстука, но безуспешно...
При прокрутке стартером усиленно помогаю грушей...

Неужели воздух в насосе? и как правильно прокачать этот насос?
Помогите советом please!!! Или неужели придется менять весь насос???

Ты сам себе отвечаешь  что у тебя там.Ответы на твои вопросы в них самих и как решать  эти проблеммы

[fasgen24]

Ты сам себе отвечаешь  что у тебя там.Ответы на твои вопросы в них самих и как решать  эти проблеммы

Опять же как из вариантов, может ли недостаточное давление при использовании груши повлиять на то что я имею на выходе из насоса, т.е НИЧЕГО не имею, соляра даже не капает...
если да, то попробовать с эл. насосом есть смысл. Но какое минимальное давление он должен создавать???
Или все-таки менять тнвд и не сношать мозг людям??

[Dieselas]

принципиально важно: При прокрутке стартером, (без использования ручной подкачки) топливо из обратки идёт ?

[fasgen24]

принципиально важно: При прокрутке стартером, (без использования ручной подкачки) топливо из обратки идёт ?

да, при прокрутке стартером бьет струйкой под давлением без использования ручной подкачки

[Dieselas]

Тогда смело откройте верхнюю крышку насоса (сняв рычаг "газа") и проверьте подвижность дозирующего клапана.

[fasgen24]

Тогда смело откройте верхнюю крышку насоса (сняв рычаг "газа") и проверьте подвижность дозирующего клапана.

спасибо Dieselas!!!
а там никаких пружинок не вылетит, когда буду снимать крышку...? насосы не доводилось разбирать еще...
и как этот клапан выглядит?? если он заедает, то надо заменять или подлежит ремонту в домашних условиях??

извиняюсь за дилетантские вопросы

[Dieselas]

Ничего не вылетит. При снятии крышки ось рычага газа вытолкните внутрь насоса.

[bizon]

Тогда смело откройте верхнюю крышку насоса (сняв рычаг "газа") и проверьте подвижность дозирующего клапана.

Если завис дозатор, большая вероятность, что эту же участь постигла и плунжеры. А здесь без разборки не обойтись.

[figwam]

Вот нашел фото когда изучал насос лукас, двигатель работает со снятой крышкой насоса. В отверстие через которое проходит шток используемый при установке угла впрыска, вставляем трубочку 1 и к ней подключаем насос который постоянно отсасывает поступающее в корпус насоса топливо (его кстати поступает не так уж и много), медной проволочкой 2 подвязываем рычаг газа ,запускаем двигатель и сгибая проволочку плоскогубцами устанавливаем холостые обороты двигателя, далее изменяя обороты двигателя наблюдаем за ходом поршня опережения впрыска 3 а так же за легкостью хода дозатора количества топлива 4 ( о котором говорит Dieselas). Насос лукас – крепкий орешек, одной из отличительных черт от бошевского VE – механизм опережения впрыска на разных режимах работает несколько иначе поэтому полезно понаблюдать за ходом поршня *вживую*. Ранее сообщал об иллюминаторе который устанавливается в отверстие сбоку корпуса насоса через которое опять же на вращающемся насосе  можно наблюдать за ходом плунжеров увеличивающих пусковую подачу. Если хотите повторю.