[Dizelist-36]

Те которые в р/к идут действительно не фторопласт, г... натуральное лучше не ставьте. Потом клапан выбивать замучаетесь. Берем отдельно в пакетах по 100 штук.

[doctor-dizel]

.....Одна верхняя для упора плунжера при затяжке, вторая нижняя для прижатия резинового кольца. ....... резиновое кольцо при сдавливании обжимает плунжер. Отсюда вывод: либо шайбу под верхнюю площадку, либо торцевой фрезой опускать нижнюю. ...

Уже  более десятка ТНВД ЯМЗ были на ремонте с выше перечисленными признаками, Незнаю кто но "КУЛИБИН" придумал следуюшее, вместо резинового кольца стол встречать намотанные нитки, по первянке матюкался, но любопытство взяло верх стал считать количество намотаных витков оказалось всегда от 11 до 14 витков обычной белой нитки. У всех спрашивал соляра не поступала. ставлю резиру жмёт намотаю свободно ходит плунжер.

[31KamazCenter]

тут говориться о моменте затяжки т.к некоторые спецЫалисты тянут так что Просто без мата не описать!!! Вопрос встречный кто как тянет на глаз ли?? или Динамометрическим ключем!!!

[орёл]

тут говориться о моменте затяжки т.к некоторые спецЫалисты тянут так что Просто без мата не описать!!! Вопрос встречный кто как тянет на глаз ли?? или Динамометрическим ключем!!!

у  хозяев  инструмента всегда не хватало и заворачивал  " на глазок" : обычным ключом и 2-мя довершающими ударами молотка 800гр.. При  поверке  периодической  получалось -9-11 кг Когда сам начал работать--сразу купил сей девайс--динамометрич. ключ.
Добавлено спустя некоторое время 

Уже  более десятка ТНВД ЯМЗ были на ремонте с выше перечисленными признаками, Незнаю кто но "КУЛИБИН" придумал следуюшее, вместо резинового кольца стол встречать намотанные нитки, по первянке матюкался, но любопытство взяло верх стал считать количество намотаных витков оказалось всегда от 11 до 14 витков обычной белой нитки. У всех спрашивал соляра не поступала. ставлю резиру жмёт намотаю свободно ходит плунжер.

часто  вырубал в таких слуях по паре прокладок из под стирального порошка--всегда помогало  и здесь.и на УТН-нах.

[Oleg-M]

Уже  более десятка ТНВД ЯМЗ были на ремонте с выше перечисленными признаками, Незнаю кто но "КУЛИБИН" придумал следуюшее, вместо резинового кольца стол встречать намотанные нитки, по первянке матюкался, но любопытство взяло верх стал считать количество намотаных витков оказалось всегда от 11 до 14 витков обычной белой нитки. У всех спрашивал соляра не поступала. ставлю резиру жмёт намотаю свободно ходит плунжер.

Сам не делаю, но лично общался с такими "КУЛИБИН" и они уверяли, что всегда так делали (чуть ли не с 70-х)  и нареканий не было. К стате с верховьев Волги

[yurkov]

Во, тема неичерпаема, тоже опыт имеется. Я ж не только спросить но и рассказать: то что мы рассмотрели, это уже подход по "взрослому". А если зажимает плунжер, то начинаю с простого. Зажимает, значит отпускаю штуцер и пятку плунжера отвёрткой прижимаю в одну сторону и снова зажимаю плунжер. Не помогло, зачит плунжер при отпущенном штуцере давлю в противоположную сторону и снова закручиваю штуцер. Потом плужер вперёд и плунжер назад. Плунжер качается в посадочнм месте десятку пожет две, чего хавтает ему найти "любимое" место. В половине случаев помогает. Это помогает и на Мазе и на Камазе и УТН и ЛСТН и Икарус, да везде. Уж потом берусь за "тяжелую"артилерию". 

[31KamazCenter]

Мда надо приобрести динаму ! потом после себя же приятнее разбирать да и шпилки с корпусов меньше вытякивать буду ато силу неподрасчитал хрясь и резьба потянулась!! ((

[Oleg-M]

у  хозяев  инструмента всегда не хватало и заворачивал  " на глазок" : обычным ключом и 2-мя довершающими ударами молотка 800гр.. При  поверке  периодической  получалось -9-11 кг Когда сам начал работать--сразу купил сей девайс--динамометрич. ключ.
Добавлено спустя некоторое время  часто  вырубал в таких слуях по паре прокладок из под стирального порошка--всегда помогало  и здесь.и на УТН-нах.

В каком-то букваре читал, что на УТН и ЛСТН штуцет клапана затягивается на 9 кг.

[Димас]

Мда надо приобрести динаму ! ...

Её надо было приобрести давно, и дело здесь не столько в штуцерах насосов, сколько в форсунках....

[орёл]

один из моих напарников за день пару камазовских колпаков портил и утн-ких по з шт. Пришлось выставить усилие дозирующее и объяснить  процесс .Вроде  гора  сломанного железа стала  уменьшаться. 
Добавлено спустя некоторое время 
с полчаса назад собирал КАМАЗ:при   установке секции/4 секц.\ в колодец с некоторым увеличенным усилием посадки  обнаружилось,что  оную  зажимает .Когда глянул  в  корпус ТНВД,то немного удивился сабжу там обнаруженному. 

[yurkov]

С Камазом то просто когда плунжер в секции зажимает... то не в корпусе ЯМЗ!!! Зажало камазовский плунжер, да и ладно! Обстучал секцию молотком и в 90 процентов случаев помогает!! А нет, так выкинул секцию подальше да и забыл... Недавно делал Камаз-Евро. Плунжер не зажимает в секции... Затягиваю секцию в корпусе ТНВД - зажимает... ну и что? подложил пластину 005 толщиной под одно ухо секции и всё пошло. Век живи, век учись!

[Ник0лай]

Мда надо приобрести динаму ! потом после себя же приятнее разбирать да и шпилки с корпусов меньше вытякивать буду ато силу неподрасчитал хрясь и резьба потянулась!! ((

Немного не в тему... Старый,опытный моторист решил показаться спецом,взял динамоключ,настроил точно как в инструкции.Начал затяжку головки двигателя ЗМЗ Волга. В итоге ДВЕ шпильки вытянул из блока!!!! С тех пор ключ лежит у него в дальнем углу.....
Хотя спорить не буду,для нас он жизненно необходим.

[ValentinP]

К тому Я и клоню, что нарушены посадочные места под плунжера от предыдущей свирепой затяжки. Для проверки отметал все условия возможного зажимания плунжера. А это, ставил плунжер в корпус без рейки и стало быть без зубчатого венца и без пружины. Рассматриваю только посадку плунжера в корпусе, картере ТНВД.  И зажимает, даже с пониженным моментом затяжки. Пользуюсь таким методом, наточил шайб из железа толщ 0,6мм - 0,8мм и помогает. Плунжер становится повыше и не сдавливает его "бочкой" тем нижним посадочным местом где лежит кольцо резиновое удерживающее дренаж (это про ЯМЗ 236, 238, 240). Опыт работы с фрезами бы перенял

Обратите внимание на сухарь фиксации пружины плунжера очень часто на нем отпечаток головки болта толкателя и как результат подклинивание

[разиель]

обязательна проверка зазора меж пяткой плунжера и тарелнкой пружины.нет зазора - клин а большой зазор - нестабильность подачи.

[diztab]

 А как Вам прядок затяжки штуцеров на ТНВД PES6A95D410RS2844?
45-0-45-0-45...50 кг.