[xcx]

Заправками двумя пользуюсь, самый лучший дизель, что у нас есть, что попало не лью...

[xcx]

Всем доброго вечера! Всё никак не могут победить моего спринтёра. С воздухом в топливе разобрались. Очередная диагностика показала, что по электронике всё в порядке... А он не едет и жёстко работает...Собрались повторно форсунки на стенд ставить.  Ещё не понятен один момент: компрессия 26-27-27-28, масла за 5тыс. км. съел грамм100-200, а картерные газы 30 с небольшим литров???
Добавлено спустя некоторое время 
Ребят хоть в личку подскажите что может быть, немало денег уже вложено, а результатов нет. Всё уже поменяно что хоть немного подозрение вызывало... И всё равно не едет...

[xcx]

В общем тупик. Ещё одна диагностика и без результатов, по электронике не предраться. Метки грм выставлены правильно, коррекция форсунок +-0.3, заменили распылители, компрессия в норме. Чтоб избавиться от вибрации, поменял маховик ( был с люфтами) и подушки двигателя, всё равно вибрация и перетряхивает при заводке и глушении... И так же не тянет...

[Алексей 64]

Меня смущает вот этот момент:

Головка была опресована, без трещин, но искревлена на 15 соток, отшлифована плоскость

, а после этого как с постелями распредвалов поступили и в какой плоскости была кривизна?

[xcx]

Как поступили с постелями не знаю, при ремонте не пресутствовал, да и хуже после ремонта не стало. и проблема не стабильная, может ехать хуже, может лучше ( но не так как должен),работать мягче или жёстче при одной и  тойже солярке в баке.

[Алексей 64]

Вам нужно очень точно перечислить ВСЕ операции и процедуры проделанные с двигателем что-бы можно было более объективно судить о качестве ремонта. Вы ничего не сказали про систему ЕГР, стоИт она у вас или заглушена,стоИт ли дроссельная заслонка, заводили ли вы двигатель без, хотя-бы, впускного коллектора после ремонта? Если да, и было явно различимое бухтение в отдельно взятом(взятых) цилиндрах, то почему не задать этот вопрос ремонтникам. Вы ничего не сказали о износе цилиндро-поршневой группы, присутствует ли сетка хона на стенках цилиндра или уже наблюдается пресловутое"зеркало"?
И ещё такой вопрос, я извиняюсь этот мотор руками не трогал, как выполнен задатчик датчика распредвала - целиком с распредвалом или как отдельная деталь, крепящаяся к распредвалу? Судя по эскизу в Автодате датчик распредвала стоит на заднем конце его, мож ремонтники сбили , невзначай, положение его и у вас такие проблемы появились, спецам сильно не пинать :-), как-бы  мысли вслух...
Пока вот такие вопросы...

[xcx]

Дело в том, что тянуть мотор перестал задолго до ремонта, с ним ничего не делали, вечером ехал домой почувствовал, что что-то не так по динамике ехал по трассе уставший, особого значения не придал. Утром выехал и обалдел, мотор на процентов 30-40 по мощности упал, в особенности до 2000 об.мин. вообще тупой. Далее пошли поездки по диагностикам, все в один голос говорят с электроникой всё в порядке. Был на диагностике в Литве, там сказали тоже самое. Затем решил уже методом тыка. Сняли голову на опресовку, всё нормально, с цилиндрами порядок, масла вообще не ест, новая турбина, ремонт форсунок, клапан рег. наддува, датч. температуры топлива, На форсунках заменили все распылители, регулировка. Бубнит сразу со всех цилиндров одинаково, единственное если рукой поднять немного тягу рег. геометрии турбы, ( т.е. уменьшение наддува), бубнение стихает, с выпуска ,снимали коллектор, посторонних звуков нет. Единственное недавно в мерс. центре обратили внимание на недостаточное напряжение на одном инжекторе, и то сомневались, что из-за этого будет такая потеря мощности, ищу кто может поставить блок упр. двигателем заведомо рабочий, пока безрезультатно.  В общем: поддымливание, только при резком ускорении, вибрация и потеря мощности, ну и громкая работа.

[saab9-5]

В общем: поддымливание, только при резком ускорении, вибрация и потеря мощности, ну и громкая работа.

Вот фраза дающая хоть какую-то вводную информацию. Можно подробнее, какой дым, вибрация на холостых или в движении и в каком диапазоне. Громкая работа - это жесткая? Когда? на холостых стоя или в движении при разгоне. И может остались какие бумаги с цифрами с диагностики или тест-план после регулировки форсунок?

[xcx]

Тестплан смотрел, но по цифрам точно не помню, но расхождение с номинальными значениями было не большое, тестили на бошевском стенде. Заменили распылители, т.к. из 6-ти где 3, где 4-ре отверстия распыляли ( форсунки 190-е, распылители 1320).Двигатель стал мягче работать. Вибрация на холостых, набираешь потихоньку обороты до 1800 жёстче и жёстче, 1800-2000 ощутимо мягче, при прогазовке 2500-3000 об. кратковременный выброс чёрного, но не густого дыма. В движении при ускорении дымление приб. от 2000 об., медленно разгоняешься не дымит. Дым видно только в тёмное время суток при свете фар сзади идущей машины. И приб. с 2200 до 2500 только в движении гудит, звук средних частот и ощущается мелкая вибрация. До 2000 тыс. вообще прохо тянет,  выше как буд-то второе дыхание разгоняется уверенней, но всё равно не то.  Одно время утром пока не прогреется до 40 не ровно работал и обороты гуляли немного, после замены маховика или похолодания выровнялось, только секунд 5 будоражит. Причём проблема плавающая временами едет лучше, при заводке на холодную ровнее, а бывает и наоборот будто за фаркоп привязали. Расход литра на 2 увеличился.
ЕГР, заслонок, ката нет с завода.
Добавлено спустя некоторое время 
Добавлю ещё про воздух в топливе, который не получается победить, на высоких оборотах пена. Многочисленные замены уплотнений и фильтров не помогают. Ставили прозрачные трубки отовсюду чисто, после фильтра-воздух, трубка от фильтра к насосу новая, оригинал. Бак снимали не грязинки, трубка подачи продувалась. От канистры запитывали, нет воздуха, покатался с оной на мощности не отразилось.

[saab9-5]

Есть ли возможность показать тест-план проверки форсунок нам?
 И воздух в топливной магистрали - это плохо, погибают те же форсунки

[xcx]

Тест план не дали на руки... На след. неделе попробую, ещё раз попросить, дадут - выложу. С воздухом знаю, стараюсь ограничить поездки, пока не устраню.

[saab9-5]

Ок. И не помните какое давление в рэйле на хх и когда жестко работает?

[xcx]

На последней диагностике машина два дня находилась на проверке, думаю на всех режимах посмотрели, вопросов не возникло, цифры к сож. сказать не могу. На след. неделе может ещё на диагностику съезжу, скажите какие параметры нужны я скажу чтоб посмотрели! Мне всё равно уже за пол-цены делают, т.к. все уже меня знают

[saab9-5]

 При заявленной проблеме "не едет и жестко работает" больше будут интересовать след. вещи: тест-план проверки инжекторов, по диагностике - давление наддува, датчик массового расхода воздуха, датчик давления наддува, регулятор давления топлива, датчик давления топлива, фактическое давление в рэйле.
 Ну и хотелось бы удостовериться в отсутствии вытяжки цепи и правильной установке коленвал-выпускной р.вал-впускной р.вал, это нужно сделать сняв клапанную крышку.

[xcx]

На следующей неделе постараюсь всю информацию подготовить! Спасибо!