[xcx]

Доброго времени суток! Есть вопрос к специалистам. Спринтер 313 cdi, 611.981. Умерла турбина ( сильно гонит масло, лопасти компрессора немного подтирают о корпус), решил заменить на новую. В виду того, что на лопостях турбиного колеса и лепестках рег. геометрии были обнаружены мелкие вмятины, было решено снимать гбц на проверку и ремонт, дабы предотвратить преждевременную кончину новой турбины. И раз уж будет сниматься головка, большая просьба посоветовать какие ремонты, проверки ( профилактику) необходимо ещё дополнительно провести ? Пробег на дисплее 200тыс. (не факт конечно, но по серв. книжке и тюфам сходится) Хочется довести до ума двигатель! Топливная, естественно, так же будет обслужена!

[alex diesel spb]

Если все ограничится головкой, то:
- извлечение форсунок и свечей (что далеко не всегда мягко проходит);
- проверка и при необходимости направляющих втулок клапанов (при данном пробеге 99% вероятность замены):
- проверка клапанов, если осталось мясо, то шлифовка фасок. Если мяса мало, то замена;
- правка седел с обязательной проверкой из остаточной толщины (а то может не хватить хода гидриков) и тогда замена седел или головки (как альтернатива тысяч на 100 - подрезка гидриков);
- притирка клапанов:
- шлифовка плоскости головки блока (на данном моторе возможно фрезерование, но шлифование всегда лучше;
- замена цепей и всех башмаков.

[ТНВД]

Добавить можно только одно .Поменяйте ещё кольца. Обратив внимания на вкладыши.

[xcx]

Спасибо за ответы! А вкладыши лучше заменить или это уже обязательно понесёт за собой доработку валов и шатунов, хотя вопрос наверно не уместен, до вскрытия. И скажите какой фирмы лучше выбрать запчасти на этот двигатель?

[gambsi]

Слейте масло из интеркулера.При снятой ГБ оцените износ цилиндров.

[xcx]

Причиной смерти турбины оказался обломок свечи по-видимому, на плоскости гбц и поршне 2-го цилиндра есть не значительные отметины, основной удар пришёл на горячуюю крыльчатку ткр, зеркало цилиндров не пострадало, по оценке мастера в хорошем состоянии. Головка была опресована, без трещин, но искревлена на 15 соток, отшлифована плоскость. Отвозилась в ремонт со снятыми клапанами, видимых повреждений сёдел клапанов нет, планируют обойтись притиркой, но факт бухтения во впуск был... Свечи и все форсунки, кроме четвёртой вышли нормально, последнюю дёрнули пневмоинструментом, подсекали газы. Направляющие клапанов и гидрики говорят замены не требуют. Форсунки отправлены в ремонт, свечи новые. Хотелось бы услышать ваше мнение или рекомендации...!

[Андрей Ф]

Направляющие клапанов  говорят замены не требуют.

так не бывает,выхлопные однозначно выше предела износа при таком пробеге

[xcx]

значит будем менять!

[xcx]

Здравствуйте всем! В общем собрали двигатель. Но всё равно доремонтное усиленное "бухтение" во впуск, громкая работа и потеря мощности... Скажите с чем это может быть связано. Единственное место, где не копали это тнвд и подкачка, немного проскакивает воздух,трубки, уплотнения, фильтр в норме. насос подставим исправный через пару дней. Уже у официалов был на диагностике , по электрике всё в порядке, только заниженное напряжение на форсунки, нашли потёртость в косе проводов, исправили. С чем вообще может быть связано усиленне "бухтение" во впуск???

[Леха Юрич]

не правильная фазировка впускного распредвала , негерметичность клапан/седло , большое противодавление в глушителе ( катализатор , как вариант )

[xcx]

Ясно, значит всё сводится к гбц... Глушитель без катализатора (с завода), да и ранее, когда болячка возникла его скидывали. А нельзя ли по подробней про фазировку распреда, ведь на cdi датчики синхронизации коленвала и распредвала??? Поиском ничего не нашёл. И может ли быть это следствием растянутой цепи например??? Спасибо!

[Леха Юрич]

на сколько помню ( давно сам Мерс. моторы не ковырял ) , датчик распредвала стоИт на выпускном РВ , а вот впускной - " в свободном полете" , и если собрали ГБЦ не правильно ( сложили распредвалы) то при выставленном выпускном РВ , впускной может оказаться сбит .

[xcx]

Спасибо за информацию!

[xcx]

Доброго времени суток! Не стал заводить новую тему, вопрос не по этому разделу. Не можем справиться с подсосом воздуха, подскажите где можно ещё копать? Трубки, уплотнения до тнвд все менялись, фильтр пробовали и оригинал и кнехт, клапан обратки заменён, тнвд другой ставили, бак почищен... и никак всё равно на оборотах топливо пенится...

[sergey30]

Доброго времени суток! Не стал заводить новую тему, вопрос не по этому разделу. Не можем справиться с подсосом воздуха, подскажите где можно ещё копать? Трубки, уплотнения до тнвд все менялись, фильтр пробовали и оригинал и кнехт, клапан обратки заменён, тнвд другой ставили, бак почищен... и никак всё равно на оборотах топливо пенится...

Как вариант,взять топливо с другой заправки.