[Dieselas]

реальности, тема огромная и потянула бы не только на кандидатскую, но и на докторскую

Да и не на одну докторскую 

[dieselirk]

Да и не на одну докторскую 

читающие эти высказывания молодые мотористы и владельцы  автомобилей наверняка считают, что мы придуриваемся.
   В реальности же тема действительно огромная.

[dieselirk]

Господа вы опять всё усложняете.
1. Белый едкий дым ,позднее зажигание.
2. Чёрный дым ,раннее зажигание.
А остальные дымы все связаны с неисправностью двигателя ,или навесного оборудования . Требующие каждого отдельного рассмотрания ,так и в комплексе.
 Помните, дым не приходит один . С ним могут прийти и другие стуки ,и бряки.

если уж упрощать до примитива, то ваши два пункта должны выглядеть так:
1. Белый едкий дым - низкая температура сгорания топлива.
2. Черный дым - высокая температура сгорания топлива или недостаток воздуха.
   А вот дальше пойдут нюансы и оттенки как процессов, так и цвета, запаха, режимов проявления, внешнего вида и т.д.

[ТНВД]

Как вы вообще представляете себе такое оборудование. Даже за большие деньги.
 Этому обучить нельзя . Это надо чувствовать. Только многолетний опыт ,и терпение поможет определить неисправность по выхлопу.
И конечно мой предыдущий топик будет вызывать только улыбку.

[dieselirk]

Как вы вообще представляете себе такое оборудование. Даже за большие деньги.
 Этому обучить нельзя . Это надо чувствовать. Только многолетний опыт ,и терпение поможет определить неисправность по выхлопу.
И конечно мой предыдущий топик будет вызывать только улыбку.

анализатор газа быстродействующий с возможностью опрелять изменения в составе от цикла к циклу работы двигателя (по нескольким составляющим). Кроме этого, датчики давления.
   Обучить можно, но это будет уже совершенно другой подход к работе.

[ТНВД]

Понимаете ,в процесе изменения режима работы двигателя ,изменяется не только давление "дыма" но и химический состав выхлопа.
 И так как ваш дивайс будет всё это анализировать . А если дефект не один.

[dieselirk]

Понимаете ,в процесе изменения режима работы двигателя ,изменяется не только давление "дыма" но и химический состав выхлопа.
 И так как ваш дивайс будет всё это анализировать . А если дефект не один.

да не собираюсь я проделывать эту работу. Пока опыта хватает, чтобы посмотреть в задницу машине.
   Речь шла о том, что тема огромная, а вы пытались свести ее к примитиву.
По сути вопроса - речь шла не об общем химическом составе выхлопных газов, а спектральном - то есть возможность выборочного тестирования по нескольким параметрам (но только не то, что предлагают нам обычные газоанализаторы для работы с бензиновыми двигателями).
   Кроме этого, речь ведь идет не только о цвете, но и о пульсациях и других факторах.

[орёл]

если уж упрощать до примитива, то ваши два пункта должны выглядеть так:
1. Белый едкий дым - низкая температура сгорания топлива.
2. Черный дым - высокая температура сгорания топлива или недостаток воздуха.
   А вот дальше пойдут нюансы и оттенки как процессов, так и цвета, запаха, режимов проявления, внешнего вида и т.д.

добавил бы  разветвлений в пункты: по 1.А. наличие воды в системе питания дизеля Б. подсос воздуха  на отрезке  подающей магистрали: топл. бак -ТННД. по 2. А.  богатая смесь может быть и  из-за  большой цикловой подачи.   Не увидел упоминания синего  дыма: 1. некорректно работают форсы.2. низкая компрессия ДВс .3. "закидывание"маслом  камеры сгорания из-за ТКР или маслосъёмных колец.

[Dieselas]

добавил бы  разветвлений в пункты: по 1.А. наличие воды в системе питания дизеля Б. подсос воздуха  на отрезке  подающей магистрали: топл. бак -ТННД. по 2. А.  богатая смесь может быть и  из-за  большой цикловой подачи.   Не увидел упоминания синего  дыма: 1. некорректно работают форсы.2. низкая компрессия ДВс .3. "закидывание"маслом  камеры сгорания из-за ТКР или маслосъёмных колец.

по 1. В. Гнутый шатун (гидроудар) Г. Кривой клапан (проскок ремня) ... и т.д и т.п ...

по 2. Bosch VE & Lucac DPC (DPCN) обрыв цепи актуатора управления углом опережения впрыска ... и т.д и т.п ...

Тема воистину неисчерпаема. Дым нужно анализировать в каждом конкретном случае, в зависимости от особенностей конструкции конкретной модели двигателя.

[Denvick]

И никто не упомянул попадание ОЖ в камеру сгорания...

Тема бесконечна... Однако полезна безценно !

[Dieselas]

....белого цвета выхлоп, может это вовсе не дым а водяной пар,

Было

[bizon]

А стартер на вопросы не отвечает. То ли ему уже всё ясно , то ли провокатор

[lfxybr]

Прошу прощение за молчание. Видимо забыл поставить где-то галочку и оповещения об ответах на почту не пришло.

Если по уму обсуждать - почти книга получится.

Задавайте конкретные вопросы - будем отвечать.

В реальности же тема действительно огромная.

Тема бесконечна... Однако полезна безценно !

Согласен с тем, что тема глобальная. Но так кому же, как не Вам, профессионалам, её раскрывать. Если более удобно это делать постепенно, то давайте начнём с ЧЁРНОГО дыма. С белым и сизым, как-то меньше вопросов возникает.
Что происходит в камере сгорания, почему чёрный цвет, возможные неисправности? Только подробно. Каждый по предложению напишет, вот и начало диссертации Модераторы потом причешут.

P.S. 

Только многолетний опыт ,и терпение поможет определить неисправность по выхлопу.

Думаю, даже супер профи, только по выхлопу диагноз не поставит. Задача сузить круг поиска.

[Dieselas]

Чёрный дым - варианты: недостаток воздуха в цилиндрах, избыток топлива или сильный перегруз двигателя. Ну, и, слишком ранний угол опережения впрыска
А вот причин этого может быть мильён 

С белым и сизым дымом - значительно сложнее.

[lfxybr]

Допустим, ранний впрыск. Почему воздуха стало меньше?