[Lyao]

Пьезо-датчик, установленный на носик распылителя.

e]
Для нас это оказалось выше наших сил. Все колбасит, трысется, клацает электромагнит, распылитель, помех больше чем полезный сигнал.
Может и можно, было бы ловить сигнал сразу после подачи управляющего. Но как механически крепить, для нас это уже проблема. На этом все и остановилось, а засунули пьезоэлектрик уже и не найти.

[bizon]

этот датчик присутствует в самом стенде на валу

Это если про 815-ый, а если стенд - 615, то сигнал надо брать с "кам бокса"
Добавлено спустя некоторое время 

e]
Для нас это оказалось выше наших сил. Все колбасит, трысется, клацает электромагнит, распылитель, помех больше чем полезный сигнал.
Может и можно, было бы ловить сигнал сразу после подачи управляющего. Но как механически крепить, для нас это уже проблема. На этом все и остановилось, а засунули пьезоэлектрик уже и не найти.

Про пьезо датчик на носике я говорил, он у меня с приспособой для крепления в ящике валяется, потому как механику я сделал, а с электроникой получилась осечка. А Вы пробовали снимать впрыск с форсунки, а пьезо-датчик от чего брали?

[Lyao]

Мы брали стандарный датчик детонации.
Учавствовал на днях в танцах вокруг форсунок (не знаю каких, но стоящих на шаране).
Новая наша приставка показывала время срабатывания электромагнитного клапана.
Потом ее потерли(насос форсунку), туда сюда на какие то микроны (я в этом не разбираюсь) время изменилось.
Отобрали 4 форсунки с одинаковым временем включения, поставили их.
Все вроде бы чики пики, но машина как заехала хромая, так и выехала.

[bizon]

Мы брали стандарный датчик детонации.
Учавствовал на днях в танцах вокруг форсунок (не знаю каких, но стоящих на шаране).
Новая наша приставка показывала время срабатывания электромагнитного клапана.
Потом ее потерли(насос форсунку), туда сюда на какие то микроны (я в этом не разбираюсь) время изменилось.
Отобрали 4 форсунки с одинаковым временем включения, поставили их.
Все вроде бы чики пики, но машина как заехала хромая, так и выехала.

Я ранее говорил, что BIP сигнал - это важный параметр для определения неисправности, но не окончательный, потому как может быть не хватает подачи топлива и нужна её регулировка. А всё вместе, т.е параметры подачи и BIP сигнал позволяют выдать соответствующий тест-плану продукт. По этому поводу у меня вопрос: а производили ли Вы регулировку подачи?

[bizon]

Я ранее говорил, что BIP сигнал - это важный параметр для определения неисправности, но не окончательный, потому как может быть не хватает подачи топлива и нужна её регулировка. А всё вместе, т.е параметры подачи и BIP сигнал позволяют выдать соответствующий тест-плану продукт. По этому поводу у меня вопрос: а производили ли Вы регулировку подачи?

Добавлю: можно вывести параметры подачи, но упустить BIP сигнал и тогда появляются дефекты "нестабильная работа" и "потеря мощности". Особенно этим "отличаются Ивеки и, в некоторой степени, Скании. А, вот Вольвы более устойчивы к некорректному BIP сигналу (самоадаптируются).

[Lyao]

По этому поводу у меня вопрос: а производили ли Вы регулировку подачи?

По этому поводу у меня вопрос: а производили ли Вы регулировку подачи?

Мы не знаем шо это такое! может и регулировали.

[bizon]

По этому поводу у меня вопрос: а производили ли Вы регулировку подачи?
Мы не знаем шо это такое! может и регулировали.

Регулировка цикловой подачи на насос-форсунках - это контролируемое воздействие (механическое) на соответствующие детали этого компонента с целью увеличить или уменьшить количество топлива, подаваемого на соответствующем режиме в цилиндр двигателя (мензурку на стенде).

[ник]

И как эту цикловую подачу регулировать.

[VPM844]

Я ранее говорил, что BIP сигнал - это важный параметр для определения неисправности

Володя, у Nova Ditex появился новый кам-бокс с новым контроллером, управляемым софтом на компьютере. Те, кто посещал выставку в Москве (МИМС-2010) мог видеть на стенде фирмы АвтоДжет это оборудование с использованием BIP-сигнала, как раз уже ориентированное на насос-форсунки Ивеко и Скания. Насколько мне известно, АвтоДжет собирается устраивать демонстрацию нового оборудования "дитекса" в Москве через пару-тройку недель (точно пока не знаю). Так что итальянцы работают в этом направлении

[joan20]

 есть реальная возможность использовать для этих целей CR tester который выпускается серийно там можно задать ШИМ СИГНАЛ В довольно большом диапозоне с приводом включения от датчика с эффектом Холла
Добавлено спустя некоторое время 
при правильной реставрации клапана  UPSы начмнают работать сразу  они спользуются на городских автобусах Минска  в которых стоит MB Atego двигатель  есть определенный практикум

[Nik1958]

Володя, у Nova Ditex появился новый кам-бокс с новым контроллером, управляемым софтом на компьютере. Те, кто посещал выставку в Москве (МИМС-2010) мог видеть на стенде фирмы АвтоДжет это оборудование с использованием BIP-сигнала, как раз уже ориентированное на насос-форсунки Ивеко и Скания. Насколько мне известно, АвтоДжет собирается устраивать демонстрацию нового оборудования "дитекса" в Москве через пару-тройку недель (точно пока не знаю). Так что итальянцы работают в этом направлении

На сколько я знаю, пару назад недель из Риги в Россию уехал такой комплект Новодитексовского оборудования 

[bizon]

На сколько я знаю, пару назад недель из Риги в Россию уехал такой комплект Новодитексовского оборудования 

Ясно, проведем дополнительную, более глубокую "разведку"
Добавлено спустя некоторое время 

есть реальная возможность использовать для этих целей CR tester который выпускается серийно там можно задать ШИМ СИГНАЛ В довольно большом диапозоне с приводом включения от датчика с эффектом Холла
Добавлено спустя некоторое время 
при правильной реставрации клапана  UPSы начмнают работать сразу  они спользуются на городских автобусах Минска  в которых стоит MB Atego двигатель  есть определенный практикум

Сигнал надо не задавать, а его контролировать.
Добавлено спустя некоторое время 

Володя, у Nova Ditex появился новый кам-бокс с новым контроллером, управляемым софтом на компьютере. Те, кто посещал выставку в Москве (МИМС-2010) мог видеть на стенде фирмы АвтоДжет это оборудование с использованием BIP-сигнала, как раз уже ориентированное на насос-форсунки Ивеко и Скания. Насколько мне известно, АвтоДжет собирается устраивать демонстрацию нового оборудования "дитекса" в Москве через пару-тройку недель (точно пока не знаю). Так что итальянцы работают в этом направлении

Спасибо, я на днях видел у Нова дитекс новый адаптер для Сканиевских насос-форсунок, но, честно говоря, мало что понял.

[Lyao]

Вопрос к тем кто у курсе про новый прибор Новодитека.
Есть ли у нового новодитека, определение времени предвпрыска на Рено Магнум евро 3 Насосная секция??
На выставке в Франкурте наши ребята так и не смогли от них услышать четкого ответа.
Наш прибор это делает, как и определяет BIP-сигнал на других форсунках.
Более того, добавление дополнительных сигналов например Каменс и т.п. было сделано самим пользователем, простым перепрограмимированием устройства.

[bizon]

Вопрос к тем кто у курсе про новый прибор Новодитека.
Есть ли у нового новодитека, определение времени предвпрыска на Рено Магнум евро 3 Насосная секция??
На выставке в Франкурте наши ребята так и не смогли от них услышать четкого ответа.
Наш прибор это делает, как и определяет BIP-сигнал на других форсунках.
Более того, добавление дополнительных сигналов например Каменс и т.п. было сделано самим пользователем, простым перепрограмимированием устройства.

Ну, и когда ждать предложений на ваш прибор?

[bizon]

И как эту цикловую подачу регулировать.

Если Бош разрешит, то я расскажу
Добавлено спустя некоторое время 

Володя, у Nova Ditex появился новый кам-бокс с новым контроллером, управляемым софтом на компьютере. Те, кто посещал выставку в Москве (МИМС-2010) мог видеть на стенде фирмы АвтоДжет это оборудование с использованием BIP-сигнала, как раз уже ориентированное на насос-форсунки Ивеко и Скания. Насколько мне известно, АвтоДжет собирается устраивать демонстрацию нового оборудования "дитекса" в Москве через пару-тройку недель (точно пока не знаю). Так что итальянцы работают в этом направлении

По некоторым данным Нова дитекс разработал новый кам бокс и модернизацию старого для применения прибора, определяющего BIP-сигнал на насос-форсунках и памп-юнитах.