[Студень]

ну , и ?!
а Делфи и Денсо типа регулировок не имеют что ЛИ ??

Конечно-же есть! Скорее всего это больше похоже на предустановки. Погрешность при сборке. Насчёт Денсо есть сомнеия, нет информации. У Делфи при наличии достаточно большого количества кодов можно предположить что "проще" соглосовать ЭБУ с форсункой СR.

[CCБ]

Если зазоры и пружины регулировать можно, то проходное сечение впускного и выпускного отверстия мультипликатора изменить сложно и погрешность при изготовлении я думаю есть. Думаю все согласны, что эти отверстия неслабо влияют на характеристики.

[dieselirk]

Если зазоры и пружины регулировать можно, то проходное сечение впускного и выпускного отверстия мультипликатора изменить сложно и погрешность при изготовлении я думаю есть. Думаю все согласны, что эти отверстия неслабо влияют на характеристики.

как вы считаете, на заводе этих проблем нет? Как видите, регулируют.

[STAS58]

Если зазоры и пружины регулировать можно, то проходное сечение впускного и выпускного отверстия мультипликатора изменить сложно и погрешность при изготовлении я думаю есть. Думаю все согласны, что эти отверстия неслабо влияют на характеристики.

[/b]

Не слабо, но для регулировки это проблем не составляет.

[bizon]

А кто знает эффективный способ возвращения шарика клапана мультипликатора в штатное положение после проворота оного? Поделитесь.

[dieselirk]

А кто знает эффективный способ возвращения шарика клапана мультипликатора в штатное положение после проворота оного? Поделитесь.

это не всегда удается.
Попробуйте положить клапан на что-то липкое и повернуть. Или струей воздуха.

[bizon]

это не всегда удается.
Попробуйте положить клапан на что-то липкое и повернуть. Или струей воздуха.

В том-то и дело, что не всегда. А насчёт липкого - это хорошая идея, спасибо.

[Alex_diagnost]

В том-то и дело, что не всегда. А насчёт липкого - это хорошая идея, спасибо.

Вообще не вижу проблемы повернуть композитный шарик обратно, зато почти всегда форсунки после сторонних разборок - с продавленным клапаном 

[dieselirk]

Вообще не вижу проблемы повернуть композитный шарик обратно, зато почти всегда форсунки после сторонних разборок - с продавленным клапаном 

тогда чем вы поворачиваете полусферу?

[моторист]

80% форсунок с чрезмерной обраткой, а те у которых проблемы с распылителями их попросту в ремонт не берем.
А разве есть технология восстановления распылителей???

Cегодня проверял форсунки Денсо с Мазды MPV самая хорошая по обратке (40 куб.) оказалась с реставрированым распылителем.Как выяснилось ее восстанавливал STAS58 2 года назад(пробег прим. 50 000 км )

[Дед]

 форсунку в качалку вместе с провёрнутой полусферой,чуть отодвинул от гнезда ,пару раз качнул и все дела,вытаскивать осторожно полусферу почти всегда вымывает вставить уже не проблема.

[Alex_diagnost]

Как выяснилось ее восстанавливал STAS58 2 года назад(пробег прим. 50 000 км )

Денсо тяжело восстанавливать, даже плохо получаются с 1HD-FTE, пролив потом меняется и надо точно делать подъем иглы. Если стас58 хорошо восстанавливает комонрайл распыл, то снимаю шляпу.........

[Студень]

Cегодня проверял форсунки Денсо с Мазды MPV самая хорошая по обратке (40 куб.) оказалась с реставрированым распылителем.Как выяснилось ее восстанавливал STAS58 2 года назад(пробег прим. 50 000 км )

STAS58, Коперфильд ты хочеш сказать.

[Леха Юрич]

зДря батенька смеешся.
Коперфильд нервно курит в сторонке , заглядывая через плечо , что б выведать секреты ...

[Студень]

зДря батенька смеешся.
Коперфильд нервно курит в сторонке , заглядывая через плечо , что б выведать секреты ...

Знаеш-ли, Леха Юрич тут ГРЕХ не посмеятся. Сплошные ХИТы.