[Dmitry_b]

входит мотор с навесным.
вот в том-то и вопрос - насколько реально поставить тнвд с мех управлением, сколько потеряется (или не потеряется) мощности?
....
электронного управления ТНВД не хочу

[Андрей Ф]

насколько реально поставить тнвд с мех управлением

его в природе несуществует

[Dmitry_b]

но его же ставят...на этот мотор.
есть же обычные 6-ти плунжерные рядники.

[Андрей Ф]

но его же ставят...на этот мотор.
есть же обычные 6-ти плунжерные рядники.

кто ставит?Мерседес или "дядя Вася"
вы хотите получить полноценный автомобиль или пыхтяще-гремящий трактор? вот сдесь вариации на вашу тему из первых рук http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=1917.0

[Dmitry_b]

прочитал. хочу 177 без электроники
....
или хотя-бы больше родных 120, но тоже без электроники

[artem]

Вот видите, Андрей, я не одинок в своих поисках и рад что они принесли результаты. У меня уже мотор ездит, знакомому который менял 3,5 на 606 собрал такой же ТНВД, вот еще человек интересуется. Поэтому пожалуйста, не надо так категорично, не существует в природе. Уже существуют. Я же Вам предлагал прокатится.

[artem]

Я знаю машин 10 точно у которых на 606 стоит ТНВД от 603, но родной. Все эти машины ездят годами, но динамика не та. Если поменять плунжера, получается 177 сил. тоесть без потери мощи

[alext]

Один из самых удачных моторов приносящих наименьшую головную боль при эксплуатации и относительно дешевый в ремонте это OM602.980. Но он с EDC.

[моторист]

...и с проблеммой с картером ТНВД.На официальном BOSCH-сервисе в Польше показывали ящик убитых картеров ТНВД от "Спринтера" 2.9тди.Проблемма с регулировкой начала впрыска.

[Dmitry_b]

посмотрел на экзисте - там по этому мотору 2 варианта тнвд - механика и электронноуправляемый тнвд.

[alext]

...и с проблеммой с картером ТНВД.На официальном BOSCH-сервисе в Польше показывали ящик убитых картеров ТНВД от "Спринтера" 2.9тди.Проблемма с регулировкой начала впрыска.

Проблема с картером ТНВД (как и с валом-крестовиной-шайбой) не только у этого мотора, но практически у всех насосов для DI с диаметром плунжера 11 - 12 мм. "Разность регулировки угла впрыска" - абсолютно решаемая проблема.

[Dmitry_b]

чтобы не создавать тему спрошу тут.
....
приведенные моторы - рядные 6-ки, ессно болеют кривизной ГБЦ.
и, в частности 603, 3.5 в их ряду.
как можно минимизировать это?
например помпа бОльшей производительности? т.е. повышение скорости потока ОЖ

[моторист]

"Проблема с картером ТНВД (как и с валом-крестовиной-шайбой) не только у этого мотора, но практически у всех насосов для DI с диаметром плунжера 11 - 12 мм. "Разность регулировки угла впрыска" - абсолютно решаемая проблема."
 Не согласен.Подклинивание роликового кольца из-за износа картера преимущественно "Спринтеровская" болячка.

[bizon]

"Проблема с картером ТНВД (как и с валом-крестовиной-шайбой) не только у этого мотора, но практически у всех насосов для DI с диаметром плунжера 11 - 12 мм. "Разность регулировки угла впрыска" - абсолютно решаемая проблема."
 Не согласен.Подклинивание роликового кольца из-за износа картера преимущественно "Спринтеровская" болячка.

Не только, может быть на Спринтерах она проявляется интенсивнее.

[моторист]

Мне почти всегда попадалась на Спринтерах
 П.С.А как решить проблему "разность регулировки угла впрыска"без замены или ремонтаjavascript:void(0);картера?