[dizelist]

Да информативны, но если делать по ним заключение, можно попасть в просак. Про дополнительные точки, ты хочешь сохранить в компьютере, а мне предлагаешь рассказать тут:-)
Добавлено спустя некоторое время 
Прошу прощения, обманул чуток. Иногда гоняю по укороченому. Чтобы прогреть, развоздушить и посмотреть, есть ли смысл вообще проверять.
Добавлено спустя некоторое время 
А на джет зря бочку катишь, на сегодня это рабочая лошадка. С денсо приемлемо работает, не выше крыши, но все же

[dieselirk]

Да информативны, но если делать по ним заключение, можно попасть в просак.

а как это сочетается: нформативны и одновременно можно попасть в просак?  Либо одно, либо гадание на кофейной гуще. 
Добавлено спустя некоторое время 

Про дополнительные точки, ты хочешь сохранить в компьютере, а мне предлагаешь рассказать тут:-)

да не предлагаю я тебе рассказывать здесь. Все, что спрашивал - насколько информативны не твои тест-планы, а встроенные некодируемые? Ответ на него я и так знаю. Это даже не для пользователей стендов, а для самих производителей.
Добавлено спустя некоторое время 

А на джет зря бочку катишь, на сегодня это рабочая лошадка. С денсо приемлемо работает, не выше крыши, но все же

на Джете с Денсо сейчас уже не работаю, только в случае, если попадаются форсунки, на которые у меня на других стендах не созданы собственные тест-планы. Слишком руки связаны.

[STAS58]

А на джет зря бочку катишь, на сегодня это рабочая лошадка. С денсо приемлемо работает, не выше крыши, но все же

Извините не знаком с вами лично.А с чего вы взяли что здесь вообще кто то катит.
Я заметил что кто бы что ни сказал сразу выясняют на кого казачек  работает и на кого бочку катит...
А если на себя...
Типа и  предьявить не кому.

[dizelist]

Может и не знаком, но когда то по скайпу общались. Про бочку и катишь это сарказм, прошу не принимать на себя
Добавлено спустя некоторое время 
По поводу встроеных тест планов. Не проверяю по ним, на джете какие они и так знаешь, а дизель изи, кабы мягче выразиться, там новая форсунка в них не попадает
Добавлено спустя некоторое время 
По джету, может еще разница в том что у меня по. Декабрь нынешнего года.

[kiki.t]

На деле на харте есть режим по которому видно установку зазора, особенно когда пьезоэлемент стареет и теряет ход.  По типу как ты можешь в случае надобности немного сыграть ходом шарика.

И какой етот режим ??

[dieselirk]

По поводу встроеных тест планов. Не проверяю по ним, на джете какие они и так знаешь, а дизель изи, кабы мягче выразиться, там новая форсунка в них не попадает

друг друга поняли.

[dizelist]

друг друга поняли.

сначала говоришь о укороченых проверочных,потом о некодируемых.

[Leon Rus]

но подумывал ввести дополнительно еще точки, которые очень интересные в отношении дополнительной информации

Вы полагаете, что среднего количества точек в тест плане не достаточно? Среднее для меня это пять - шесть точек. А может быть есть в работе инжектора есть места, где её (работы) линейность будет настолько "Прыгать", что для выявления этого потребуются дополнительные точки? И сколько Вы полагаете необходимо точек? Хотя-бы порядок цифр? Например десять? Сто? А может быть, тысяча?

[dieselirk]

сначала говоришь о укороченых проверочных,потом о некодируемых.

Тимур, ты ведь задал вопрос по Делфи, я на него и ответил. А обсуждаем проверку Денсо, поэтому кроме того ответа, я говорил только о Денсо.
 Что конкретно интересует, Денсо или Делфи?
Добавлено спустя некоторое время 

Вы полагаете, что среднего количества точек в тест плане не достаточно? Среднее для меня это пять - шесть точек. А может быть есть в работе инжектора есть места, где её (работы) линейность будет настолько "Прыгать", что для выявления этого потребуются дополнительные точки? И сколько Вы полагаете необходимо точек? Хотя-бы порядок цифр? Например десять? Сто? А может быть, тысяча?

Не надо никаких ста или тысячи дополнительных точек. Меня интересовали одна-две дополнительные точки, их достаточно для получения интересующей меня информации. Только дальше не продолжайте уточнять и расспрашивать, в самом начале темы уже сказал, что  буду рассматривать только общие вопросы, не углубляясь в "дебри".

[dizelist]

Тимур, ты ведь задал вопрос по Делфи, я на него и ответил. А обсуждаем проверку Денсо, поэтому кроме того ответа, я говорил только о Денсо.
 Что конкретно интересует, Денсо или Делфи?

дельфи я приплел к тому что,денсовскую кодируемую форсунку,проверять по короткому тп. что дельфи ,на предмет обраткии и запустится мотор или нет.))) хотя в соседней теме даже коды присвоили

[dieselirk]

дельфи я приплел к тому что,денсовскую кодируемую форсунку,проверять по короткому тп. что дельфи ,на предмет обраткии и запустится мотор или нет.))) хотя в соседней теме даже коды присвоили

Если речь про Денсо. А зачем для этого создавать специальный укороченный тест-план? При запуске и по нормальному тест-плану сразу же будет видны и подачи, и обратка, более того, даже на прогревочных режимах, где подачи не сохраняются, это будет видно. А если огромных подач и обраток нет, по любому нужно проводить все этапы теста-плана (во всяком случае при входной диагностике), чтобы сохранить отчет для клиента с одной стороны, с другой - представлять, как она себя поведет на машине и что в ней неисправно.
   Может я что-то не понял и ты о другом говоришь?

[dizelist]

про укороченные тп. не я придумал
или ты меня запутал

[dieselirk]

про укороченные тп. не я придумал
или ты меня запутал

я наоборот про расширенные говорил с твоей подачи. 

[Leon Rus]

Только дальше не продолжайте уточнять и расспрашивать, в самом начале темы уже сказал, что  буду рассматривать только общие вопросы, не углубляясь в "дебри"

ОК!
Надеюсь, то что я спрошу далее, не будет "уточнением и углублением в дебри".
Скажите, работа инжектора DENSO, является линейной? То есть, если мы построим график зависимости каких-то величин, от других - будет ли этот график линейным, или будут присутствовать какие-либо "всплески", либо "провалы"?
Только без воды про "удлиннёность" и "укороченость". ДА или НЕТ?

[dieselirk]

без воды, как и просили.
Работа инжектора DENSO нелинейная.