[Андрей Ф]

У меня такая же проблема. Компрессия низковата немного. Чуть прогреется и всё нормально. Летом вообще всё хорошо. А так, как и у Вас, где-то 5 часов простоя и "троит" пока не прогреется.

так часто бывает,надо исписать несколько страниц,чтобы автор понял,что все проверки начинаются с замера компрессии,а не с длины ремня

[Trivan]

так часто бывает,надо исписать несколько страниц,чтобы автор понял,что все проверки начинаются с замера компрессии,а не с длины ремня

Ага, сам такой был. Грешил на топливную аппаратуру в то время, пока мне все здесь на форуме твердили про компрессию. Но верить-то не хотелось - только что откапиталил двигатель. В результате через год всяческих проверок всё равно пришёл к компрессиию. Поставил прокладку головки блока неправильной толщины.

Тем более автор писал:

Машину взял на 140 тыщ, щас где-то 180

Кто знает, что там делали за эти якобы 140000?

[mif]

Добрый день всем!
Машина стала троить и на горячую.
В выходные на даче повернул ТНВД на по-раньше где-то на 1-1,5 мм.
Все нормализовалось.
Подскажите, люди добрые, чего мне ждать дальше? Ведь полгода назад было тоже самое.

Сейчас стала на холодную работать жестко, но недолго, секунд 5

[bizon]

Добрый день всем!
Машина стала троить и на горячую.
В выходные на даче повернул ТНВД на по-раньше где-то на 1-1,5 мм.
Все нормализовалось.
Подскажите, люди добрые, чего мне ждать дальше? Ведь полгода назад было тоже самое.

Сейчас стала на холодную работать жестко, но недолго, секунд 5

Ждать надо ремонта ТНВД.

[mif]

Ждать надо ремонта ТНВД.

что в нем может изнашиваться, в чем проблема может быть?

[Dieselas]

Срочно проверить состояние шпонки звёздочки коленвала.

[mif]

Срочно проверить состояние шпонки звёздочки коленвала.

Спасибо!

скоро буду менять ремень ГРМ, вот и проверю

[mif]

Спецы, мне все таки не дает покоя вопрос:

Что изнашивается в ТНВД, что это приводит к уводу зажигания в позднее???

[bizon]

Спецы, мне все таки не дает покоя вопрос:

Что изнашивается в ТНВД, что это приводит к уводу зажигания в позднее???

Одна из причин может быть в износе лопастей топливоподкачивающего насоса и, как следствие, снижение давления в автомате опережения впрыска.

[dieselirk]

Спецы, мне все таки не дает покоя вопрос:

Что изнашивается в ТНВД, что это приводит к уводу зажигания в позднее???

износ сопряжений вал - крестообразная проставка - кулачковая шайба, а также кулачковая шайба - регулировочная шайба.

[Андрей Ф]

Одна из причин может быть в износе лопастей топливоподкачивающего насоса и, как следствие, снижение давления в автомате опережения впрыска.

износ сопряжений вал - крестообразная проставка - кулачковая шайба, а также кулачковая шайба - регулировочная шайба.

все это хорошо,только как это привязать,что проблема начинается после 5 часов простоя,неравномерная работа двигателя после хол.запуска продолжается до 3 минут,и самое главное ,присутствует расход масла?

[bizon]

все это хорошо,только как это привязать,что проблема начинается после 5 часов простоя,неравномерная работа двигателя после хол.запуска продолжается до 3 минут,и самое главное ,присутствует расход масла?

Увеличенный зазор между лопастями и корпусом насоса или крышки подкачки позволяет топливу перетекать обратно в бак, тот же эффект будет при износе втулок приводного вала он, в свою очередь. приводит к износу в соединении "кулачки приводного вала-крестовина-кулачки кулачковой шайбы" и образовании в насосе стальной стружки. Неустойчивая работа двигателя при холодном запуске будет продолжаться до тех пор пока насос полностью не заполниться топливом и давление внутри насоса позволит автомату опережения впрыска топлива выполнять свою функцию.
А расход масла это попутное явление износа двигателя.

[Андрей Ф]

Увеличенный зазор между лопастями и корпусом насоса или крышки подкачки позволяет топливу перетекать обратно в бак, тот же эффект будет при износе втулок приводного вала он, в свою очередь. приводит к износу в соединении "кулачки приводного вала-крестовина-кулачки кулачковой шайбы" и образовании в насосе стальной стружки. Неустойчивая работа двигателя при холодном запуске будет продолжаться до тех пор пока насос полностью не заполниться топливом и давление внутри насоса позволит автомату опережения впрыска топлива выполнять свою функцию.
А расход масла это попутное явление износа двигателя.

теорию можно было не расписывать,это понятно
описанные выше симптомы должны были бы сопровождаться затрудненным запуском и характерным дымом,а об этом ни слова..... так же 3 минуты большой срок для "заполнения " насоса,а вот прогрев двигателя + компенсирование низкой компресси установкой более раннего УОВ это больше похоже на правду

[bizon]

теорию можно было не расписывать,это понятно
описанные выше симптомы должны были бы сопровождаться затрудненным запуском и характерным дымом,а об этом ни слова..... так же 3 минуты большой срок для "заполнения " насоса,а вот прогрев двигателя + компенсирование низкой компресси установкой более раннего УОВ это больше похоже на правду

Там кроме компрессии еще целый букет болезней, в том числе и ТНВД + свечи + передний носок коленвала и т.д.

[mif]

еще, уважаемые форумчане, забыл вам рассказать про такое поведение моей машины:

бывает иногда глохнет на кочках или на ямах, вообщем когда тряхнет машину.

С чем это может быть связано?