[vipcross]

 Диагностикой дизелей почти не занимаюсь, но иногда обращаются... Вот возник вопрос: на Прадо 2000 г.в. был заменен двигатель ( 1KD с "парными" форсунками ), клиент жалуется на неровную работу двигателя на Х.Х. У меня были подобные случае когда не были прописаны форсы на более свежих КД, а тут то они не прописные. В Дате что удивило что коррекции по всем форсам по "нолям". У кого есть опыт по этому мотору - подскажите куда посмотреть и какие проверки стоит сделать.

[soon]

Здесь два варианта проблемы. Или врет ваш прибор неадекватно указывая коррекцию или данная вибрация имеет чисто механический характер а это может быть что угодно начиная с демфера и кончая гнутым коленвалом.

[Андрей Ф]

Диагностикой дизелей почти не занимаюсь, но иногда обращаются... Вот возник вопрос: на Прадо 2000 г.в. был заменен двигатель ( 1KD с "парными" форсунками ), клиент жалуется на неровную работу двигателя на Х.Х. У меня были подобные случае когда не были прописаны форсы на более свежих КД, а тут то они не прописные. В Дате что удивило что коррекции по всем форсам по "нолям". У кого есть опыт по этому мотору - подскажите куда посмотреть и какие проверки стоит сделать.

бывало,что на 95 кузовах и тем более праворуких, коррекция не отображается.
выложите скрин даты
соответствие железа.эбу, кузову и тд в норме?

[vipcross]

 Ну не думаю что сканер врет ( у меня Мангуст оригинал и программа ТС ). Скрин Даты вроде как сохранил. Завтра посмотрю на работе. Что касается соответствия - не совсем понял вопрос. Стоял 1KD, поставили такой же по проводке пин ту пин. С Двигателем пришел и БУ, но разъем на нем другой, т.к. стоял этот двигатель на Сурфе, поэтому подкинуть не получилось. Особых то жалоб на работу двигателя у клиента не было кроме неравномерности на ХХ. Это уже я обратил внимание в Дате на отсутствие коррекций, поэтому и спросил: должна ли она вообще отображаться. Сравнить не с чем было. Просто был опыт работы с более свежей версией, где форсунки "номерные" и когда они не прописаны двигатель работал примерно так же.

[pol]

Коррекция должна отображаться.
Если вместо коррекции нули, то система работает или в аварийном  , или в усеченном режиме.
Проверьте
1. нет ли ошибок
2. обучен ли ТНВД
3. выполнены ли условия для расчета коррекции. Вполне вероятно что ЭБУ который вы установили не подходит к вашему автомобилю..

[Андрей Ф]

Коррекция должна отображаться.
Если вместо коррекции нули, то система работает или в аварийном  , или в усеченном режиме.
Проверьте
1. нет ли ошибок
2. обучен ли ТНВД
3. выполнены ли условия для расчета коррекции. Вполне вероятно что ЭБУ который вы установили не подходит к вашему автомобилю..

научите ка HP2 обучать?

[andry1]

Для появления коррекций нужно покататься

[vipcross]

научите ка HP2 обучать?

И мне тоже это интересно!
 По поводу пункта 3 ( выполнены ли условия для расчета коррекции ) - что должно быть выполнено.
Ошибок нет. По поводу БУ: поясню еще раз как обстоит дело:
машина Тойота Прадо 2000 г.в., заменили двигатель, т.е. сняли 1КД и поставили точно такой же, БУ не менялся!

[pol]

И мне тоже это интересно!
 По поводу пункта 3 ( выполнены ли условия для расчета коррекции ) - что должно быть выполнено.
Ошибок нет. По поводу БУ: поясню еще раз как обстоит дело:
машина Тойота Прадо 2000 г.в., заменили двигатель, т.е. сняли 1КД и поставили точно такой же, БУ не менялся!

датчик нейтрали контроллер видит?
По поводу обучения насоса, я не знаю как конкретно на этой Тойоте, но на аналогичных системах, например Исузу или Юндай.
Выполняется алгоритм "обучения насоса" В "дата стрим" меняется статус ТНВД на обученый и после этого коррекции расчитываются правильно..

[Андрей Ф]

датчик нейтрали контроллер видит?
По поводу обучения насоса, я не знаю как конкретно на этой Тойоте, но на аналогичных системах, например Исузу или Юндай.
Выполняется алгоритм "обучения насоса" В "дата стрим" меняется статус ТНВД на обученый и после этого коррекции расчитываются правильно..

я не встречал на Исузу или Юндай HP2 тнвд,поэтому прокомментируйте вашу рекомендацию

[vipcross]

 Вот скриншот Даты.
Номер кузова KDJ950024789 (правый руль )
Сейчас выкладывал Дату и заметил что температура 72 гр.
Может ли это влиять на эти показатели?

[Андрей Ф]

на месте прогретого мотора на хх скрин сделайте

[dieselirk]

нулевая коррекция по сканеру обычно возникает в том случае, если реальная коррекция выходит за допустимый диапозон регулирования.
Добавлено спустя некоторое время 

Вот скриншот Даты.
Номер кузова KDJ950024789 (правый руль )
Сейчас выкладывал Дату и заметил что температура 72 гр.
Может ли это влиять на эти показатели?

у вас занижена цикловая подача на хх и снижена гидравлическая плотность в топливной системе (утечки топлива). В ближайшее время начнутся проблемы с запуском и приемистостью при трогании с места. Не очень нравится давление в рейле. Давненько не смотрел уже эти старые двигатели, но если не ошибаюсь, там все же давление на хх поменьше должно быть.
Заниженные показатели по подаче - скорее всего, результат включенного кондиционера. Но чтобы заявлять более конкретно, при следующей проверке и записи параметров - отключите все нагрузки с двигателя.
Добавлено спустя некоторое время 
данная температура не будет влиять на показатели вашей коррекции.
Добавлено спустя некоторое время 

Выполняется алгоритм "обучения насоса" В "дата стрим" меняется статус ТНВД на обученый и после этого коррекции расчитываются правильно..

если проще - сброс адаптаций, накопленных блоком управления.

[Андрей Ф]

Володя, 44 км/ч,440 бар, 890 об и тд ты называешь холостым?

[dieselirk]

блин, даже не подумал о том, что если дают текущие данные, то могут предоставлять их не на режиме хх, а выдернутыми из режима движения.
   Тогда все предыдущие выводы преждевременны.
vipcross, вы нормальные текущие данные предоставьте, а то по вашим данным можно лишь гадать, как на кофейной гуще.