[vipcross]

 Только на этой неделе удалось посмотреть эту машину. Данные прилагаю:

[Андрей Ф]

начало проблем по гидроплотности системы, с APS проблем нет?
имхо,если мотор контрактный и о нем ничего не известно, то более точно ответы даст комплексная диагностика, рейку,тнвд и форсы на стенд, на моторе замер компрессии, зазоров клапанов и обьем КГ

[dieselirk]

подача на хх занижена. Возможное следствие как раз в той неравномерности цикловой подачи, которая у вас отмечается. Возможная причина в перепаде компрессии в двигателе или разбросе подач + заниженные подачи по форсункам на режиме LL.
   Гидравлическая плотность снижена совсем незначительно. На запуск и мощностные параметры не будет влиять.

[vipcross]

 Спасибо за советы. Будем смотреть. Подскажите какая подача на ХХ для этого двигателя соответствует норме?

[azorilo]

Подниму темку.
1KD Prado 95 сканер показывает топливную коррекцию всех форсунок по нулям. Давление подачи 44 МПа, что со слов диагноста сильно завышенное.  Куда копать? Какие мнения?

[Андрей Ф]

Подниму темку.
1KD Prado 95 сканер показывает топливную коррекцию всех форсунок по нулям. Давление подачи 44 МПа, что со слов диагноста сильно завышенное.  Куда копать? Какие мнения?

в сторону адекватного диагноста

[DSAN]

в сторону адекватного диагноста

Предлагаю, если не имеется желания помогать или нет времени, то либо не отвечать вовсе, либо как-то прокомментировать свой ответ, аля " Копайте в сторону адекватного диагноста, т.к. те показания, которые он получил достаточны для того, чтобы проверить несколько версий. Соответствует ли реальное давление в рампе заданному блоком управления, если не соответствует (заданное ниже), то искать проблему в неадекватном функционировании дозировочника на ТНВД, проверить на предмет загрязнения и стружки. Если ЭБУ реально хочет увидеть на холостых 440 бар, то проконтролировать метки ГРМ, исправность моторного жгута электропроводки, самого ЭБУ. А так как Ваш диагност вместо этих проверок отправил Вас на форум - лучше бы его поменять."
А то мы какие-то мега-недружелюбные получаемся )

[Андрей Ф]

Предлагаю, если не имеется желания помогать или нет времени, то либо не отвечать вовсе, либо как-то прокомментировать свой ответ, аля " Копайте в сторону адекватного диагноста, т.к. те показания, которые он получил достаточны для того, чтобы проверить несколько версий. Соответствует ли реальное давление в рампе заданному блоком управления, если не соответствует (заданное ниже), то искать проблему в неадекватном функционировании дозировочника на ТНВД, проверить на предмет загрязнения и стружки. Если ЭБУ реально хочет увидеть на холостых 440 бар, то проконтролировать метки ГРМ, исправность моторного жгута электропроводки, самого ЭБУ. А так как Ваш диагност вместо этих проверок отправил Вас на форум - лучше бы его поменять."
А то мы какие-то мега-недружелюбные получаемся )

может мат часть стоит посмотреть вам для начала,коль решили реплику вставить? на данной системе нет дозировочного блока,соответственно и ТС было рекомендовано обратится к диагносту знающую  данную систему,про остальные рекомендованные симптомы и проверки...слов нет

[dieselirk]

1KD Prado 95 сканер показывает топливную коррекцию всех форсунок по нулям. Давление подачи 44 МПа, что со слов диагноста сильно завышенное.  Куда копать? Какие мнения?

нулевая коррекция - скорее всего, показатель ОЧЕНЬ большой коррекции цикловой подачи по цилиндрам.
По всему остальному - крайне недостаточно информации. Не понятно о какой конкретно системе питания идет речь, какой год выпуска, прогрет ли двигатель, имеются ли коды неисправностей, блок управления двигателя в аварийном режиме и т.д.? Вы не дали практически никакой объективной информации для обсуждения и анализа.

[Андрей Ф]

нулевая коррекция - скорее всего, показатель ОЧЕНЬ большой коррекции цикловой подачи по цилиндрам.
По всему остальному - крайне недостаточно информации. Не понятно о какой конкретно системе питания идет речь, какой год выпуска, прогрет ли двигатель, имеются ли коды неисправностей, блок управления двигателя в аварийном режиме и т.д.? Вы не дали практически никакой объективной информации для обсуждения и анализа.

Володя ,в теме про KD и 95 Прадик,у тебя есть второй вариант по системе?

[DSAN]

может мат часть стоит посмотреть вам для начала,коль решили реплику вставить? на данной системе нет дозировочного блока,соответственно и ТС было рекомендовано обратится к диагносту знающую  данную систему,про остальные рекомендованные симптомы и проверки...слов нет

1KD-FTV ТНВД 22100-30040 разве нет?
все понял...сорри..

[Андрей Ф]

нулевая коррекция - скорее всего, показатель ОЧЕНЬ большой коррекции цикловой подачи по цилиндрам.

все проще думаю,"левый" сканер или система не поддерживает данную опцию
Добавлено спустя некоторое время 

1KD-FTV ТНВД 22100-30040 разве нет?
все понял...сорри..

097300-0070

[dieselirk]

Володя ,в теме про KD и 95 Прадик,у тебя есть второй вариант по системе?

Андрей, мне попадались Прадики 2002-2003 года с HP3. Явление крайне редкое, но бывает. Меня самого такой факт крайне удивил.
Добавлено спустя некоторое время 
кстати, там форсунки также стоят крайне редкие.

[Андрей Ф]

Андрей, мне попадались Прадики 2002-2003 года с HP3. Явление крайне редкое, но бывает. Меня самого такой факт крайне удивил.
Добавлено спустя некоторое время 
кстати, там форсунки также стоят крайне редкие.

так Прадо в 95 кузове))

[azorilo]

нулевая коррекция - скорее всего, показатель ОЧЕНЬ большой коррекции цикловой подачи по цилиндрам.
По всему остальному - крайне недостаточно информации. Не понятно о какой конкретно системе питания идет речь, какой год выпуска, прогрет ли двигатель, имеются ли коды неисправностей, блок управления двигателя в аварийном режиме и т.д.? Вы не дали практически никакой объективной информации для обсуждения и анализа.

Добрый день.
А может нулевая коррекция отображаться после обесточивания авто, снятия клемм с аккумуляторов?