[STAS58]

Стас, что бы было понятно вношу ясность.
У нас под рукой не много компаний которые:
1. Имеют дортат
2. Имеют опыт работы на Хартридже
3. Имеют положительный опыт ремонта данных форсунок.
4. Не боятся взять ответственность на эксперементы.
5. У которых есть диагностические приборы для анализа.
Почему на полгода пауза, пока поставили, пока они сами адаптировались и разобрались, пока машина появилась.
Т.к. есть первый опыт дальше надеемся будет веселей.

Саша так разве это плохо...    Только я не пойму о чем тема. 
Сказать что вы работаете в новой теме, так ты об этом заявил еще пол года назад.
Сказать что с вашей помощью ктото едет пока другие обсуждают шашечки...  Уже сказал,  да и мы это видим.

Пока то что я вижу происходит следующее.   Есть конструкция, либо разработка котора МОЖЕТ работать с Н.Ф_ Е3 , но в виду...
1
2
3
4
5
В массы  ты комбокс выпускать в ближайшее время не собираешься, разве что по своему желанию будешь увеличишь число тех кому ехать, так сказать свой таксопарк.

А можно у тебя узнать когда ты всетаки планируешь  начать продавать такси всем желающим,  чтоб  из разряда шашечки желающие смогли перекочевать  в разряд кому ехать.   Иначе тема как то не склеивается...





Добавлено спустя некоторое время 

Ребята это кодировка не от Ляпуна, я уже раньше сообщал, по тому же принципу с той же нашей математикой кодирует в полуавтоматическом режиме уже больше полугода - успешно.

Саша я наверное старею, но я ничего не понял . Можешь по пунктам
Кто кодирует
На чем кодирует
Где кодирует
И что нужно чтб другие смогли кодировать

[Lyao]

Кодирует в автоматическом режиме меня только Володя Забиржпвский. У него дорпат.
В полуавтоматическом режиме Прилуцкий Александр и Магуран Александр. У них нет дорпата, у них более менее сов естимость с дорпатом, но проверять они могут не ставля насос форсунки на машину, т.К. У них есть штатное управление стенда контроллером Машины.
В полуавтоматическом режиме они сами визуально находят на графике точки и вносят их в программу обсчета кода, затем введя код в контроллер они видят реакцию.
Все.
У них всё в порядке, но мне еще важно дождаться допроса водителя.
Добавлено спустя некоторое время 
Когда увидеть? Если была бы задача сделать тест планы, только под дорпат- для еще шести семи форсунок, которые есть в наличии - нет проблем, но теспланом проблему форсунки не решает, только код ( тех кто говорит, да мы и без кодов делаем - делайте успехов).
Исследовать ее на предмет получения совместимости при формировании кода - на порядок сложнее, и потому у нас две только форсунки.

[diezzell]

В полуавтоматическом режиме они сами визуально находят на графике точки и вносят их в программу обсчета кода, затем введя код в контроллер они видят реакцию.

Александр, я правильно понял, что совместно с этим контроллером работает ваша программа вычисления кода в заданных точках? А в дорпате она заложена и делает это автоматически?

[STAS58]

Кодирует в автоматическом режиме меня только Володя Забиржпвский. У него дорпат.....

 Поскольку доя многих Дорпад это картика в интернете давай тему переведем в из разряда потрепатся в разряд пощупать

Какие существенные изменения нужно провести в Дорпаде  из подопытного кролика  он превратился в полноценный стенд с кодированием  E3

Когда ты расчитываешь  эту  тему  из разряда покажем на выставке, перевести в разряд продается всем желающим.
От чего будет зависеть пополнение базы форсунок подлежащих  кодированию
И последне...
Сколько в %  на твой взгляд от стоимости Дорпада в базе  придется доплатить чтоб иметь  удовольствие кодировать Е3

[Lyao]

Александр, я правильно понял, что совместно с этим контроллером работает ваша программа вычисления кода в заданных точках? А в дорпате она заложена и делает это автоматически?

Вы не поняли, контроллер управления двигателем- родной , и в него вводится код, затем опять все проливается - измеряется и убеждается, что код внес  изменения в работу форсунки.
Что было еще понятней сам пролив это 10 процентов информации в коде, и то что у кого то есть результат хороший без кода - гениальные ремонтники.
Добавлено спустя некоторое время 
Дооснащение дорпата это, cam Box  плюс математика.
Я предполагаю - добавим хотя бы еще две форсунки и будем предлагать к продаже.
Дальше - мы будем работать.
Естественно следующие тестпланы форсунок  будем давать традиционно бесплатно.
Дооснащение 5-7 евро, мы на сегодня ни чего не считали, будем с Кувшиновым Олегом считать.

[STAS58]

Дооснащение дорпата это, cam Box  плюс математика.
Я предполагаю - добавим хотя бы еще две форсунки и будем предлагать к продаже.
Дальше - мы будем работать.

А котролер управления будете дорабатывть или оставите прежний.

[diezzell]

Вы не поняли, контроллер управления двигателем- родной , и в него вводится код, затем опять все проливается - измеряется и убеждается, что код внес  изменения в работу форсунки.

Сам контроллер у меня есть. Именно тот о котором идет речь! Как он работает я прекрасно знаю. Мне интересна та часть вашей работы которая "полуавтоматическое кодирование". По поводу делать без кода- мне повторять не нужно. От меня таких слов здесь никто не слышал. Если бы был уверен что кодировка не нужна- не интересовался бы данной темой!

[STAS58]

Сам контроллер у меня есть. Именно тот о котором идет речь! Как он работает я прекрасно знаю. Мне интересна та часть вашей работы которая "полуавтоматическое кодирование".

Как я понял эта часть интересна не только тебе, так как если она появится у тебя автоматом она появится у всех, программе ведь без разницы какие точки и с какого стенда считать.
Раком,  боком, это уже другое дело но считать она будет....   Теперь понял к чему я клоню.
Поскольку Ляпун расчитал эти точки под СВОЙ стенд, а у парней СВОЙ то они для убедительности проверяют результат  используя контролер авто.
Я  в этой теме вижу другую проблему.  Это это сложность в получении кодов для новых форсунок, получается для того чтоб откатать код, под каждую машину нужен свой котролер.

[diezzell]

Я  в этой теме вижу другую проблему.  Это это сложность в получении кодов для новых форсунок, получается для того чтоб откатать код, под каждую машину нужен свой котролер.

Производители этого контроллера таким путем и пошли. Если захотят сами расскажут. То, что я видел своими глазами- порадовало. Единственный минус абсолютная неуниверсальность данных контроллеров. Один блок- один вид форсунок. А плюсов гораздо больше. Кстати говоря, как сказал Александр, можно видеть влияние кода не снимая форсунку со стенда.
А вот на мой вопрос Александр так и не ответил. Я так понимаю они разработали софт под контроллер.
Внедрение любой электроники в разные стенды- это всегда куча проблем. Отличается и железо, и гидравлика да и вообще много факторов! Все это понятно! Но каждый сам волен выбирать- взять готовое или лепить самому

[STAS58]

....Но каждый сам волен выбирать- взять готовое или лепить самому

Ты не уловил суть....
Если у тебя будет прога, нафига мне покупать,  а если у меня будет прога, нафига мне Дорпад.  Теперь уловил.

А если не покупать не прогу ни стенды то нафига оно вообще нужно...

[diezzell]

Теперь уловил

[k0ldun1]

... т.К. У них есть штатное управление стенда контроллером Машины....

а мне кажется этой фразой поставлена точка на этой теме !
в ЭБУ кроме кода форсунки есть много всяких коэффициентов , да и катать тогда можно только комплектом , одиночный пуск будет как взрыв на макаронной фабрике в параметрах ЭБУ ...
И каждый пуск надо предвосхищать перепрошивкой этого самого главного работника стенда !
Это вообще народ понимает или это очевидно только мне одному ?

не тема , а сборище факиров , фокусников , шаманов с бубнами и просто мнениями бабушек на скамеечке ...
Попытки Стаса навести хоть какой то порядок в направлении мысли и обсуждений просто тонут в потоке всего этого !

[Lyao]

А котролер управления будете дорабатывть или оставите прежний.

Вместе с cam box, идет дополнительная плата, вставляется в наш контроллер штатно.

Добавлено спустя некоторое время 

Я  в этой теме вижу другую проблему.  Это это сложность в получении кодов для новых форсунок, получается для того чтоб откатать код, под каждую машину нужен свой котролер.

Как раз для двух трех форсунок еще подойдет тот же контроллер, дальше не знаю не спрашивал.

Добавлено спустя некоторое время 

. Я так понимаю они разработали софт под контроллер.
Внедрение любой электроники в разные стенды- это всегда куча проблем. Отличается и железо, и гидравлика да и вообще много факторов! Все это понятно! Но каждый сам волен выбирать- взять готовое или лепить самому

Наш софт отношения к авто контроллеру ни какого не имеют, он сам по себе. Просто за автоконтроллере проще результат перепроверить.

Добавлено спустя некоторое время 

Ты не уловил суть....
Если у тебя будет прога, нафига мне покупать,  а если у меня будет прога, нафига мне Дорпад.  Теперь уловил.

А если не покупать не прогу ни стенды то нафига оно вообще нужно...

Стас, ни чего не понял.
Добавлено спустя некоторое время 

не тема , а сборище факиров , фокусников , шаманов с бубнами и просто мнениями бабушек на скамеечке ...

Не стоит тему переводить в срач про бубны.
Полуавтоматического режима не будет, только автоматом на стенде дорпат.
Перепроверка диагностикой на машине и реальный пробег с расходом.

[Alpri65]

в ЭБУ кроме кода форсунки есть много всяких коэффициентов , да и катать тогда можно только комплектом , одиночный пуск будет как взрыв на макаронной фабрике в параметрах ЭБУ ...
И каждый пуск надо предвосхищать перепрошивкой этого самого главного работника стенда !
Это вообще народ понимает или это очевидно только мне одному ?

не тема , а сборище факиров , фокусников , шаманов с бубнами и просто мнениями бабушек на скамеечке ...

Я один из таких факиров. Работаю со следующими блоками DAF-105 и 95, Scania PDE, Renault Magnum E-TECH, DXI-11-13, DXI-12, Volvo с А типом и Bosch. Все прекрасно работает, и страстей которые Вы описали, нет.

[STAS58]

Я один из таких факиров.

 В том и проблема... проходили.     Ты поставь за стенд зрителя из зала, и там где ты пройдешь сквозь стенку он себе лоб расшибет.