Такие насосы действительно есть,например на УАЗ-ах патриотах сейчас с ммз двигателем ставят. Задиры на корпусе появляются от люфтов,которые образуются на направляющих,на которых сидят шестеренки,поэтому и продают новые насосы. У Т.С. поэтому шестеренки с другого насоса,стали такими же.На корпусе в месте контакта (вернее там,где его не должно быть) я думаю есть напыление, по крайней мере,мы пришли к тому выводу. А по вопросу будет работать или нет, у Боша есть однозначный ответ - в таких случаях замена всей топливной аппаратуры. Поэтому если машина клиента доведите до него всю сложность ситуации,так как крайним при замене только ННД,можете остаться Вы. P.S. А сделано все так по моему мнению,чтобы владельцы машин выкладывали побольше денежек фирме Бош. Все у них просчитано и продумано. Если будут насосы ходить по 500 000 км,то они разорятся тупо.
