[mehan_]

Заинтересовал прайс на комплект 3  регулятора +аварийник+датчик+рейл. И всё это на 2500 ! бар.
Жду в лс. Спасибо.

[Deniss]

Решил ответить здесь на вопрос заданный мне в личку, так как думаю, что это может быть интересно и другим. Вопрос был касательно изготавливаем ли мы переходников с М14х1,5 на М12х1,5. Так вот - мы изготавливаем переходники с М14х1,5 (внутренняя резьба с конусом 60º по центру) на М12х1,5 (наружная) и наоборот с  М12х1,5 (внутренняя резьба с конусом 60º по центру) на  М14х1,5 (наружная). Конус для запирания находится внутри резьбового отверстия.

не самая удачная конструкция переходника, рекомендую сделать переходник разборным из 3-х деталей, 1 деталь гайка (как на трубке) вторая деталь фактически трубка с конусом на конце и левой резьбой третья деталь втулка с левой резьбой внутри. При такой конструкции во время затягивания трубка не будет вращаться относительно штуцера, резьбы будут двигаться друг навстречу другу и компенсировать вращательный момент. технологически не намного сложнее производство , а вероятность испортить конус форсунки по неосмотрительности ввиду попадания на него грязи куда ниже

[Octan]

не самая удачная конструкция переходника, рекомендую сделать переходник разборным из 3-х деталей, 1 деталь гайка (как на трубке) вторая деталь фактически трубка с конусом на конце и левой резьбой третья деталь втулка с левой резьбой внутри. При такой конструкции во время затягивания трубка не будет вращаться относительно штуцера, резьбы будут двигаться друг навстречу другу и компенсировать вращательный момент. технологически не намного сложнее производство , а вероятность испортить конус форсунки по неосмотрительности ввиду попадания на него грязи куда ниже

Согласен полностью, не успел прокоментировать. Денис снял с языка. ☺

[Леха Юрич]

тоже соглашусь - вращение в конусе при затяжке  не есть хорошо

[Octan]

Согласен полностью, не успел прокоментировать. Денис снял с языка. ☺

У ПАРКЕРА наконечник выглядит так:


Только вместо ершика нужно сделать резьбу м12х1.5 

[SergMart]

Такого типа соединения мы изготавливали для шлангов. Благодарю всех знатоков дизелистов за проявленный интерес и высказанные советы. Возьмём на вооружение и выпустим такой вариант переходников тоже. Чем больше вариантов, тем лучший выбор у пользователей и удобнее решать свои вопросы в каждом конкретном случае. 

[olders]

У ПАРКЕРА наконечник выглядит так:

Только вместо ершика нужно сделать резьбу м12х1.5 

Андрей, это как ты разодрал трубку Паркеровскую что один ершик остался, как Тузик грелку)))
 Вот Паркеровский переходник:





Надо таких переходников с разными вариациями 12х12, 14х12, 12х14, 14х14
Самое главное внутренний диаметр 3мм

[Octan]

Да такие подойдут. Самое главное чтоб высокое давление выдерживали.

[olders]

Да такие подойдут. Самое главное чтоб высокое давление выдерживали.

Это оригинальный переходник, Паркер, такой на 815 идет.

[sergey30]

На ЕПС 200 тоже такие ставили.Кончается очень быстро. Слизывается резьба. Переточили,сделали в этом месте монолит,проблему решили навсегда.

[Octan]

На ЕПС 200 тоже такие ставили.Кончается очень быстро. Слизывается резьба. Переточили,сделали в этом месте монолит,проблему решили навсегда.

А резьба гле слизывалась? Возле конуса?

Конус для запирания находится внутри резьбового отверстия.

Монолит такого плана делали?

[sergey30]

слизывалась возле конуса.
Нет.Монолит только ,где конус.Гайку одевали с другого конца,там и сделали резьбу.

[Octan]

слизывалась возле конуса.
Нет.Монолит только ,где конус.Гайку одевали с другого конца,там и сделали резьбу.

SergMart- это Вам на заметку.)

[SergMart]

Нет.Монолит только ,где конус.Гайку одевали с другого конца,там и сделали резьбу.

А какая была резьба на обратной стороне переходника? Ведь гайка должна была пройти через резьбу и упереться перед конусной частью. Такой вариант теоретически возможен при резьбе на хвосте М12х1,5 а внутри гайки М14х1,5 но перепад настолько маленький, что возникают сомнения по надёжности.
Этот вариант подойдёт если хвост диаметром до десяти мм под шланг.
Или может в гайке вы делали не проходное отверстие, а резьбу М12х1,5 и прокручивали гайку через резьбу хвостовика, а дальше был заниженый диаметр.

[sergey30]

В моем случае был переходник не прямой,а под 90 градусов.Но можно и прямой,если сделать как на фото,только где конус монолит ,а у м12*1,5  внутренняя резьба.