[михаил58]

Вот моя инфа по даному двигателю.ДВИГАТЕЛИ ЯМЗ-6585, ЯМЗ-65851, ЯМЗ-65852, ЯМЗ-65853 И ИХ КОМПЛЕКТАЦИИ
Дополнение к руководству по эксплуатации 7511.3902150-01 РЭ
“СИЛОВЫЕ АГРЕГАТЫ ЯМЗ-7511.10, ЯМЗ-7512.10, ЯМЗ-7513.10, ЯМЗ-7601.10”




№4 ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩЕГО НАСОСА (ТПН) И ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ (ТНВД)
1 Подключить диагностический прибор и проверить ЭСУ на наличие ошибок.
2 Проверить показания датчика давления и температуры топлива в контуре низкого давления (установлен в корпус фильтра тонкой очистки топлива) при прокрутке двигателя стартером (должно быть не менее 1,5…2,0 бар) и при работе двигателя на минимальной частоте холостого хода 600±50 мин-1 (д.б. – не менее 2,5 бар).
Стр 158.

Добавлено спустя некоторое время 
КНД это Контур Низкого Давления.
Добавлено спустя некоторое время 

Какой ТНВД стоит на этом чуде?Ни разу не встречал такое низкое от ТННД.Если инфа верная тогда ройте дальше в сторону форсунок и дозатора.
Добавлено спустя некоторое время 
Что есть КНД?

Скинте мне инфу с параметрами вашего ТННД.На которую вы опираетесь в показателях.
Добавлено спустя некоторое время 
Вот моя инфа.<br /><br />

[tivalik6]

Такая же книжка ....
Топливная система работает следующим образом (рисунок 9):
топливо из топливного бака через фильтр-отстойник предварительной очистки топлива и охладитель электронного блока
управления 5 засасывается шестеренчатым топливоподкачивающим
насосом (см. рисунок 11) и под давлением 700…800 кПа (7…8
кгс/см2
) подается в фильтр тонкой очистки топлива 1 с очень
СТР 32....
Добавлено спустя некоторое время 
Почитал чутка чудной агрегат.

[михаил58]

Спасибо .Это конкретная помощь.
Добавлено спустя некоторое время 
Помог Сканматик удалил ошибку Р 1022.Сбросол счетчик аварийного вскрытия клапана.Обороты пошли вверх до 2130.Машка поехала. Теперь понаблюдаю за роботой.Так как я неувидел тогдашней <br /><br /> проблемы. Мойже ДК 5 этот функционал не имеет .Надо проплатить.Спасибо откликнувшимся на помощь.tivalik6
Добавлено спустя некоторое время 
Спасибо Romax.

[михаил58]

По МАЗ  ЯМЗ 6585 .Блок М240. « Reply #851 : 15 Марта 2020, 16:31:17 »    Машинка работает,вопросов нет.

[tivalik6]

.Сбросол счетчик аварийного вскрытия клапана

Не хочется конечно накаркать,но думаю что авто к Вам скоро вернется,с этой же ошибкой.

[Kolyan-коля]

Всем здравствуйте!!! Обращаюсь с данной проблемой. На днях решил поменять распылитили так как старые лили. После замены машина стала немного тупее и стали плавать обороты уменьшился холостой до 500 оборотов. Маз 5516 ямз 238 6582  евро-3. На новых распылителя поставили давление 310.

[Kolyan-коля]

Всем здравствуйте!!! Обращаюсь с данной проблемой. На днях решил поменять распылитили так как старые лили. После замены машина стала немного тупее и стали плавать обороты уменьшился холостой до 500 оборотов. Маз 5516 ямз 238 6582  евро-3. На новых распылителя поставили давление 310.

[Нестер]

Как вариант. ТНВД тоже изношен. Новые распылители по сравнению с ранее установленными меньше топлива пропускают через себя. Соответственно в цилиндры двигателя меньше топлива впрыскивается, и результат Вы описали

[Kolyan-коля]

Всем здравствуйте!!! Обращаюсь с данной проблемой. На днях решил поменять распылитили так как старые лили. После замены машина стала немного тупее и стали плавать обороты уменьшился холостой до 500 оборотов. Маз 5516 ямз 238 6582  евро-3. На новых распылителя поставили давление 310.

Диагност установил другую прошивку стало всё в норму но на прогретой машине на хх  есть незначительное плаванье.
Добавлено спустя некоторое время 
Диагност установил другую прошивку стало всё в норму но на прогретой машине на хх  есть незначительное плаванье.

[bizon]

Новые распылители с увеличенным давлением открытия создают такое сопротивление  изношенным плунжерным парам, что они вынуждены большее количество топлива перепускать в обратку. Падает цикловая подача.
Особенно это заметно на х.х., отсюда "вождение регулятора".

[Kikimer92]

Приветствую, уважаемые формумчане.

Владею автомобилем МАЗ 6430 2008 г, двигатель ямз 6581 евро-3, на топливной выбито 179.
С выпуска авто с завода ТНВД ни разу не делался, только форсунки пару раз. Сам купил авто 2 года назад, решил отдать насос на ревизию. Но меня остановили, сказав, что после ремонта необходима калибровка через компьютер. У нас эти двигателя никто не знает, стараются переделать в евро-2.

Познакомился с топливщиком, который уверяет, что делал такой насос. И лезть програмно не нужно. И показал это видео
https://youtu.be/yU-IZpxWNrk

Кто что скажет, он меня разводит, или можно довериться?

Заранее спасибо

[Romax]

Kikimer92 На машинах 08-09 г.в. с блоком управления Элара, после ремонта насоса никакая калибровка не требуется. Конечно, если не лазили в магнит (ИМ). На машинах после 10-го года выпуска с БУ М230, если ремонтировалась только механическая часть(РТИ, ПП), как бы тоже не всегда обязательно калибровать, просто после заводки дать поработать на ХХ пару минут, мозги сами подстроятся. Но если тронули либо магнит, либо ДПР, то калибровка на компьютере ОБЯЗАТЕЛЬНА.

[tivalik6]

Если на БНС катают ничего не требуется,поставил и поехал

[Romax]

tivalik6 В условиях задачи, ремонт насоса, когда нет не только БНС, но и банальной диагностики.

[tivalik6]

Очень это все на любителя.Стараюсь с таким не связываться.