Ошибка по аварийнику возникает в случае, когда давление в рейле превышает максимальное значение, так что сам клапан здесь точно не при чем. Тот же неисправный дозатор, или слетевший с него разъем даст + 1 ошибку по аварийнику при каждой заводке. И еще, мне очень сильно кажется, что даже 50+ ошибок по открытию, не будут ставить двигатель в ограничение (не утверждаю). Чек будет гореть, это точно, но ограничение -- не факт. Меня больше напрягает ошибка по SCR. Точно знаю, что при работе с неисправной системой ад блю более 50-ти часов, БУ однозначно ставит двигатель в ограничение. Так что, может надо копать в другую сторону?
