[zair]

Вольва начала брать  41л на 100км. Двиг. D12C баланс форсунок не превышаэт 22% , температурные датчики двиг. и воздуха в норме (не врут), низкое давление топлива в норме от 1,4 бар до 4,5 , турбина в нагрузку выдаёт 1,6 бар. Система что перекрывает выхлоп давно отключена (2 года назад.)
Со слов водителя,( когда появился перерасход, начала по другому вести себя турбина , то-есть стала более резво реагировать на розгон и тепер по датчику практически всегда стоит на максимуме. Машина стала явно резвей но и прожорливей . Расход раньше был 35л. )
 На что эщё обратить внимание ? Да кстати , может ли влиять  дачик засорёности воздушного фильтра на роботу двигла, или просто информативный характер ?

[k0ldun1]

... может ли влиять  дачик засорёности воздушного фильтра на роботу двигла...

а вы попробуйте себе нос прищепкой заткнуть и скотчем рот наполовину заклеить , а потом пробежать с мешком картошки , желательно в горку ...
однако остальные ваши цифирочки говорят о том , что у вас есть диагностический комплекс , неужели сами не увидели причин ?
например никак нельзя назвать нормой давление топлива 1.4 бар , при исправном ТННД и чистом топливном фильтре на хх будет не менее 3.0 бар , и это только начало !!!

[Андрей Ф]

на прогретом моторе на хх какая нагрузка и расход топлива?

[zair]

хх 550 об\мин - расход топлива 2,65 л/ч - нагрузка 19% - температура 55
Давление по низкому контуру при слабой перегазовке подимается и потом не падает ниже 3,0 бар.
Я почему спрашиваю за датчик перепада давления возд. фильтра . Дело в том , что он кроме перепада ещё и температуру  показывает так вот , показывает что +34 хотя реально -5. Может ли он влиять на расход ? При этом стоит ещё темпер. датч. в впускном коллекторе и он работает правильно !

а вы попробуйте себе нос прищепкой заткнуть и скотчем рот наполовину заклеить , а потом пробежать с мешком картошки , желательно в горку ...

Я не спрашиваю о результате забитого воздушного фильтра !!! А о том может-ли датчик перепада давления возд. филтра влиять на работу дв. и расход ? Его предназначение в алгоритме работы ДВС ?

[k0ldun1]

хх 550 об\мин - расход топлива 2,65 л/ч - нагрузка 19% - температура 55
...Я не спрашиваю о результате забитого воздушного фильтра !!!...

Если есть датчик , то значит он для чего то нужен был конструктору данного папелаца , а особенно если информация с него идет на блок управления мотором (а идет ли она???) , вроде вы как диагност должны в этом разбираться ...
но вот клещами из вас выпытали показатели расхода\нагрузки , а дальше вас тоже пытать ?
теперь наверное каленым железом ...
А вот по результатам вашей диагностики однозначно можно считать неисправными форсунки , однако ж почему вы этого не заметили ?
так что продолжайте дальше упрощать систему управления мотором , вслед за турбиной подвергнете модификации и топливную систему

... Система что перекрывает выхлоп давно отключена (2 года назад.)

да и названия систем двигателя хорошо бы называть своими именами , например EPG ...
чтоб потом не написать опять крупным жирным шрифтом о чём именно вы спрашивали ...

[zair]

То, что если поставлен датчик изготовителем, то и коню ясно что он нужен для ЭБУ.
Но будут ли, неправильные его показания так сильно влиять на расход топлива?
А система что управляет выхлопом называется не EPG а ATR.

[k0ldun1]

... будут ли, неправильные его показания так сильно влиять на расход топлива.
А система что управляет выхлопом называется не EPG а ATR.

а я вот даже не знаю откуда начать комментировать ваш перл , с начала или с конца ...
Теперь про выхлоп , посмотрите схему , которую я вам великодушно представляю , попробуйте там обнаружить намёки на название системы EPG или ATR , мне кажеться вы просто пользуетесь не той литературой , которой надлежит пользоваться профильному автоэлектрику или диагносту ...
Ну и напоследок , про влияние , мне ваше предположение чем то напоминает старый анекдот -
бабка прибегает  в аэропорт и , увидев , что её самолет уже улетел , спрашивает ..
- а скажите , давно ли улетел самолет на Воркуту ?
- да уж минут 10 в полете !
бабка немного думает и говорит -
аххх , как ХОРОШО , что я так ненамного опоздала ...

Если вы настоящий ремонтник , то для вас не существует вопроса НАСКОЛЬКО плохо\неправильно будет работать двигатель при той или иной неисправности , все равно надо лечить мотор , а не пытаться схватить тигра за хвост.

[Mikhail1971]

хх 550 об\мин - расход топлива 2,65 л/ч - нагрузка 19% - температура 55
Давление по низкому контуру при слабой перегазовке подимается и потом не падает ниже 3,0 бар.
Я почему спрашиваю за датчик перепада давления возд. фильтра . Дело в том , что он кроме перепада ещё и температуру  показывает так вот , показывает что +34 хотя реально -5. Может ли он влиять на расход ? При этом стоит ещё темпер. датч. в впускном коллекторе и он работает правильно !Я не спрашиваю о результате забитого воздушного фильтра !!! А о том может-ли датчик перепада давления возд. филтра влиять на работу дв. и расход ? Его предназначение в алгоритме работы ДВС ?

Датчик влияет на расход,но не столь значительно.Ваши данные по диагнозе не верны,так как температура и хх двигателя не доведены до нужных параметров.Все показания должны сниматься при температуре выше 70 градусов и хх 620 об/мин. После этого можно дальше кумекать...

[zair]

Постараюсь завтра нагреть до 70 и поднять обороты . Потом выложу данные.

[Андрей Ф]

можно уже не греть... форсы на стенд, после ремонта или замены , выложите очередную дату..

[zair]

 Специально для k0ldun1 . Во вложеном файле информация с оф. программы VOLVO , где данную систему регулировки выхлопа называют (ATR) и не иначе , сканер "ТЕХА" ошибки связанные с данной системой называет также -ATR .

[alex diesel spb]

Комментарий глобального модератора

Ряд тем мною отредактирован!Предупреждение ко всем - еще одно слово о политике и бан надолго.К вам zair это в наибольшей степени относится. Вам ответили по делу, хотя может быть и жестко, а Вы тут же на политику скатились.

[zair]

можно уже не греть... форсы на стенд, после ремонта или замены , выложите очередную дату..

Я так понял что данный косяк по температурному датчику воздуха на фильтре , не может давать такой нагрузки 19% и подачу топлива 2,65л\ч. Значит всётаки форсы.
Добавлено спустя некоторое время 

Ряд тем мною отредактирован!
Предупреждение ко всем - еще одно слово о политике и бан надолго.
К вам zair это в наибольшей степени относится. Вам ответили по делу, хотя может быть и жестко, а Вы тут же на политику скатились.

Жесткий ответ - это хамский ответ. Хамить надо, дома но не здесь !

[alex diesel spb]

Жесткий ответ - это хамский ответ. Хамить надо, дома но не здесь !

У меня несколько иные представления о хамстве, хотя я не сказал бы, что ответ k0ldun1 мне понравился. Я надеюсь, что мое предупреждение Вы учли.

Комментарий глобального модератора

На этом все прения по случаю произошедшего ЗАКОНЧЕНЫ!!

[bizon]

Топливная система какой марки (Бош,Дельфай)? Дымность на выхлопе (цвет, интенсивность, х.х., нагрузка; холодный, прогретый)? На выпускном тракте отключен горный тормоз? 1,4 бара на х.х. это мало! Баланс в 22% говорит о том, что износ форсунок более-менее равномерный. Расход топлива в 41 литр на 100 км может быть связан и с загрязненным воздушным фильтром, и с износом насос-форсунок.