[figwam]

Установочный размер 0.35 - 0.40 мм определён опытным путём методом измерения его на заведомо исправных автомобилях дабы в дальнейшем не усложнять себе жизнь с помощью ложных крышек.

[bizon]

Установочный размер 0.35 - 0.40 мм определён опытным путём методом измерения его на заведомо исправных автомобилях дабы в дальнейшем не усложнять себе жизнь с помощью ложных крышек.

Но, для разных насосов - разный установочный угол (см. тест-план)

[bizon]

Спасибо за ответы!Теперь опишу свои мысли насчет эксперимента предложенного figwam-на своем двигателе не обнаружил цв.маркировки ни на одной форсунке.Теперь предположение-если старый хозяин менял форсы,и поставил не те что положено(возможно с завышенным давлением)-возможно такое(тупость мотора,и все подобное)И как проверить?По литературе на мой мотор должны ставиться с оранжевой меткой.Отличаются ли форсунки с разными цв.метками давлением открытия.Стенд для проверки имеется,нет только данных.-Подскажите я заблуждаюсь?

Давление у форсунок одинаковое, пропускная способность разная.

[figwam]

Установочные размеры для насосов  0 460 414 083, 0 460 414 085    0,3 -0,4 мм.
0 460 414 007, 0 460 414 018   0,7 – 0,75 мм.
0 460 414 051 , 0 460 414 075, 0 460 414 052, 0 460 414 086  0,73 – 0,83 мм

[bizon]

Установочные размеры для насосов  0 460 414 083, 0 460 414 085    0,3 -0,4 мм.
0 460 414 007, 0 460 414 018   0,7 – 0,75 мм.
0 460 414 051 , 0 460 414 075, 0 460 414 052, 0 460 414 086  0,73 – 0,83 мм

Вот, эти углы выставляются в тисках при помощи индикатора и ложной боковой крышки, затем приводная крепится при установке ее на пин. После разблокировки приводного вала производится проверка: вставляется пин и индикатор должен показать значение, укладывающееся в допуск. После этого ТНВД устанавливается на двигатель при заблокированном коленвале и, собственно, приводном вале насоса.