[Denvick]

Возможно что скорее всего поздний установочный угол впрыска

Установочного угла , как такового нет . На 2L-TE риска есть (на насосе и на кронштеине) . И следуя мануалу , риски должны быть совмещённы .
 

[dieselirk]

Установочного угла , как такового нет . На 2L-TE риска есть (на насосе и на кронштеине) . И следуя мануалу , риски должны быть совмещённы .
 

мы выставляем для этого двигателя установочный угол опережения впрыска топлива по сканеру 4.2 градуса. Характеристика опережения впрыска топлива закладывается на стенде при регулировке.
   В некоторых случаях (неправильная сборка двигателя мотористами, косяки по электронике) приходится производить индивидуальную подстройку характеристики опережения впрыска под конкретный двигатель.

[plunger]

Установочного угла , как такового нет . На 2L-TE риска есть (на насосе и на кронштеине) . И следуя мануалу , риски должны быть совмещённы .
 

Насчёт отсутствия установочного угла- Вы, батенька, совершенно неправы
И не всегда нужно слепо доверять мануалу( Вы уверены в точности перевода? )
В Сибири таких дизелей (поступающих в ремонт)- процентов 10 от общего числа.
И поверьте нА слОво, даже на абсолютно исправном моторе, при абсолютно исправной аппаратуре, "завернув" опережение впрыска позже нормы, будете удивлены неприятно.

[dizelist]

мы выставляем для этого двигателя установочный угол опережения впрыска топлива по сканеру 4.2 градуса. Характеристика опережения впрыска топлива закладывается на стенде при регулировке.
   В некоторых случаях (неправильная сборка двигателя мотористами, косяки по электронике) приходится производить индивидуальную подстройку характеристики опережения впрыска под конкретный двигатель.

владимир,
вы не хуже меня понимаете
что при появлении люфта в сопряжении вал- кул. Шайба показания сканера будут отличаться от реальных, так же проявление потери мощности

[dieselirk]

владимир,
вы не хуже меня понимаете
что при появлении люфта в сопряжении вал- кул. Шайба показания сканера будут отличаться от реальных, так же проявление потери мощности

внимательно прочитайте мое сообщение. Написал, что мы выставляем параметр  cam angel и остальные параметры, отвечающие за характеристику опережения впрыска топлива на стенде. При исправной электронике и двигателе этого достаточно для выставления характеристики, а установочный угол - это реальный угол опережения впрыска топлива для этого двигателя. Но вы его не найдете ни в одном мануале.