[Леха Юрич]

с этим полностью согласен , надо понимать где форсунка не проходит и из-за чего.
ладно когда принесли на проверку -не прошла и ладно, надо ремонтировать ,но когда форсунка в ремонте -это уже не правильно.
либо сделать что б можно было код удалить и не перекатывая а добавив пропущенный налив  закодировать снова , не перекатывая форсунку заново.

[Sergeygsw]

либо сделать что б можно было код удалить и не перекатывая а добавив пропущенный налив  закодировать снова

+1000 Раньше на заре кодировки так и было Нет кода нажал отмена просмотрел где скачек где пропуск удалил эти точки перекатал их и ВСЁ Почему убрали не понятно Неоднократно просил вернуть еще года два назад аА воз и ныне там

[soon]

Делаю ставку в 50 $ что данное предложение будет пустым ПШИКОМ или Разговором с самим с собой 

[Андрей Ф]

от темы отклонились в оборудовании все это им надо писать..

[Lyao]

Пока Паша пишет ответ.

Вот и я о чем. Не хотел указывать конкретно на других разработчиков.

Делаю ставку в 50 $ что данное предложение будет пустым ПШИКОМ или Разговором с самим с собой 

1. Надо указывать кто конкретно мешает работать.

2. Если мешает работать и хотите что бы к разговору присоединились разработчики, тему надо создавать в разделе оборудование.

3. Про "врагов" - у нас нет врагов, есть партнеры, есть конкуренты (например Иван, разработчики СМАХ, профессор с Даяла, Комтест (турецкий) который к нам в гости приезжал, Новодитек) и с ними можно говорить о кодировании и тонких вещах, и то что мы использовали  Новодитек - они знают потому, что мы сами им это сказали, заодно им же предлагали сделать как у нас одно из технических решений.

И есть те, которые чего то не понимают, они с другой цивилизации, да они тоже успешны, я признаю что как конструктора и программисты они  высокие профессионалы - но они с другой цивилизации. Я приведу такой пример. Ни кто в мире не оспаривает что римская цивилизация растет с греческой, как - завоевывала, воровала это уже другой вопрос, Сикорский брал идеи Леонардо да Винчи, это и он и все знают.

 Но есть  цивилизации берут идеи, станки и т.д. и выдают это абсолютно за свой изначальный продукт.

Идея создания CR-Jetа взята у  Шамровского (с его активной рекламой СМАХ)

UIS тестеры - Копытину и первые приборы брались итальянские за аналог.

Какие проблемы для меня что бы признать что - мы берем самое лучшее , может не всегда самое лучшее и доводим до состояния когда большинству наши приборы удовлетворяют потребности.

К чему это я. Александр у нас нет врагов.

и

4. Ставка 50 дол. США? Как говорил Моргунов " Это не серьезно". Это даже оскорбительно ШУЧУ

[PavelN]

Леша я уже делал это. Проблемы две. Первое не совсем понятно на каком тесте проблема.  Второе тыкать кнопку по всем тестам глупое занятие. Если бы программа писала , что форсунка не прошла по такому наливу перед получением кода и его можно переделать тогда понятно. Переделал и все а так все через задницу.  Вначале тыкаешь кнопочку и только тогда программа говорит , что ЖОПА и тебе дядя надо крутить киловатты по новому так как по другому незя. Так как секретные данные калькулятора кода попадут в руки врагов. Хотя это врагам уже давно известно. Просто у многих врагов это построено правильно и удобно. Нет чтобы пройти тест который программа просто не успела зафиксировать. Не могу сказать как это у других производителей , хотелось бы услышать их мнение. Меня если честно это уже достает. Да и при современных ценах на эл. Энергию как то накладно получается. Я не понял твой совет. Перебрать 175 шагов искавши где пропуск? Так гори оно гаром , так можно точно идиотом стать. 

1)ПО "ARMDiesel" при формирования кода контролирует корректность измеренных точек. Выдается сообщение о конкретной точке. Это для обработки "глюков" безмензурки. На последних версиях ПО и прошивок таких "глюков" давно не наблюдалось.
2)Если код невозможно создать - выдается сообщение: в каком режиме (по давлению) и тип ошибки - максимальный пролив, начальный пролив, или по времени отклика.
3)Выводится диаграмма проливов для C2I и C3I. Можно визуально оценить отклонение измеренной форсунки от тестплана. Можно смотреть ди и после получения кода.
4) Если код не получен, то команда получить код остается активной. т.е. можно "глючный" замер повторно запустить. Но, повторяю, такое бывает редко. Обычно код не выдается из-за плохой работы форсунки.
5) в процессе теста - отображается тестплановаый пролив и  измеренный. Можно контролировать.
6) в начале теста, например, после механической подстройки форсунки, для грубой оценки отклонения - достаточно пролить среднюю и максимальную точки на каждом давлении.
7) Вместо перебирания шагов и расходывания эл.энергии  изучайте матчасть

[STAS58]

1)
2)
3)
4)
5)
6)
7) Вместо перебирания шагов и расходывания эл.энергии  изучайте матчасть

Павел уже не один раз просили.. В вели изменения в кострукцию или прошивку укажите какие изменения, когда, с чем связаны...
У вас раздел на форуме, покажи мне где в этом разделе  описание матчасти которую ты советуешь изучать, где  вообще описана история изменеий, чтоб я зашел и увидел. У меня это добавили это убрали,  на это стоит обратить внимание, это стоит изучить...Вы то сами в курсе что и когда  и зачем меняли.
Почитай выше пост Ляпуна...   о чем он,  какая от него польза что он хотел донести владельцам CR джета.
Я работаю с вами почти с самого основания, и если ты не знаешь, то я знаю как раньше работала обратная связь между мной и вами.  Вопросы решались в считанрые минуты. Знаю как вы поднимались вы потому что вместе с вами поднимался и я.  Поэтому теперешнее положение вещей меня не радует- то что происходит сечас  кроме как  бардак охарактеризовать не могу.
Услышишь что я сказал, буду только рад, не услышишь услышат конкуренты. Даже скажу больше они очень хорошо слылышат.

[soon]

1)ПО "ARMDiesel" при формирования кода контролирует корректность измеренных точек. Выдается сообщение о конкретной точке. Это для обработки "глюков" безмензурки. На последних версиях ПО и прошивок таких "глюков" давно не наблюдалось.
2)Если код невозможно создать - выдается сообщение: в каком режиме (по давлению) и тип ошибки - максимальный пролив, начальный пролив, или по времени отклика.
3)Выводится диаграмма проливов для C2I и C3I. Можно визуально оценить отклонение измеренной форсунки от тестплана. Можно смотреть ди и после получения кода.
4) Если код не получен, то команда получить код остается активной. т.е. можно "глючный" замер повторно запустить. Но, повторяю, такое бывает редко. Обычно код не выдается из-за плохой работы форсунки.
5) в процессе теста - отображается тестплановаый пролив и  измеренный. Можно контролировать.
6) в начале теста, например, после механической подстройки форсунки, для грубой оценки отклонения - достаточно пролить среднюю и максимальную точки на каждом давлении.
7) Вместо перебирания шагов и расходывания эл.энергии  изучайте матчасть

Хотелось бы узнать где можно изучить мат часть? Как я вижу все обновления делаются без обьяснения , что добавлено и что исправлено. Знаю что после одного обнвления у меня стрелку монометра закрутило дважды вокруг оси. И его пришлось выбросить. То , что вы написали это планы на будущее или у вас есть платная версия программы которую можно купить? Павел я не буду пересказывать то что мне говорил ваш коллега по поводу данной проблемы. Он вам сам может сказать. Я не думаю , что я один в данной ситуации и не владею информацией как вы , но из коментарией вижу , что не одинок в не знании матчасти. Огласите весь список пожалуйста работоспособных версий с данными доработками. И не надо про неисправные форсунки или  как после второго прогона она становится исправной.
Стас спасибо за поддержку.
P.S. То что написал не в том разделе. Не вижу особого смысла. Это так как ремарка к тому , что достало. Я теперь похерист как все. Как то стал более спокойней относится к этому. Не работает и хрен с ним. 

[Леха Юрич]

1)
2)
3)Выводится диаграмма проливов для C2I и C3I. Можно визуально оценить отклонение измеренной форсунки от тестплана. Можно смотреть ди и после получения кода.
4)
5)
6) 
7)

а мы  с вами об одном и том же говорим ?

[soon]

Тебе тоже "В сад" вернее учить мат часть а не тыкать пальцами пробегая по списку

[Lyao]

Вопросы решались в считанрые минуты.

Стас, надо признать что истории мы не ведем, вероятно потому что допускаем много ошибок, и история будет выглядеть как фронтовая дорожка.
Задач все больше и вопросов которых необходимо решать оперативно, больше чем времени

[dizelist]

P.S. То что написал не в том разделе. Не вижу особого смысла. Это так как ремарка к тому , что достало. Я теперь похерист как все. Как то стал более спокойней относится к этому. Не работает и хрен с ним.

+100 вот это по нашему
Добавлено спустя некоторое время 

.
Задач все больше и вопросов которых необходимо решать оперативно, больше чем времени

хоть один правдоподобный ответ

[STAS58]

Стас, надо признать что истории мы не ведем, вероятно потому что допускаем много ошибок, и история будет выглядеть как фронтовая дорожка.
Задач все больше и вопросов которых необходимо решать оперативно, больше чем времени

Саша как вы работаете мне расказывать не нужно,  а оперативных вопросов будет тем больше чем больше ты будешь шифроватся, потому что когда у пятидесяти работает а один выносит мозг это одно, а когда у одного работает а пятидесяти нет это иное.
 Поэтому хочешь ты или нет но все критические изменения нужно указывать. Тебе же самому легче будет.  Ввел ты изменения в версию написал что изменили о ней тут же 50 человек знает, что не так тут же обратная связь работает. 
Прошивок куча а  зачем менял что улучшал Х.З. ты уже и сам не помнишь на каком этапе кто тебе мозги выносил раз ты изменения вносил, вот и получается ты изменения вносишь а мы вообще не знаем что у нас от версии к версии меняется, вот ты и кроишь пока уже у пятидесяти проблемы не начинаются
А потом Паша советует учите матчасть... А где ее учить коли вы сами ее не знаете.
Ты пишешь нет времени... А может стоит найти чтоб расписать ключевые точки работы с прграммой. Сам посуди ну ввел ты дополнительный  пункт в работу программы, откуда я о нем могу знать, у тебя же нет времени о нем сообщить...

[LTruck]

1)ПО "ARMDiesel" при формирования кода контролирует корректность измеренных точек. Выдается сообщение о конкретной точке. Это для обработки "глюков" безмензурки. На последних версиях ПО и прошивок таких "глюков" давно не наблюдалось.
2)Если код невозможно создать - выдается сообщение: в каком режиме (по давлению) и тип ошибки - максимальный пролив, начальный пролив, или по времени отклика.
3)Выводится диаграмма проливов для C2I и C3I. Можно визуально оценить отклонение измеренной форсунки от тестплана. Можно смотреть ди и после получения кода.
4) Если код не получен, то команда получить код остается активной. т.е. можно "глючный" замер повторно запустить. Но, повторяю, такое бывает редко. Обычно код не выдается из-за плохой работы форсунки.
5) в процессе теста - отображается тестплановаый пролив и измеренный. Можно контролировать.
6) в начале теста, например, после механической подстройки форсунки, для грубой оценки отклонения - достаточно пролить среднюю и максимальную точки на каждом давлении.
7) Вместо перебирания шагов и расходывания эл.энергии  изучайте матчасть

1. -
2. Вылазит только press 800 например и все
3. Что можно оценить двумя линиями? Где допуски
4. Нельзя, кнопка становиться неактивной
5. Что я могу контроливать разность цифр? Меня как и всех интересуют допуски т.е отклонения, а не просто цифры
6. -
7. - версия по 7.11 вроде

[soon]

У меня тоже всегда почему то на 800 бар вылазит проблема.