[dieseliz]

хорошо. отправимся к логике. При установке на заглушенном двигателе 24*. Дальше заводим, поднимаем обороты, начинают сжиматься пружины на муфте и в место устанавливаемых 24* мы получаем как минимум град. 60. Не рановато в итоге?

 Я не спорю про данные(так как сам толком не знаю). Я просто рассуждаю.

Нет не рановато.Это предкамера и благодаря этому двигатель развивает обороты более 5 тыс.не помню,вроде 5400-5600  .Для непосредственного впрыска да,рановато.
Добавлено спустя некоторое время 
Андрей.Скажу так,чтобы не спорить вечно.Я топливщик по работе.Имеем новый ТНВД от двигателей семейства 601,602,603 .Новый.На стенде моментоскопом определяю начало движения первой секции,далее вращаю вал до стопорения и вижу,что прокрутил на 18-19 градусов.Учитывая ,что обороты ТНВД в два раза меньше оборотов коленвала,можешь посчитать разницу.Примерно 37 градусов по коленвалу.Т.е 24+(12-15) приблизительно 37 градусов.Вот и вся теория.
Добавлено спустя некоторое время 
Т.е если поставить 12-15 стопором,то моментоскопом даст 23-26,можноь даже не проверять.

[Андрей Ф]

3 страницы обсуждения  того что обсуждать надо было лет 20 назад.
Дальнейшее обсуждение, если у кого нибудь будет желание в Мусоре.

+100
для особо непонятливых,что бы застопорить тнвд пином на 15 после,надо быть на 100% УВЕРЕННЫМ.ЧТО РИППЕР НА БЛОКЕ ГРУЗОВ ЗАФИКСИРОВАН ПРАВИЛЬНО,те выполнен пункт тестплана блокировка начала подачи,если есть сомнения то только один метод будет правильным,это извлечение клапана и пружинки нагнетательного клапана 1 секции,установка кв 24 до,и качая топливо доп насосиком ,поворачивая тнвд добится чтобы из изогнутой трубки капля падала с частотой капля\сек и зафиксировать тнвд в этом положении,дальше проворот кв на два неполных оборота ,до 24 до вмт и повторная проверка.При этом надо быть уверенным что истинное ОТ совпадает с обозначением на шкиве

[bizon]

Если методом перелива, то 16+-1 до ВМТ первого цилиндра, если по пину, то 15+-1 после ВМТ, а по стробоскопу в зависимости от производителя упомянутого девайса. Установка угла по пину может быть корректной, если заведомо известно, что ответчик пина, т.е. блок груза регулятора установлен верно.

[Андрей Ф]