[manipulator]

чтобы без электроники,надежный,или это фантастика?

[Dieselas]

VW 1.9 TD AAZ

[Nik1958]

VW 1.9 TD AAZ

Если этот  то чтобы был с турбокорректором

[GusevLebedev]

А чем плох AAZ без турбокорректора?

[manipulator]

VW 1.9 TD AAZ

А чем он лучше какого нибудь японского дизеля,например тойотовского 1С?

[Dieselas]

AAZ прост, надежен, отработан годами. Хорошо ремонтопригоден, качественные детали, комплектующие для обслуживания недорогие. Полно доступной информации по ремонту.

Турбокорректор позволяет пошире "поиграть" настройками ТНВД по Вашему желанию.

[komix]

VW 1.9 TD AAZ

весьма распространен, крайне надежен, прост

[Валерий Алекс]

Лучше 2СТ с тойоты или 3СТ. Не знаю как в Москве, а у нас их полно.

[Avtomehanik]

  Японский дизелек без турбины, с механическим ТНВД типа VE, например Тойота, модель двигателя 2с, турбина хороший девайс конечно, но слабое звено, и в экстремальных условиях может подвести.

[Валерий Алекс]

  Японский дизелек без турбины, с механическим ТНВД типа VE, например Тойота, модель двигателя 2с, турбина хороший девайс конечно, но слабое звено, и в экстремальных условиях может подвести.

Слабое звено в этом контексте это человек, который никогда не меняет масло и фильтра в движке. Ресурс у турбины сравним с ресурсом двигателя.

[Avtomehanik]

Слабое звено в этом контексте это человек, который никогда не меняет масло и фильтра в движке. Ресурс у турбины сравним с ресурсом двигателя.

Человек не только слабое звено, но иной раз и глупое-)   вездеход нужен там, где трактор не пройдет, и помощи неоткуда ждать. Расчет только на себя и надежность техники, не нужна в тайге или по лютому бездорожью турбина,скорости не те. Да требования к маслам для турбомоторов значительно выше, и какое либо масло, что есть под рукой эту турбину угробит на раз два-) поправка на дурака и на способность оперативно обслужить мотор подручными средствами просто необходима.

[GusevLebedev]

Конечно,неограниченый AAZ с турбокорректором интереснее, но по сравнению с ограниченым менее надёжен по кинематике ТНВД(кулачковый диск/ролики). Да и распылителей путёвых на его двухступенчатые форсунки сразу не найдёшь, а если и найдёшь, то их ещё и суметь построить надо. А ТС хочет надёжности.
-

[gambsi]

Чтобы ответить правильно на вопрос,надо приблизительно знать компоновку,условия работы,вообще концепцию этого вездехода.Скорее всего определяющими признаками при выборе будут:надежность,неприхотливость в уходе и к ГСМ,стойкость к перегреву и переохлаждению,ремонтопригодность и др.Пусть автор сам дополнит(отбросит).Под эти требования подходят очень немногие моторы,учитывая ограничение по литражу.
Кмк,изначально не подходят форкамерные дизеля(чувствительны к перегреву),турбодизеля(турбина-слабое звено в цепочке надежности),моторы с EDC(электроника-слабое звено вдали от цивилизации),моторы с ременным приводом ГРМ,лучше с шестеренчатым и т.д.Учитывая проблемы запуска при низких температурах,может вообще остановить выбор на бензиновом моторе?  

[Nik1958]

Ну  вы  блин  даете. Тогда  ставьте мерседес 615 или  616 (?)  двигатель. Или если найдете то  не убиваемый  Индинор. Там были  1.9 , 2.1  или совсем круто  2.5( можно без турбо)
Добавлено спустя некоторое время 
PS  и если  надежность, дубовость и  ремонтопригодность... ну поставте  4 ч 10/11 то ли 9.5 /11 уже не помню. Нормальный  ТЯжелый  и хрен  так просто убьешь 

Зачем вам дизель... Если  типа  супер  надежно  было.  Ставьте  бензинку  от  уаза, запчасти везде есть...

[gambsi]

Ну  вы  блин  даете. Тогда  ставьте мерседес 615 или  616 (?)  двигатель. Или если найдете то  не убиваемый  Индинор. Там были  1.9 , 2.1  или совсем круто  2.5( можно без турбо)

Был ещё инденор 2,3 D.