[Alex-est]

ВСЕМ ПРИВЕТ Заглох сразу  Диагностика ни чего дала ошибки 31  51  52
Полноценного стенда на VRZ не нашел  Топливщик приговорил подкачивающий
насос. Я снял  насос и отвез ему на диагностику .Насос разобрали.
Визуально ротор ,плунжера и подкачивающий насос оказались  идеальные.
Проверили ротор на гидроплотность –ОК
Покрутили на стенде  внутреннее давление 6 кг
Вердикт-не внутренности ,смотри электрику
Осмотрел  и обнаружил перетертые провода на датчики положения ТНВД.
Заменил поставил ТНВД  на место,не заводится 
ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА !!!
1 Может ли 4м41 работать на одном датчике положения ТНВД и без датчиков полжения?
2При неисправных датчиках положения  загорается  СНЕСК или нет ?
3 При полной разборке ТНВД возможно ли его завоздушивание и как от него избавится
не снимая насос с машины(насос уже обратно поставил)
4. При включении зажигания должен ли регулятор оборотов передвигаться на пусковое
значение или пусковое значение это крайнее положение ,которое регулируется
передвижением верхней части насоса
5 Возможно ли завести 4м41 подключив  только  +  на клапан отсечки и подвинув верхнюю
часть до упора в сторону шестеренки без подсоединения проводов управления ?
На форуме читал ,что при переборке, на снятом ТНВД  двигают регулятор оборотов до упора ,
вращают шестеренку  и контролируют  подачу топлива (почему-то даже без + на клапан отсечки)
6 Не вспомнить СНЕСК гаснет после проверки систем перед запуском или на работающем двигателе ?

[AD@globaldiesel.ru]

Какая подача на пуске и холостом  на стенде  ?

[Alex-est]

В округе  нет стенда с  разъемом под VRZ Проверили только внутреннее давление
Снял насос с автомобиля снова .Проволокой фиксировал подачу газа в крайних и среднем положении.Крышку верхнюю закрывал.+ на клапан отсечки -на корпус насоса .Крутил вручную рукояткой примерно со скоростью 80 об/мин.Подачи нет .За 20 оборотов клапана становятся чуть влажными
По моему мнению либо гидроголовка завоздушена,либо не правильно его собрали
При сборке топливщик заполнил топливом насос перед тем как ставить верхнюю часть насоса
Я прокачивал через трубку обратки гидроголовки,не помогло!!!
Вы прокачиваете гидроголовку при сборке установив насос вертикально,через болт под внутренний шестигранник на 14 ?
 

[bizon]

В округе  нет стенда с  разъемом под VRZ Проверили только внутреннее давление
Снял насос с автомобиля снова .Проволокой фиксировал подачу газа в крайних и среднем положении.Крышку верхнюю закрывал.+ на клапан отсечки -на корпус насоса .Крутил вручную рукояткой примерно со скоростью 80 об/мин.Подачи нет .За 20 оборотов клапана становятся чуть влажными
По моему мнению либо гидроголовка завоздушена,либо не правильно его собрали
При сборке топливщик заполнил топливом насос перед тем как ставить верхнюю часть насоса
Я прокачивал через трубку обратки гидроголовки,не помогло!!!
Вы прокачиваете гидроголовку при сборке установив насос вертикально,через болт под внутренний шестигранник на 14 ?
 

А Таллинн входит в Вашу окрУгу

[plunger]

как всё запущено, ай-яй-яй 

что имею сказать по существу заданных вопросов.
развоздушивание путём откручивания заглушки гидроголовы- ересь, не для этого она (заглушка) предназначена.
чек по-хорошему гаснет перед запуском.
не подав питание на регулятор, двигатель запустить НЕВОЗМОЖНО, тем более максимум подачи достигается в противоположную от шестерни сторону.
при вкл. зажигании регулятор "отрабатывает" пусковую подачу.

пока на этом всё- устал по клавишам тумкать 

P.S.
Какие-то не те форумы курите (откуда советов нахватались) 

[Alex-est]

Таллин входит ,но не в ближайшее . 200 км до него 
Если есть тел мастерской в Таллине,буду благодарен .
Тарту будет очень хорошо .
Добавлено спустя некоторое время 

как всё запущено, ай-яй-яй  -----все поправимо,над этим работаем

чек по-хорошему гаснет перед запуском.----а вот у меня не гаснет а после запуска не посмотреть ибо не запустить
не подав питание на регулятор, двигатель запустить НЕВОЗМОЖНО, тем более максимум подачи достигается в противоположную от шестерни сторону.------------Спасибо,с другого источника "курнул" противоположную информацию.Возможно в этом и есть проблемма.Я верхнюю часть насоса подвинул максимально к шестерне.Завтра поставлю как было (естть метка)
Хочу увидеть глазами подачу насоса,что для этого нужно сделать?
Ставить на авто и пускать не вижу смысла.
На стенд уже ставили,подачи не увидели ибо нет такого разьема

[bizon]

Таллин входит ,но не в ближайшее . 200 км до него 
Если есть тел мастерской в Таллине,буду благодарен .
Тарту будет очень хорошо .
Добавлено спустя некоторое время 

как всё запущено, ай-яй-яй  -----все поправимо,над этим работаем

чек по-хорошему гаснет перед запуском.----а вот у меня не гаснет а после запуска не посмотреть ибо не запустить
не подав питание на регулятор, двигатель запустить НЕВОЗМОЖНО, тем более максимум подачи достигается в противоположную от шестерни сторону.------------Спасибо,с другого источника "курнул" противоположную информацию.Возможно в этом и есть проблемма.Я верхнюю часть насоса подвинул максимально к шестерне.Завтра поставлю как было (естть метка)
Хочу увидеть глазами подачу насоса,что для этого нужно сделать?
Ставить на авто и пускать не вижу смысла.
На стенд уже ставили,подачи не увидели ибо нет такого разьема

К нам в Вильнюс из Клайпеды (365 км) аппаратуру везут, а Вам в свою столицу -  напряг. Сервис там крутой есть, на "Карл ... начинается.

[sergey30]

Пару лет назад сталкивался...Не было тогда у Карла возможности VRZ крутить.Но поинтересоваться стоит.

[Alex-est]

Хочу увидеть глазами подачу насоса,что для этого нужно сделать?
Ставить на авто и пускать не вижу смысла.
На стенд уже ставили,подачи не увидели ибо нет такого разьема
Я в Таллин звонил у них нет разьема на VRZ

[bizon]

Хочу увидеть глазами подачу насоса,что для этого нужно сделать?
Ставить на авто и пускать не вижу смысла.
На стенд уже ставили,подачи не увидели ибо нет такого разьема
Я в Таллин звонил у них нет разьема на VRZ

Значит, та установка на стенд была равнозначной перестановке ТНВД из одного угла в другой.

[Alex-est]

Значит, та установка на стенд была равнозначной перестановке ТНВД из одного угла в другой.

Согласен с Вами
Без установки на стенд которого ни у кого нет, есть ли более простые варианты решения этой задачи?Хотелось бы услышать руководства к действию.Повторюсь ,подкачивающий в порядке,ротор и плунжера тоже.

[Андрей Ф]

Согласен с Вами
Без установки на стенд которого ни у кого нет, есть ли более простые варианты решения этой задачи?Хотелось бы услышать руководства к действию.Повторюсь ,подкачивающий в порядке,ротор и плунжера тоже.

Диагностика ни чего дала ошибки 31  51  52

сейчас по факту какие ошибки и чем смотрите машину?
тк 31 может быть от криво установленной сиги
Добавлено спустя некоторое время 

Покрутили на стенде  внутреннее давление 6 кг

в какой точке меряли и на каких оборотах?

[figwam]

Топливщик приговорил подкачивающий
насос. Я снял  насос и отвез ему на диагностику .Насос разобрали.
Визуально ротор ,плунжера и подкачивающий насос оказались  идеальные.

На территории Эстонии проживает один специалист ( изредка появляется на нашем форуме под разными никами, его гонят а он снова появляется) который ВСЕ проблемы связанные с топливной системой лечит ремонтом подкачки. Случайно не к нему попал?

[Alex-est]

Диагностика ни чего дала ошибки 31  51  52

сейчас по факту какие ошибки и чем смотрите машину?
тк 31 может быть от криво установленной сиги
Добавлено спустя некоторое время  в какой точке меряли и на каких оборотах?

Смотрели ланчем ,я из форумов понял ,что он на всех Р3 видит этот набор
А сигналку я отключил (образование радиоинженер)
31 ошибка это Com шина,ее нет на этом авто 
Добавлено спустя некоторое время 

Добавлено спустя некоторое время  в какой точке меряли и на каких оборотах?

[/quote]
Измеряли через переходник ,схема такая,сначала вместо болта OUT вкрутили переходник с манометром , в переходник вкрутили родной болт OUT

[Андрей Ф]

Смотрели ланчем ,я из форумов понял ,что он на всех Р3 видит этот набор
А сигналку я отключил (образование радиоинженер)
31 ошибка это Com шина,ее нет на этом авто 

если нет мута,то хотя бы найдите карман,но не то ,что вы используете..
31 если,что в большинстве случаях записывается при проблеме питания эбу или погрешности датчика атмосферного давления(нет у меня образование радиоинженера)
на всех исправных Р3,нет ошибок..
Добавлено спустя некоторое время 

Смотрели ланчем ,я из форумов понял ,что он на всех Р3 видит этот набор
А сигналку я отключил (образование радиоинженер)
31 ошибка это Com шина,ее нет на этом авто 
Добавлено спустя некоторое время 

Добавлено спустя некоторое время  в какой точке меряли и на каких оборотах?


Измеряли через переходник ,схема такая,сначала вместо болта OUT вкрутили переходник с манометром , в переходник вкрутили родной болт OUT

тогда ваши цифры актуальны при стартерных оборотах..но не хх и тд