[МАЗУТА]

я так думаю что плохая заводка от того чето уходить соляра обратно в бак(если на самом деле не хана плунжерам...)-самое простое решение поставить обратный клапан перед ТННД.вона ерундовина продается в авто магаз.-вроде жигулевская,но лучше и надежней от иншамарки клапан который стоит перед вакуумом .попробуй мож поможет.

[БУС]

Приветствую всех! У меня NISSAN DIESEL  10 тонник  двиг. PE6T (turbo) . Проблема в следующем, установил инжекторный эл.насос  перед  тннд (по горе совету) и не ограничил давление.  Поехал в командировку сначала  машина летела, а потом её как будто взяли за жо.у  посмотрел уровень масла и ахнул ровно в два раза больше нормы, я понимаю оно перемешалось с  топливом. Что мне делать и что я натворил? Только сильно не пугайте (сердце слабое, боюсь не выдержит).

Была у меня похожая история:http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=544.15 (ответ №14). Серьёзных последствий это не повлекло, машинка ездит до сих пор.
Всё-таки плохой горячий запуск - первый признак износа плужеров.
Установка дополнительных приспособлений лишь продолжит агонию, а скорее всего нужна реанимация.

[Макс]

я так думаю что плохая заводка от того чето уходить соляра обратно в бак(если на самом деле не хана плунжерам...)-самое простое решение поставить обратный клапан перед ТННД

Машина тогда бы скорее на холодную (после ночи стоянки) не заводилась.

[МАЗУТА]

бывать и на горячую такое случается.а на счет плунжеров хана им или нет это просто проверяется-кода на горячую трохи помослаешь и незаводится-облей холодной водой насос место гидэ стоять плунжера(охлади) и если завелась с пол тыка то 99,9% плунжерам ЖОПА...