Есть вопрос по проверке форсунок 23670-0R100

  • 12 Ответов
  • 5373 Просмотров
*

mehan_

  • Ветеран
  • *****
  • 1221
  • 137
    • Минск, Республика Беларусь
    • Оборудование для ремонта Common Rail (стенды)
Есть вопрос по проверке форсунок 23670-0R100.

Пришли в проверку 4 таких форсунки . Вопрос по ним, вернее проблема (или "непонятка") , "синхронная" на всех 4-х.
На всех режимах налив есть .но  На максимальной подаче из 1000 циклов они отрабатывают по 300-350 и подача "враз" прекращается .
У кого может мысли какие есть ?

*

dieselirk

  • Администратор
  • *****
  • 10603
  • 625
    • Иркутск Россия
    • Все о дизеле
Re: Есть вопрос по проверке форсунок 23670-0R100
« Reply #1 : 09 Октября 2012, 19:18:38 »
а проблема не в контроллере случайно?

*

mehan_

  • Ветеран
  • *****
  • 1221
  • 137
    • Минск, Республика Беларусь
    • Оборудование для ремонта Common Rail (стенды)
Re: Есть вопрос по проверке форсунок 23670-0R100
« Reply #2 : 09 Октября 2012, 23:13:48 »
У меня их 3

*

dieselirk

  • Администратор
  • *****
  • 10603
  • 625
    • Иркутск Россия
    • Все о дизеле
Re: Есть вопрос по проверке форсунок 23670-0R100
« Reply #3 : 10 Октября 2012, 06:23:20 »
У меня их 3
контроллера или форсунки?
У меня было подобное, после перепрошивки контроллера прошло. Подняли напряжение управляющего сигнала. Но причина все же, скорее всего, была в контроллере.
   Четыре форсунки и проявление дефекта идентичное - крайне маловероятно, что причина в форсунках. Можете конечно разобрать хотя бы одну и посмотреть подклинивание мультипликатора и иглы распылителя. Но что то подсказывает мне, что это маловероятно. Уменьшение подачи мне было бы еще понятно, но вот резкое обрезание - это больше похоже по электрической части. А отказ одновременно четырех соленоидов, да причем такой специфический - это уже ближе к фантастике. Поэтому и напрашивается наиболее реальная мысль из того, что может быть.

Добавлено спустя некоторое время 
кстати, элементарная проверка.
   Установите на стенд четыре форсунки, затем две форсунки и в конце - одну форсунку. И проверьте когда происходит отсечка топлива (прекращение подачи топлива при максимальном режиме).

*

mehan_

  • Ветеран
  • *****
  • 1221
  • 137
    • Минск, Республика Беларусь
    • Оборудование для ремонта Common Rail (стенды)
Re: Есть вопрос по проверке форсунок 23670-0R100
« Reply #4 : 10 Октября 2012, 09:16:40 »
Ставил по 4,3,2,1.
Напряжение поднимал до 180 вольт. приставки  3 шт.
Ответ уже почти знаю. Но пока не перепроверю - выводы делать рано.
Тему можно выносить в викторину - для мозговой атаки.

*

dieselirk

  • Администратор
  • *****
  • 10603
  • 625
    • Иркутск Россия
    • Все о дизеле
Re: Есть вопрос по проверке форсунок 23670-0R100
« Reply #5 : 10 Октября 2012, 11:49:36 »
Ставил по 4,3,2,1.
Напряжение поднимал до 180 вольт. приставки  3 шт.
Ответ уже почти знаю. Но пока не перепроверю - выводы делать рано.
Тему можно выносить в викторину - для мозговой атаки.
ну вы то может и знаете, а я пока не услышал, что же вы получили в результате всех этих испытаний.

*

Юра доктор

  • Ветеран
  • *****
  • 526
  • 26
    • Мурманск Россия
Re: Есть вопрос по проверке форсунок 23670-0R100
« Reply #6 : 10 Октября 2012, 11:57:30 »
Щелевые фильта на форсунках забиты

*

mehan_

  • Ветеран
  • *****
  • 1221
  • 137
    • Минск, Республика Беларусь
    • Оборудование для ремонта Common Rail (стенды)
Re: Есть вопрос по проверке форсунок 23670-0R100
« Reply #7 : 10 Октября 2012, 12:46:40 »
ну вы то может и знаете, а я пока не услышал, что же вы получили в результате всех этих испытаний.
Ничего. пока все это - танцы с бубнами.
Щелевики чистые.

*

dieselirk

  • Администратор
  • *****
  • 10603
  • 625
    • Иркутск Россия
    • Все о дизеле
Re: Есть вопрос по проверке форсунок 23670-0R100
« Reply #8 : 10 Октября 2012, 14:39:57 »
Ничего. пока все это - танцы с бубнами.
Щелевики чистые.
ну так в чем проблема то? Если правильно понял, то у вас оупеновский контроллер. Какие цифры у вас видны в программе к нему по каждой форсунке когда они работают и когда происходит отключение подач? Намек понятен?

*

STAS58

  • Ветеран
  • *****
  • 3880
  • 928
    • Симферополь. Крым
Re: Есть вопрос по проверке форсунок 23670-0R100
« Reply #9 : 10 Октября 2012, 16:43:47 »
Щелевые фильта на форсунках забиты

Олег там фильтр  сетка, или щелевой как у боша.

*

Dizelist-36

  • Старожил
  • ****
  • 281
  • 18
    • Павловск-Воронежский
    • dizelist-36
Re: Есть вопрос по проверке форсунок 23670-0R100
« Reply #10 : 10 Октября 2012, 22:05:57 »
А с рейлом проблем случаем нет?

*

Леха Юрич

  • Ветеран
  • *****
  • 3730
  • 441
    • Москва Россия
Re: Есть вопрос по проверке форсунок 23670-0R100
« Reply #11 : 11 Октября 2012, 00:16:36 »
я не знаю конструкцию этих пьезофорсунок , не приходилось их ещё делать , но возможно там что то типа Боша , требуется "подпор" обратки ?!
да ?
нет?

*

mehan_

  • Ветеран
  • *****
  • 1221
  • 137
    • Минск, Республика Беларусь
    • Оборудование для ремонта Common Rail (стенды)
Re: Есть вопрос по проверке форсунок 23670-0R100
« Reply #12 : 15 Октября 2012, 16:02:05 »
Щелевые фильта на форсунках забиты
Олег там фильтр  сетка, или щелевой как у боша.
Сетка , пардон . Но всё равно там чисто .

Добавлено спустя некоторое время 
А теперь по порядку .
Это пьезофорсунки , разбирается только низ . Сверху неразборная .
 Про "подпор обратки " я тоже думал в первый день и решил довести всё до конца , а потом выложить результаты на всеобщее обозрение .
Сначала данные по авто(по форсункам) (пришлось точить переходники-поэтому так долго ). 147 Вольт напряжение . По 3 импулься , при разгазовке появляется 4-й . Давление в обратке 6,5 бар.
На стенде :
   -  выточил переходник с Денсо На Бош-евский клапан на обратку (10-12 бар) - форсунки заработала "как положено".
Всем спасибо за помощь.