Вот не успел написать... но суть от этого не меняется, соблюдение всех условий - это свято! Другое дело, что в старых блоках часто встречается неисправность, при которой мотор работает, но балансировка просто невозможна и работа происходит в аварийном режиме. Надо сначала вывести мотор\ЭБУ из этого режима, возможно даже путем ремонта ЭБУ, и тогда он начинает делать баланс. Аналогично и с диагностикой, возможна неисправность блока, точнее выходного каскада сопряжения с диагностическим адаптером. Но наиболее часто просто путают разьемы, которые стоят рядом, не проверяют пердохранители, питающие диагностику или провода и пины разьема...
А ваще-то тема уклонилась в сторону от вопроса...