[vitalikas]

 Что-то возникло подозрение, что оба спорят о некоторых моментах, слабо что зная глубоко. Так сказать, пердят в воду. Тут или литература производителя нужна, или эксперементальные исследования, осциллограф, кстати, никто в руки еще не взял.

[UTUG]

С огромным удовольствием пронаблюдал бы осцилографом, но у меня его нет, а покупать смысла нет, найти человека с таким девайсом не смог. Имеет смысл оцилографа как минимум с двумя каналами.
Но зато наблюдал за ветками на форуме, где осцилограммы снимались, оч интересно.

В данный момент у меня вопрос скорее теоритический, на который ответа пока нет.

[vitalikas]

 Ну, если машина еще побудет, вытащу я свой старый двухканальный осциллограф. На опеле вектре это все несколько неудобно. Мне бы ауди или на худой конец форда. Еще очень нужна осциллограма на затворе родного транзистора.

[peg]

Добрый всем день.Ветку не забросил,читал (со стороны) не вмешиваясь т.к. у самого и опыта и наработок мало.Перебрал тнвд,не стал менять кулачковую шайбу,поменял распредилитель,подкачку,ролики,таймер(поршень)-машина зверь,прет как дурак,дыма нет ошибок тоже.Спасибо за познавательную информацию.

[dieselirk]

2) Расчетный объем в данном случае и есть показатель того, в каком месте кулачков находятся плунжеры в моменты впрыска. И чем круче местная кривизная кулачка, тем меньший расчетный объем цикловой будет отображатся. И наоборот.

расчетный объем определяется не только положением кулачка. Этот параметр (если вы отталкиваетесь от показаний сканера), зависит также от состояний двигателя, форсунок, состояния клапана, который управляет подачей топлива. А каждый из этих факторов в свою очередь зависит от множества других факторов. Так что о жесткой фиксации поверхности кулачка забудьте.

[eds]

расчетный объем определяется не только положением кулачка. Этот параметр (если вы отталкиваетесь от показаний сканера), зависит также от состояний двигателя, форсунок, состояния клапана, который управляет подачей топлива. А каждый из этих факторов в свою очередь зависит от множества других факторов. Так что о жесткой фиксации поверхности кулачка забудьте.
Скорее всего тут  следовало бы скаэать- должен быть зависим от.....В том случае если мы имеем конкретную расчетную величину которая заложена в программу управления ТНВД многие из Вами перечисленных факторов не имеет какого то численного значения и ввести в программу  их совсем не получится- например как "состояние двигателя " - и получается что от этого фактора расчетная величина подачи топлива совсем не может быт зависима и так далее

[dieselirk]

Скорее всего тут  следовало бы скаэать- должен быть зависим от.....В том случае если мы имеем конкретную расчетную величину которая заложена в программу управления ТНВД многие из Вами перечисленных факторов не имеет какого то численного значения и ввести в программу  их совсем не получится- например как "состояние двигателя " - и получается что от этого фактора расчетная величина подачи топлива совсем не может быт зависима и так далее

этот параметр не вводится в программу. Величина длительности сигнала формируется автоматически от конкретных оборотов хх и именно от состояния двигателя, топливной системы в целом и заданных условий работы (температура двигателя, топлива и воздуха, которые в свою очередь формируют условия величины опережения впрыска  топлива, величины коррекций по топливоподаче, обороты хх).
   Так что задаются обороты хх и условия работы, а подача - это уже следствие перечисленных выше факторов. Так что зависит и зависит напрямую.

[Димас]

На ZD30 стоит ЭБУ ZEXEL EDK01M ? Он по алгоритму схож с EDC15M или ближе к EDC16 ?

[eds]

этот параметр не вводится в программу.(величина порции) Величина длительности сигнала формируется автоматически от конкретных оборотов хх и именно от состояния двигателя, топливной системы в целом и заданных условий работы (температура двигателя, топлива и воздуха, которые в свою очередь формируют условия величины опережения впрыска  топлива, величины коррекций по топливоподаче, обороты хх).
   Так что задаются обороты хх и условия работы, а подача - это уже следствие перечисленных выше факторов. Так что зависит и зависит напрямую.
Как понимать- автоматически-просто вот так -значит ли сказанное о том что карты подач записанные в программу управления совсем как бы не существует- а величина подачи топлива определяется чуть ли где то ,в совсем другом месте и по другим никому неизвестным алгоритмам и имеет несметное количество исходных данных

[dieselirk]

этот параметр не вводится в программу.(величина порции) Величина длительности сигнала формируется автоматически от конкретных оборотов хх и именно от состояния двигателя, топливной системы в целом и заданных условий работы (температура двигателя, топлива и воздуха, которые в свою очередь формируют условия величины опережения впрыска  топлива, величины коррекций по топливоподаче, обороты хх).
   Так что задаются обороты хх и условия работы, а подача - это уже следствие перечисленных выше факторов. Так что зависит и зависит напрямую.
Как понимать- автоматически-просто вот так -значит ли сказанное о том что карты подач записанные в программу управления совсем как бы не существует- а величина подачи топлива определяется чуть ли где то ,в совсем другом месте и по другим никому неизвестным алгоритмам и имеет несметное количество исходных данных

тему внимательно перечитайте. Речь шла о подачах на хх и конкретно о параметре по сканеру.
   Исходными данными являются обороты хх двигателя (что в свою очередь зависит от температуры двигателя, типа коробки, включен или нет режим прогрева двигателя, а также нагрузка на двигатель - печка, кондиционер и т.д.), температура топлива, опережение впрыска топлива, состояние двигателя и топливной системы (последние два параметра не закладываются в блок управления, это обратная связь).

[UTUG]

Темка ожила опять

Добрый всем день.Ветку не забросил,читал (со стороны) не вмешиваясь т.к. у самого и опыта и наработок мало.Перебрал тнвд,не стал менять кулачковую шайбу,поменял распредилитель,подкачку,ролики,таймер(поршень)-машина зверь,прет как дурак,дыма нет ошибок тоже.Спасибо за познавательную информацию.

Поздравляю 
Старый поршень в каком состоянии был, а также корпус/поверхность, в котором он двигается ?

[Lennart]

Добрый день всем,с победой! Вопрос в следующем,нужно отремонтировать данный насос,нет подкачки,с внешним насосом запускается насос выключаешь глохнет.Не знаю кому отдать в ремонт.Ошибок в насосе нет-смотрел прогой Дениса

Отремонтировать подкачку и нет проблемм

[Андрей Ф]

Отремонтировать подкачку и нет проблемм

[Lennart]

Это не сложно и не трудно только ниссан с двигателем  ZD-30 используется  на  Terrano и  Navara

[plunger]

а также ещё и на Elgrand.

насчёт

Отремонтировать подкачку и нет проблемм

- в "этих ваших интернетах"(с) порой всё радужно расписано.
а в действительности всё не так, как на самом деле