[vector]

Попробуй завести на польском PLAK-е для панелей и  когда будет работать на плаке(один брызгает,другой смотрит в комп ) смотри за давлением и регулятором. Быстрый запуск на основе эфира не используй.

[Krotov_FSB]

пробовал на очистителе карбюратора, мотор не заводится, клинит, откидывает назад, стреляет во впуск.

P.S. см уточнения по сигналу регулятора на первой странице.

[Krotov_FSB]

Ни у кого нет мыслей?

[Drozdock]

12В есть на регуляторе давления топлива? Белый провод при включенном зажигании.

[Krotov_FSB]

есть, по осциллограммам видно.

[blednykh]

Писали что метки проверяли..... но...   в "реношках" слабая шпонка распредвала....бывает проворачивается и метка хоть и совпадает но нет синхронизации....  почему машина не заводиться на при подаче в коллектор топлива?  может в этом дело?

[Krotov_FSB]

предположим шпонка съехала, но ведь для моторника синхра есть, по осциллограммам видно, следовательно давление в рейке должно расти, и впрыск быть.

проскочила информация о блокировке иммобилайзером: регулятор 5% в стартерном режиме. В параметрах: иммо обучен, иммо активен. При том, что изначально никаких ошибок нет. В самом блоке иммо ошибка по кодовой линии, она действительно в обрыве, линию восстанавливал, но те же яйца. У кого есть проверенная схема эмулятора с прошивкой?.

[blednykh]

если с мотором все Ок! то почему на "очистителе карбюратора" не стартует? может всё таки приподнять клапанную крышечку....     читал как то Эспайс 2.2 ......  клипом...  показывал синхронизацию....  оказалось её не было.....   на 180 градусов всё было повернуто...  там правда датчик распредвала стоит на насосе... привод шестерёнчатый....  механики решили мотор повторно не разбирать.... перекинули провода на форсунках.....  кстати тот мотор на просто впрыснутой шприцом солярке во впускной коллектор во время старта заводился без проблем на несколько секунд.....

[Krotov_FSB]

ладно, попробую на какой-нибудь другой гадости завести, может химия г-но.

[loganman]

если с мотором все Ок! то почему на "очистителе карбюратора" не стартует? может всё таки приподнять клапанную крышечку....     читал как то Эспайс 2.2 ......  клипом...  показывал синхронизацию....  оказалось её не было.....   на 180 градусов всё было повернуто...  там правда датчик распредвала стоит на насосе... привод шестерёнчатый....  механики решили мотор повторно не разбирать.... перекинули провода на форсунках.....  кстати тот мотор на просто впрыснутой шприцом солярке во впускной коллектор во время старта заводился без проблем на несколько секунд.....

Я новенький здесь ,не сориентируйте что значит запуск на очистители карбюратора ?
 

[vector]

Во время проворачивания мотора стартером брызгать во всасывающий коллектор горючую смесь аккуратно чтобы не детонировало.

[loganman]

То есть так же как с эфиром .....минуя воздушный фильтр ?
А жижа для карбюратора тоже детонирует ?
Просто эфиром не одну голову взорвали !

[andry1]

Просто эфиром не одну голову взорвали !

Это как ,максимум клапанную крышку может оторвать или перемычки на поршнях переломать.Что бы этого не произошло газ надо подавать после начала вращения, плавно увеличивая подачу.Мягче всего работает на газе из баллончиков,который  для разнообразных горелок...

[loganman]

Ха.нет!
Они взрывали головы !просто мотор не заводился ....а они все брызгали и брызгали....

[andry1]

Вы хоть САМИ то подумали прежде чем писать?Чтобы оторвать головку и 50 грамм тротила не хватит .В процессе запуска  при постепенном  переобогащении топливовоздушной смеси двигатель сначала "спотыкается",если не запустился, а при дальнейшем увеличении подачи топлива нарушается стехиометрический состав смеси в сторону переобогащения и запуск(как и взрыв,хотя какой там взрыв,так,хлопок )становится опять невозможен.Поршням параллельно что гонять, воздух или пары топлива...