[magnum]

смещение венца маховика без проблем вычисляется(тут не совсем согласен) не одно авто вычислил и подчинил с данным недугом-нет так трудно открыть лючок и посчитать зубчики-да и по диагностики будет выдавать периодически ошибки либо по колену,либо по распреду.Ставил с рабочей машины вместе с блоком управления.

[Alpri65]

смещение венца маховика без проблем вычисляется(тут не совсем согласен) не одно авто вычислил и подчинил с данным недугом-нет так трудно открыть лючок и посчитать зубчики-да и по диагностики будет выдавать периодически ошибки либо по колену,либо по распреду.Ставил с рабочей машины вместе с блоком управления.

Не солгласен. Ошибка будет выскакивать, если смещение около 2 зубов. Если 1 зуб, ошибки не будет. А один зуб это как раз этих 3 градуса.

[magnum]

два зуба -ошибка сразу при старте,полтора зуба-сразу ошибки не будет,но стоит немного проехать вылезет,и причем не надолго ,а в памяти точно будет висеть,так же на определенных оборотах будет падать стрелка тахометра

[Влаха]

смещение венца маховика без проблем вычисляется(тут не совсем согласен) не одно авто вычислил и подчинил с данным недугом-нет так трудно открыть лючок и посчитать зубчики-да и по диагностики будет выдавать периодически ошибки либо по колену,либо по распреду.Ставил с рабочей машины вместе с блоком управления.

magnum, как Вы "не одно авто вычислил и подчинил с данным недугом"?  Меняли маховик?

[Alpri65]

Для выявления смещения маховика, применяем осциллограф Посталовского. Выявляем даже смещение на 0,5 зуба. Скрипты которые для этого Осциллографа написал Андрей Шульгин прекрасно показывают неравномерность работы по цилиндрам.

[Влаха]

Вы ставили другие новые секции или быушные?  На серийных авто таких прошивок нет. При применении такой прошивки, норма Е-3 не выдерживается. У машин с модернизированной
прошивкой, отсутствует предвпрыск.

Хотел бы повторно переспросить:
"Вы ставили другие новые секции или быушные?"
Добавлено спустя некоторое время 
Уточню, что вопрос адресован ув. magnum
Добавлено спустя некоторое время 

Пока машина холодная окончательный угол опережения впрыска -10 градусов, как только нагревается выше 65 угол опережения смещается до -3 градусов и происходит неполное сгорание топливной смеси. Необходим ремонт насосных секций.

Так ведь этот процесс
"Пока машина холодная окончательный угол опережения впрыска -10 градусов, как только нагревается выше 65 угол опережения смещается до -3 градусов"
это как бы норма. Т.е. это конструктивно/прогр. так для этого авто заложено и это будет происходить как на новой вообще, так и на старой, требующей ремонта. Я к чему - что это не показатель для неправильного сгорания, т. е. такое "поведение" опережения по градусам - это не из-за форсунки, а конструктивно.
Или я не прав?

[Влаха]

смещение венца маховика без проблем вычисляется(тут не совсем согласен) не одно авто вычислил и подчинил с данным недугом-нет так трудно открыть лючок и посчитать зубчики-да и по диагностики будет выдавать периодически ошибки либо по колену,либо по распреду.Ставил с рабочей машины вместе с блоком управления.

Добрый день!
Ув. magnum, Вы писали:
"смещение венца маховика без проблем вычисляется(тут не совсем согласен) не одно авто вычислил и подчинил с данным недугом"
Я правильно Вас понимаю, что "подчинил" - это замена маховика к/в на новый?

[k0ldun]

А вот у меня по-пацански глупый вопрос - там венец горячей посадки, никаких болтов и меток, так какая разница насколько он сместился ?
Надо понимать, что маховик сам по себе сместиться тоже не может...

[Влаха]

Так датчик к/в считывает же по венцу маховика, кот. и смещается? И как бы проявляется "разница"...

[k0ldun]

Так датчик к/в считывает же по венцу маховика, кот. и смещается? И как бы проявляется "разница"...

Вы бредите или это серьезно
Если венец понемногу сбегает с маховика, то есть периодически проскальзывает, то он достаточно быстро слетит ииии.... пипец!!!
Если считывание происходит с зубьев венца, то они равномерны, а иначе как? так какая тогда разница, какими зубами он возбуждает датчик колена, все равно ему нужно тока ускорение колена мерить, а положение сечет датчик распреда...
Или я не прав?
Чтобы видеть положение колена по зубьям венца просто необходимо иметь как минимум хх ОСОБЫХ зубцов, а есть ли они там

[Влаха]

Почему венец не "слетает" как бы полностью - я не знаю. Возможно просто не успевают доездиться до такого финала.
А почему не синхронизац. от датчиков к/в и р/в, т. к. датч. к/в считывает положение с 2-х "спиленных" зубов именно зубчатого венца маховика к/в, который и смещается.
Почему я и спрашиваю у ув. MAGNUMа, что означает "подчинил" такую неисправность. Это замена всего маховика в сборе (у нас на текущ. момент стоимость в ориг. ~3150S), или посадка нового зубчатого венца, или "перепосадка" старого, или... (хотя вроде всего возможных 3 "или")

[k0ldun]

...А почему не синхронизац. от датчиков к/в и р/в, т. к. датч. к/в считывает положение с 2-х "спиленных" зубов именно зубчатого венца маховика к/в, который и смещается....

Ну вот, наконец-то мы вышли на финишную прямую !
Вы сказали, что венец маховика имеет 2 спиленных зуба, я сказал а вы не опровергли, что венец имеет горячую посадку. На основании вышесказанного можно сделать вывод, что на маховике есть метка, позволяющая правильно поставить эти спиленные зубья.
Что мешает проверить правильность расположения спиленных зубьев??

[Влаха]

Проверить - ничего не мешает.
А потом:
замена всего маховика в сборе (у нас на текущ. момент стоимость в ориг. ~3150S),
или посадка нового зубчатого венца,
или "перепосадка" старого,
или...       есть нечто хитрое?
Добавлено спустя некоторое время 
А не согласен с :
"датчик колена, все равно ему нужно тока ускорение колена мерить"

[k0ldun]

...А не согласен с :
"датчик колена, все равно ему нужно тока ускорение колена мерить"

Если будет рассогласование - возникает ошибка !!!
В остальных случаях - только ускорение !!!
Проверка соответствия колено-распред не постоянно идет, а только в определенных случаях, ща я не помню при каких условиях.

[Димас]

При запуске скорее всего