[qoobeec]

Немного с запозданием: попробовал - итог, еще ДО прокрутки двигателя, то есть просто поворачиваю зажигание, солярка уже льет в обратку ОЧЕНЬ бодро. Пустая чекушка наполняется соляркой за 5-10 сек . При этом машину мы завели, с толкача. И поехала она нормально, но недолго... Раз 3-4 глохла, и... заводилась со стартера после 10 сек! Раз на третий вылез чек, давно мы его ждали. Доехал до дома и поставил. Ну что, РДТ заказывать, или все таки тащить ее на галстуке к диагносту? Фильтр кнехт заказал уж...

[Oleg-M]

... Ну что, РДТ заказывать, или все таки тащить ее на галстуке к диагносту? ...

Считайте экономику. Что Вам выгоднее:
- оттащить на галстуке (затраты №1) к диагносту (ещё затраты №2) и с вероятностью 80% узнать причину, возможно замена РДТ или иная причина и устранить её (затраты №3);
- самостоятельно замена РДТ (затраты №4).

[Капрал]

Немного с запозданием: попробовал - итог, еще ДО прокрутки двигателя, то есть просто поворачиваю зажигание, солярка уже льет в обратку ОЧЕНЬ бодро. Пустая чекушка наполняется соляркой за 5-10 сек . При этом машину мы завели, с толкача. И поехала она нормально, но недолго... Раз 3-4 глохла, и... заводилась со стартера после 10 сек! Раз на третий вылез чек, давно мы его ждали. Доехал до дома и поставил. Ну что, РДТ заказывать, или все таки тащить ее на галстуке к диагносту? Фильтр кнехт заказал уж...

Посадил ты не качественной солярой регулятор, это однозначно, меняй. У меня сейчас стоит мерсовский от спринтера - 4500 р. Обратка из рампы и трубки которая на ТНВД перед запуском после включения подкачного и должна идти. Если пройдешся по пути обратки то поймешь, что все трубки обраток, а именно от ТНВД, рампа и топливный фильтр в результате сходятся в одну которая возвращается в бак, то есть они соединены и  при включении подкачного обратка которая сбрасывается через шариковый клапан на фильтре и попадает в указанные тобой трубки на рампе и ТНВД (тем более что подкачной не родной и дает 3,5 бар, родной 2-2.5 бар.)

[qoobeec]

Посадил ты не качественной солярой регулятор, это однозначно, меняй. У меня сейчас стоит мерсовский от спринтера - 4500 р. Обратка из рампы и трубки которая на ТНВД перед запуском после включения подкачного и должна идти. Если пройдешся по пути обратки то поймешь, что все трубки обраток, а именно от ТНВД, рампа и топливный фильтр в результате сходятся в одну которая возвращается в бак, то есть они соединены и  при включении подкачного обратка которая сбрасывается через шариковый клапан на фильтре и попадает в указанные тобой трубки на рампе и ТНВД (тем более что подкачной не родной и дает 3,5 бар, родной 2-2.5 бар.)

Привет, одноклубник! Купил я уже РДТ который реношный   с сеточкой. Вот встал вопрос - как и чем, и где эту сеточку срезать чтоб не попортить весчь? Я, кстати, думал что родной подкачной явно мощнее. Как там, кстати, Капрал, насчет ШРУСа то? Чего то заглохла эта тема у нас.  Машина стояла, но сегодня надеюсь после установки нового РДТ задвигается.
Добавлено спустя некоторое время 
Мужики! Ну подскажите как подрезать то! А то руки то чешутся...

[Капрал]

Я в свое время пробовал ставить и такой, когда был геморой с остановкой двигателя на ходу. Откусывал бокорезами, даже не откусывал, а аккуратно расшатывал и снимал с корпуса эту самую сеточку. Работай осторожно, корпус довольно хрупкий. Но с таким регулятором я так и не добился нормальной работы. При установке он все равно немного упирается в щелевой фильтр в рампе и приходилось регулировать посадку регулятора затяжкой болтов которыми крепится регулятор к рампе иначе клинила игла.
На счет ШРУСа отпишусь в личку.

[qoobeec]

Народ! Други! Кто писал, что ставили такой регулятор и получилось всё нормально - напишите, как вы сделали! Что делать - сеточку обрезать или снимать? Как? Или что-то можно сделать в рампе самой?
Добавлено спустя некоторое время 
Снял я вчера с него сеточку, а шпиль этот все равно длиннее родного на 1 мм. Подумал-подумал, и решил попробовать. встал с каким-то щелчком, по звуку ни как-будто сломался, а как так и должно быть. Однако все равно как то стремно было. Погонял подкачной, чтобы новый фильтр заполнился, и старт! Секунды полторы и он завелся. Чек горит, думаю новая ошибка или старая в памяти висит? прокатился, несколько раз глушил - заводил, и вдруг чек погас и больше я его не видел. Пробег уже около 30 км, все в норме как до поломки.