[alex diesel spb]

А что на счёт -  бахвальства там , уровня подготовки

Согласен с Вами на все сто. Гонор и бахвальство это плохо. Однако, если человек путный, то он поправится. Новичкам часто свойственен максимализм. Одна заработала - ура - могем!!!!
    Кто чаще всего попадает в аварии? Правильно, водители со стажем от года до двух. Самый опасный стаж. У меня сынуля когда-то заявил: батя, я чувствую машину каждым нервом, я сливаюсь с ней....
Я его за холку и на беседу..... Забудь свое слияние и уверь себя, что ты полный му*ак пока. Ему тогда еще 30 не было, но в нем есть прекрасная черта - он слушает, что ему говорят. Не как пацан трехлетний СЛУШАЕТСЯ, слушает и понимает. Так что теперь у него стаж водительский поболее 15 лет, а когда он за рулем (а я в качестве пассажира) я вообще не думаю о дороге и дорожной обстановке. Он, как водитель, намного лучше меня.
Так что не будем "торопидза".....пожуем увидим.....

[моторист]

Уже в 62 посте увидели :http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=4547.msg47134#msg47134 просто суперпрофи

[Technik]

Ну если например фотографировать и выкладывать тут все седла которые приходится видеть в последнее время, то это даже и ничего... Такую огранку приносят - ювелиры отдыхают.. А вообще alex diesel spb прав, надо двигаться,под лежачий камень вода не течет.

[ALEKSANDR]

вам уже сказали, что у вас геометрия нарушена. Вы угол конуса изменили, а следовательно, у вас уйдут все параметры. И вогнать их вам не удастся.
   Справедливости ради, хочу заметить, что при помощи сверлильного станка можно восстановить  седло, но там особая технология.

   Угол конуса я не изменял, но шарик естественно опустился на некоторую известную величину. Для компенсации этих изменений есть регулировочные шайбы. Толщину двух шайб нужно скорректировать. Я это сделал рачетным методом.
   Для "особой" технологии продают у нас притиры. В этом плане это у меня особая технология. Я притирами не пользуюсь. От притиров для седла распылителя мы отказались лет тринадцать назад. Хочу сказать, что с позиции технологии машиностроения обработка обсуждаемой поверхности не представляет никакой сложности. Я понимаю другое, что никто из настоящих технологов этих вопросов не касался. Нет социального заказа. Наши сервисы снижение цены ремонта не волнует. У них и так запись на две недели вперед.
Добавлено спустя некоторое время 

А разве ALEKSANDRA волнуют параметры ? Ему главное чтобы клиент из гаража уехал. ХАЛТУРЩИК !

   Знаешь ты что меня волнует. Клиент как уехал так и приехать может. У меня не клиенты, а знакомые которые знают к кому идут.
Добавлено спустя некоторое время 

А что на счёт -  бахвальства там , уровня подготовки, ...... прочие "фокусы"  ?
Как считаете, надо это ?
Добавлено спустя некоторое время  Чтобы востановить седло изношенное до крайней степени , его(такой износ) надо сначала, хотябы, увидеть в глаза

  Так вы полагаете, что я износов не видел? Могу вам показать, пришлю, если хотите, картинки.

[alex diesel spb]

Жаль.....

[ась]

Люди...только сильно не пинайте...потому, как занимаюсь электроникой авто, а CR постольку-поскольку ( не готовы у нас дизелисты к таким устройствам). Смысл полировать как котовы яйки? Ведь буквально через час работы шарик выбивает себе место посадки, образуя на седле чётко видимую границу и посадочное место становится не конусом, а полусферой.....

[soon]

Для начала советую взять новое седло и посмотреть структуру обработки.Потом хочу спросить какая поверхность лучше прирабатывается  зеркальная или с микро-шероховатостью.Поэтому зеркальная полировка здесь просто не катит.А если еще завален угол,то седло начнет размывать прямо на стенде.

[dieselirk]

Жаль.....

что, Александр Юрьевич, ваш защищаемый не оправдал ваших ожиданий?
   Вы ожидали другой реакции от ALEKSANDRа?
Добавлено спустя некоторое время 

   Угол конуса я не изменял, но шарик естественно опустился на некоторую известную величину. Для компенсации этих изменений есть регулировочные шайбы. Толщину двух шайб нужно скорректировать. Я это сделал рачетным методом.
 

вы не просто изменили угол, а очень сильно изменили. Никакие расчеты вам не помогут.

[ALEKSANDR]

   Уважаемый Глобальный модератор! Я не очень вчитывался в ваше сообщение, но ваш товарищ заострил на нем внимание.
   Не надо нравоучений и сакраментальных фраз. Я достаточно взрослый и не ваш сын чтобы их слушать. Я, например, не считаю себя таким умным как вы чтобы учить жизни взрослых людей. И никогда не стал бы приводить в пример своего сына в качестве идеального водителя. Все под богом ходим.

[тренер]

   Угол конуса я не изменял,

На фото, конус отсутствует как класс(вы и сами в курсе), есть только его подобие. Так что о неизменении угла можно и не заикаться ,по причине отсутствия правильной геометрии тела

... Хочу сказать, что с позиции технологии машиностроения обработка обсуждаемой поверхности не представляет никакой сложности.

Даже с позиции "технологии" добытия огня первобытными людьми обработка обсуждаемой поверхности не представляет никакой сложности   , неговоря уже о машиностроении

Я понимаю другое, что никто из настоящих технологов этих вопросов не касался. Нет социального заказа. Наши сервисы снижение цены ремонта не волнует. У них и так запись на две недели вперед.
Добавлено спустя некоторое время     Знаешь ты что меня волнует. Клиент как уехал так и приехать может. У меня не клиенты, а знакомые которые знают к кому идут.

.... глубокий вдох -- УУССАА (на выдохе)
Мидитируете ?

Так вы полагаете, что я износов не видел? Могу вам показать, пришлю, если хотите, картинки.

Уверен ! Если бы видели, не выдавали бы то что на фото за якобы износ крайней степени
На какую величину углубились при обработке или на какую величину скорректировали толщину шайб ??
Картинки в общий доступ , если хотите
Добавлено спустя некоторое время 
Ну, а предмет на фото как раз в нужном месте, в качестве наглядного пособия - какой результат можно получить на выходе если ускоряться в ремонте, не вникая в детали ремонта. И это тока фотка , а что там со всем остальным никому неизвестно - ни богу, ни чёрту

[ALEKSANDR]

Для начала советую взять новое седло и посмотреть структуру обработки.Потом хочу спросить какая поверхность лучше прирабатывается  зеркальная или с микро-шероховатостью.Поэтому зеркальная полировка здесь просто не катит.А если еще завален угол,то седло начнет размывать прямо на стенде.

   Что вы имеете в виду под "структурой обработки"? Смотрел я на новое седло, и что из этого? Зеркальная поверхность у меня получилась не нарочно, а сама по себе после того как я протер клапан бумагой. Ничего плохого в этом я не вижу, скорее наоборот. Быстрее приработается, я думаю, поверхность с малой шероховатость так как приработка в этом случае происходит в результате кавитационного износа. А вообще, чтобы не ждать пока все приработается, шарик нужно к седлу притереть. Выше, товарищ правильно заметил, что линия контакта шарика с седлом очен скоро становить сферической поверхностью (см. фото). По меньшей мере глупо говорить завалил или не завалил угол конуса, конус там или гиперболоид. Все это в разумных пределах допускается. Я только одному удивляюсь как это наш уважаемый Администратор по фотографии определяет какой там у меня угол?

[soon]

   Что вы имеете в виду под "структурой обработки"? Смотрел я на новое седло, и что из этого? Зеркальная поверхность у меня получилась не нарочно, а сама по себе после того как я протер клапан бумагой. Ничего плохого в этом я не вижу, скорее наоборот. Быстрее приработается, я думаю, поверхность с малой шероховатость так как приработка в этом случае происходит в результате кавитационного износа. А вообще, чтобы не ждать пока все приработается, шарик нужно к седлу притереть. Выше, товарищ правильно заметил, что линия контакта шарика с седлом очен скоро становить сферической поверхностью (см. фото). По меньшей мере глупо говорить завалил или не завалил угол конуса, конус там или гиперболоид. Все это в разумных пределах допускается. Я только одному удивляюсь как это наш уважаемый Администратор по фотографии определяет какой там у меня угол?

Если вы думаете ,что прирабатывается лучше зеркальная поверхность.то тогда у меня нет слов.Оставайтесь при своем мнении.Только логически подумайте как при ударной нагрузке будет вести себя метал идеально гладкий и с шероховатой поверхностью.

[ACTROS1832]

soon, справедливости ради надо сказать, что ALEKSANDR как раз и имел ввиду шероховатую поверхность:

...Быстрее приработается, я думаю, поверхность с малой шероховатость...

[dieselirk]

   Я только одному удивляюсь как это наш уважаемый Администратор по фотографии определяет какой там у меня угол?

вам еще многому придется удивляться, когда побольше поработаете с CR. Для тех же, кто работал с притирами, достаточно просто посмотреть на седло или его фотографию, чтобы сказать в какую сторону завален угол.
   По вашей последней фотографии - а это седло у вас вообще работать не будет. Через день - два будет огромная промоина.
Добавлено спустя некоторое время 

soon, справедливости ради надо сказать, что ALEKSANDR как раз и имел ввиду шероховатую поверхность:

если уж говорить о справедливости, то приведенное им последнее фото (если оно сделано после его ремонта), говорит как раз о противоположном - как нельзя ни в коем случае восстанавливать седло.

[alex diesel spb]

Не надо нравоучений и сакраментальных фраз. Я достаточно взрослый и не ваш сын чтобы их слушать.

Вдвойне жаль.....