[MUT-3]

Спасибо А то читаю то седло то клапан  непонятки  возникают.  А вот одни товарищи мне год назад утверждали однозначно  что седла что от л200 что от исудзу  один в один и все они одинаковые вообще , а  недавно  сами искали  на хино 700 и уже диаметрально противоположных взглядов придерживаются.

[dieselirk]

клапана - это название звучит практически по всему интернету. Настолько привыкли, что обзывают этим именем дозирующую пластину.
Добавлено спустя некоторое время 

Володя  поясни пожалуйста  что такое седло клапана у денсо ? Ты имеешь ввиду какой то  отдельный фрагмент  пластины  или как ее назвать то правильно или все это изделие седло?

оригинальное название этой детали - orifice plate.

[MUT-3]

ORIFICE PLATE W/FLOW  295040-6770   
Добавлено спустя некоторое время 
Сегодня у меня проблема со штоками мультипликаторами  форсунки приносят совсем хлам  доноров не хватает .

[dieselirk]

тебе по любому придется скупать б\ушные форсунки, чтобы иметь оборотный фонд. Без этого постоянно будут возникать проблемы со сроками ремонта.

[Leon Rus]

ORIFICE PLATE W/FLOW  295040-6770   

Эти клапана, если погуглить, на фото выглядят как оригиналы. Это так? Даже надписи на них есть. Однако, они подходят к очень скромному списку форсунок. То есть остальные форсунки денсо , которые ставились на мазды и форды (например) не ремонтопригодные? Сборку из нескольких доноров я в счет не беру.

[MUT-3]

Бушные приносят убитые в хлам  , нужно думать в  направлении корпус шток .Есть одна задумка заставить метал "опухнуть" на микрон два нужно пробовать вдруг получится

[dieselirk]

Эти клапана, если погуглить, на фото выглядят как оригиналы. Это так? Даже надписи на них есть. Однако, они подходят к очень скромному списку форсунок. То есть остальные форсунки денсо , которые ставились на мазды и форды (например) не ремонтопригодные? Сборку из нескольких доноров я в счет не беру.

вы фотографии сначала приведите, чтобы можно было сказать - оригинал это или нет.
   Ремонтопригоден очень большой перечень форсунок, в настоящее время ограничение в основном по перечню распылителей (речь не идет о старых модификациях денсовских форсунок).
Добавлено спустя некоторое время 

Бушные приносят убитые в хлам  , нужно думать в  направлении корпус шток .Есть одна задумка заставить метал "опухнуть" на микрон два нужно пробовать вдруг получится

заставлять "пухнуть" штоки тебе придется на большую величину, поскольку износ не пропорционален как по длине, так и в радиальном отношении. После этого тебе потребуется еще и взаимная их притирка с корпусом.

[MUT-3]

 четырех контактные форсунки несут много  а  практически у каждой изношено сопряжение шток корпус. Попробую может что и получится ...

[dizelist]

Несколько лет назад еще удавалось пополнять закрома донорскими,а сейчас уже нет такой возможности
Добавлено спустя некоторое время 

Эти клапана, если погуглить, на фото выглядят как оригиналы. Это так? Даже надписи на них есть. Однако, они подходят к очень скромному списку форсунок. То есть остальные форсунки денсо , которые ставились на мазды и форды (например) не ремонтопригодные? Сборку из нескольких доноров я в счет не беру.

какие именно мазды и форды?

[dieselirk]

Несколько лет назад еще удавалось пополнять закрома донорскими,а сейчас уже нет такой возможности

конкуренты появились или причина в чем то другом?
Добавлено спустя некоторое время 

какие именно мазды и форды?

скорее всего, вот об этих речь идет:
Форды 5801 \5811\ 7060
Мазды 5031 \ 5870 \ 5780 \ 7850
   По Маздам понятно - там цены большие, а вот форды, несмотря на то, что у них цены на новые достаточно дешевые, все равно частенько приносят в ремонт.

[MUT-3]

"конкуренты появились или причина в чем то другом?"  Клиент забирает все подчистую даже сломанный болт . Продавать форсунку бу снятую под замену  согласен только  по цене новой   Принесет домой почитает интернет разберет и выкинет... И конкуренты  тоже тема...

[Leon Rus]

вы фотографии сначала приведите, чтобы можно было сказать - оригинал это или нет.
   Ремонтопригоден очень большой перечень форсунок, в настоящее время ограничение в основном по перечню распылителей (речь не идет о старых модификациях денсовских форсунок).

Вверху по теме ссылка с фотографиями. Я про нее имел ввиду.

[dieselirk]

просмотрел две ближайшие страницы - ссылки не увидел.

[Igor85]

Меня больше всего убивает,уже тысячу раз говорили на форуме ,что клапана на всех форсунках разные(не по толщине!!!),а люди ставят один вариант клапана и потом удивляются,что почему то форсунка очень сложно регулируется😊 Если на исудзовскую форсунку ставить клапан от L200, то придётся очень сильно душить ход анкера и при этом одна сотка в регулировке будет очень сильно влиять на подачу,поэтому даже затяжка магнита влияет сильно

[dizelist]

конкуренты появились или причина в чем то другом?
Добавлено спустя некоторое время  скорее всего, вот об этих речь идет:
Форды 5801 \5811\ 7060
Мазды 5031 \ 5870 \ 5780 \ 7850
   По Маздам понятно - там цены большие, а вот форды, несмотря на то, что у них цены на новые достаточно дешевые, все равно частенько приносят в ремонт.

если эти номера,то действительно,по 58м разогнаться по ценовой политике некуда,а маздовские в удовольствие починять.
а по скупке б.у,либо цену гнут что бы не наварился,либо выкинут лучше что бы опять то ки не наварился