[Romario]

Огромное спасибо за подсказку. Вот теперь стало всё понятно. Но из этого возник другой вопрос. Где приобрести это оборудование?

Нужно сделать ручной пресс,нет ничего сложного...

[serega136]

Нужно сделать ручной пресс,нет ничего сложного...

А выпресовать? Или через отверстие, с обратной стороны?

[Romario]

А как иначе?..
   Но я одного не пойму,уважаемый Саша(soon)ранее говорил что этой шайбой что под втулкой регулируется ход шарика(анкера) потому как при срабатывании анкер ударяется по втулке,она как бы ограничитель...позднее я читал его высказывания что ход шарика регулируется большой шайбой,хотя логически посмотреть то первый вариант правильнее,ну и конечно же эти шайбы взаимосвязаны,тоесть получается что маленькой шайбой можно изменить только ход шарика,а изменяя размер большой мы изменяем сразу два параметра,(ход шарика и магн.зазор)не зависимо хотим мы этого или нет. Тогда выходит что регулировка должна проводится двумя шайбами.

[soon]

Если вам не сложно попробуйте найти где я это сказал .Чтобы исправить.Меня как то мучают сомнения так как  сам разрабатывал приспособление для измерения этого размера . Повторю Ход анкера на данной форсунке изменяется только большой шайбой и конечно если вы измените шайбу под втулкой ,то ранее отрегулированный размер уйдет.Но никто не отменял последовательность в работе.
Второе я немного запутался  в том ,что вы хотели сказать про первый и второй случай.Меняя маленькую шайбу по втулкой мы меняем магнитный зазор -это когда меняется расстояние между трилистником  и серым ферросплавом магнита при прижатом трилистнике.И если вы не выставите нормально ход шарика (анкера) у вас уйдут все регулировки форсунки и ее быстродействие.

[Romario]

Если вам не сложно попробуйте найти где я это сказал .Чтобы исправить.Меня как то мучают сомнения так как  сам разрабатывал приспособление для измерения этого размера . Повторю Ход анкера на данной форсунке изменяется только большой шайбой и конечно если вы измените шайбу под втулкой ,то ранее отрегулированный размер уйдет.Но никто не отменял последовательность в работе.
Второе я немного запутался  в том ,что вы хотели сказать про первый и второй случай.Меняя маленькую шайбу по втулкой мы меняем магнитный зазор -это когда меняется расстояние между трилистником  и серым ферросплавом магнита при прижатом трилистнике.И если вы не выставите нормально ход шарика (анкера) у вас уйдут все регулировки форсунки и ее быстродействие.

Нету времени лопатить подобные темы,а именно тема про форсунку с каким-то конкретным номером, но точно помню где-то был от вас такой ответ,возможно пару лет назад...но что самое главное что после сегодняшнего моего ответа,я переосмыслив принцип такой конструкции(довольно редко мне попадаются)--понял что предыдущий мой пост ошибочный...действительно имея нужный инструмент для измерений --нужно сначала по надобности отрегулировать магн.зазор(шайбой под втулкой)а потом большой шайбой выставить ход анкера...
Так что " I'm sorry"...

[CocaColaDiesel]

Ещё раз по 0445110250. Сделал приспособление.Сейчас свободно могу выпрессовать и запресовать втулку солиноида.Возник вопрос целесообразности менять этот параметр т.к. он установлен заводом изготовителем и ни куда не уходит.

[Леха Юрич]

... налива на рабочем мало а предпрыск большой что можно сделать в этой ситуации?

и

... вопрос целесообразности менять этот параметр т.к. он установлен заводом изготовителем и ни куда не уходит.

какие то  у вас странные и не последовательные вопросы.
ну не делайте ничего , кто заставляет то ?
 пусть налив будет маленький а предвпрыск большой...

и так сойдетЪ

[Shootnik]

Доброго времени суток уважаемые форумчане!
Кто может подсказать?
Форсунка после ремонта (шлифовка седла шарика)
Обратка в тест-план входит (25,1 из 35,0 +-35,0), ее нужно давить до какого-то минимума или если в тест-план вошла - то норма?
P.S. рабочий режим, Х.Х. и пред. впрыск соответствуют тест-плану.

[Technik]

У вас конкретно сколько получилось?

[soon]

Доброго времени суток уважаемые форумчане!
Кто может подсказать?
Форсунка после ремонта (шлифовка седла шарика)
Обратка в тест-план входит (25,1 из 35,0 +-35,0), ее нужно давить до какого-то минимума или если в тест-план вошла - то норма?
P.S. рабочий режим, Х.Х. и пред. впрыск соответствуют тест-плану.

Скорее всего у вас обратка 25,1 в статическом режиме (тест гидроплотности)В динамике на максималке у вас обратка будет около 50 а это для форсунки после ремонта много.Но если у вас обратка такая в динамике,то это очень неплохо.

[Shootnik]

Да, 25,1 тест гидроплотности, давление в рампе 140 импульс 0. В рабочем режиме обратка 45,2 может это и много, но этот показатель входит в тест-план, там 0,0 +-0,0 (т.е. пофиг сколько там ее будет)...
Добавлено спустя некоторое время 

У вас конкретно сколько получилось?

Чего конкретно получилось?

[soon]

45,2 это не пофиг.Дело в том если вы проведете в подряд несколько тестов в этом режиме,то обратка как говорят пойдет в разнос и будет постоянно повышаться а это значит ,что скоро форсунка вернется к вам.Поэтому я бы ее вскрыл и начал поиск мест утечек ,да и думаю вам это полезно будет узнать где косяк.Скорее всего это неправильная геометрия седла (это вы увидите по прилеганию шарика) или износ мультипликатора.

[Romario]

Попробуйте сразу же после теста гидроплотности в статике --проверить интенсивность нагрева частей форсунки,там где более высокая температура там она не гидроплотна,..сузите место поиска...

[Shootnik]

Проблема решена, спасибо за советы...

[soon]

Интересно как?