[mixaci]

Тоже очень интересно услышать как разобрались, у меня сегодня 3 форсунки 204-х задали жару по регулирове, обратку с 160-200 кубов сбил до 30-ти, а с ЕМ,LL и предвпрыском никак не идет - буду разбираться завтра. Душа не на месте ((((

[Shootnik]

Все очень просто, заменил клапан. Мультик нормальный был, а вот камера была сильно изношена. Выходит, что не любой клапан можно отремонтировать...
Возник еще вопрос,  в проге CRR 920 для АНЕ есть допуск, для 092-й фосы он составляет 0,044 - 0,059, какой тогда будет АН (не все параметры АН пока могу замерить)? Я так понял, что они отличаются, если сделать АН допустим 0,050, то АНЕ 0,050 ну никак не выставляется...
Добавлено спустя некоторое время 
Принесли комплект форсунок с KIA Sorento, две 092-х, 279-я и 306-я... Нормально? И в какой тест-план их вгонять? Ведь тест-планы этих форсунок кардинально отличаются... Допустим, что каких больше, по такому тест-плану и гонять, но как они работали на машине?
Добавлено спустя некоторое время 
Немного соврал... Тест-план 092-й и 306-й одинаковый, но у 279 точно отличается...

[Леха Юрич]

Нормально? И в какой тест-план их вгонять? Ведь тест-планы этих форсунок кардинально отличаются..

а позвонить клиенту и объяснить ситуацию вера не позволяет ?
я много работаю  с Сорентиками , и такие миксы не в новинку.

и всегда ( в т.ч и сегодня) звонил клиенту и объяснял что 279-я и 092-я в паре рабоать НЕ должны  , и что "чтотонадоделать".
в итоге после выяснения что у него все 279-е  , а 092-я халява про запас ( что то отдал) проблема решена заменой распылителля на 092-й , которая теперь стала 279-й.
ВСЁ!!
 никакого головняка.

а вчера прислали комплект 233-х форсунок , тоже с Соренто , но с 237-сильного , а человек  на форуме пишет что унего 170сильный ( а там принципиально другие форсунки).
созванивался , выяснял и объяснял  что либо форсунки в Корее поменяли ( но вместе с ЭБУ) либо  у него 237 поней.

чел озадачился , т.к уверяет что по ВИНу продавали именно эти форсунки.
теперь будет выяснять мощность двигателя , и параллельно  стала понятна постоянная проблема с ТРК.

[Shootnik]

а позвонить клиенту и объяснить ситуацию вера не позволяет ?
я много работаю  с Сорентиками , и такие миксы не в новинку.

и всегда ( в т.ч и сегодня) звонил клиенту и объяснял что 279-я и 092-я в паре рабоать НЕ должны  , и что "чтотонадоделать".
в итоге после выяснения что у него все 279-е  , а 092-я халява про запас ( что то отдал) проблема решена заменой распылителля на 092-й , которая теперь стала 279-й.
ВСЁ!!
 никакого головняка.

а вчера прислали комплект 233-х форсунок , тоже с Соренто , но с 237-сильного , а человек  на форуме пишет что унего 170сильный ( а там принципиально другие форсунки).
созванивался , выяснял и объяснял  что либо форсунки в Корее поменяли ( но вместе с ЭБУ) либо  у него 237 поней.

чел озадачился , т.к уверяет что по ВИНу продавали именно эти форсунки.
теперь будет выяснять мощность двигателя , и параллельно  стала понятна постоянная проблема с ТРК.

Звонил, оказалось, что клиент ничего не делал с машиной (так купил... )

Я так понял, пришел чел (который продал машину) в магазин, мне мол 092-ю форсунку надо, а продавец ему - нету... Есть 279, тоже на Sorento ставится (с Вас столько-то тугриков)...

Вопросов нет, ставится... Но на какое двигло? Об этом продавцы почему-то не задумываются... (Лишь бы продать...) Опять же, был клиент, в магазе по ВИНу смотрели что-то на двигло, оказалось, что по ВИНу у него атмосферник, а на самом деле турбовый...

[dizelist]

а вчера прислали комплект 233-х форсунок , тоже с Соренто , но с 237-сильного , а человек  на форуме пишет что унего 170сильный ( а там принципиально другие форсунки).
созванивался , выяснял и объяснял  что либо форсунки в Корее поменяли ( но вместе с ЭБУ) либо  у него 237 поней.

чел озадачился , т.к уверяет что по ВИНу продавали именно эти форсунки.
теперь будет выяснять мощность двигателя , и параллельно  стала понятна постоянная проблема с ТРК.

Алексей,про 237 кобыл,это скорее всего ошибка,я задавался этим вопросом,там скорее всего174 коня

[Леха Юрич]

не похоже.
ЕСИтроник четко и однозначно указывает :  там 174 кВт , т.е 237 коня.
на 170-сильном рестайлинге ,стоят 275(4) прописные форсунки , которые в корне отличаются от 233 .

[dizelist]

не похоже.
ЕСИтроник четко и однозначно указывает :  там 174 кВт , т.е 237 коня.
на 170-сильном рестайлинге ,стоят 275(4) прописные форсунки , которые в корне отличаются от 233 .

Я встрачался с такими,обновил ЕСИтроник и там поправка 128kw\174ps

[Леха Юрич]

ясно.
а с какой версии ЕСИ внесено изменение ?

[dizelist]

В версии 2012/1 были данные 237 или 232 л.с непомню,а в 2012/3 уже 174 л.с.

[dromm]

а в 2012/3 уже 174 л.с.

Кстати о птичках: вчера докачал полный ЕСИ 2012/4. Чуть более 70 Гигов.
Работает.
С интересующимися могу поделиться ссылом или выложить здесь.
Правда не знаю: может тут это считается моветоном? Тогда - сорри.
Можно и через личку.

[soon]

Можите ссылку выложить в разделе программы.

[serega136]

Кстати о птичках: вчера докачал полный ЕСИ 2012/4. Чуть более 70 Гигов.
Работает.
С интересующимися могу поделиться ссылом или выложить здесь.
Правда не знаю: может тут это считается моветоном? Тогда - сорри.
Можно и через личку.

Да в сети его полно... И на рутреккере и bt.tecar. Да много где он есть.
Для установки "полного" ЕСИ 2012 не нужно качать такой объем. Достаточно дисков первого и последнего квартала. Ну и архивных, конечно же...
Я бы советовал остановится на 3 квартале 2012 года. На 4 квартал генератор кривой - в частности не все блоки открывает диагностикой. Это на профильных форумах довольно подробно описано. Возможно из-за кривизны генератора так же будут проблемы и в самой информационной базе. Но рисковать как то нет желания. Поэтому пока - 3 квартал.

[dromm]

Да в сети его полно... И на рутреккере и bt.tecar. Да много где он есть.

Много. Но из всего этого многообразия половина - не работает.
Сам несколько раз скачивал из разных источников, ставил, мучился и сносил нафиг
А эту ссыль рекомендую потому, что работает. Сам пользуюсь.
Тему создал тут:
http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=9039.new#new

тему удалил, как нарушающую интеллектуальную собственность. dieselirk

[Shootnik]

Повторю вопрос, а-то как-то перешли на другую тему , в проге CRR 920 для АНЕ есть допуск, для 092-й фосы он составляет 0,044 - 0,059, какой тогда будет АН (не все параметры АН пока могу замерить)? Я так понял, что АН и АНЕ отличаются, если сделать АН допустим 0,050, то АНЕ 0,050 ну никак не выставляется...

[dizelist]

Да в сети его полно... И на рутреккере и bt.tecar. Да много где он есть.
Для установки "полного" ЕСИ 2012 не нужно качать такой объем. Достаточно дисков первого и последнего квартала. Ну и архивных, конечно же...
Я бы советовал остановится на 3 квартале 2012 года. На 4 квартал генератор кривой - в частности не все блоки открывает диагностикой. Это на профильных форумах довольно подробно описано. Возможно из-за кривизны генератора так же будут проблемы и в самой информационной базе. Но рисковать как то нет желания. Поэтому пока - 3 квартал.

Мне кажется что и с 3-ем не все в порядке при диагностике,