[komix]

двигатель не заводиться, на форсунках нет импулься (при включении 3v) , ошибка висит по датчику топливного фильтра ( действительно сломан и лежит привязан к фильтру) но машина ездила и без него . Остальные датчики в норме. Сильно похоже на глюк иммо хотя хозяин говорит что заглохла на ходу.
В связи с этим вопросы:
- при 3v форсунка открыта ?
- связано ли неработа форсунки с недостаточным давлением в рейле или управляющий импульс должен быть  всегда
- есть ли простой вариант обхода иммо ?

[тренер]

двигатель не заводиться, на форсунках нет импулься (при включении 3v) , ошибка висит по датчику топливного фильтра ( действительно сломан и лежит привязан к фильтру) но машина ездила и без него . Остальные датчики в норме.

Сканер убедил ?

Сильно похоже на глюк иммо хотя хозяин говорит что заглохла на ходу.
В связи с этим вопросы:
- при 3v форсунка открыта ?
- связано ли неработа форсунки с недостаточным давлением в рейле или управляющий импульс должен быть  всегда
- есть ли простой вариант обхода иммо ?

1.При исправной - нет
2.Здесь -скорее нет, не связано.Озвучте уровень Р
3.Простого и дешевого нет(кому как)

[komix]

Сканер убедил?

сканер не клип  , поэтому не верю его дате, проверял все датчики осциллом по автодате. Напрямую давление замерить нечем. В рейл качает, с обратки не идет. Сигнал с датчика в рейле при прокрутке примерно на 20проц меньше нормативного.

[тренер]

сканер не клип  , поэтому не верю его дате, проверял все датчики осциллом по автодате. Напрямую давление замерить нечем. В рейл качает, с обратки не идет. Сигнал с датчика в рейле при прокрутке примерно на 20проц меньше нормативного.

Да ,очень понятно.
Остаётся порекомендовать привести в норму .....

[komix]

с давлением  понятно что искать , почему сигнал на форснки не идет а есть постоянная  напруга в 2,8-3 вольт? Может ли это быть ответом программы управления на низкое давление?

[тренер]

с давлением  понятно что искать , почему сигнал на форснки не идет а есть постоянная  напруга в 2,8-3 вольт? Может ли это быть ответом программы управления на низкое давление?

Похоже Вы не поняли,что Вас не поняли

Когда просил озвучить величину,то ожидал величину , а не уравнение
От какого Рнормативного вычесть 20%, что бы узнать сколько Вы измерили ?

[komix]

в общем если верить сканеру давление всего до 190 бар поднимается (при этом борт.напряжение 1400вольт ), по автодате  при прокрутке  сигнал в рейле 1v , замерил 0,78v.

[тренер]

, замерил 0,78v.

что то, совсем, грустно

[komix]

французы че-то намудрили с программой капитально , сигнал на форсы не шел даже в режиме актуатора , однако движок завел , в режиме подгазовки на полтапки с эфиром,
работает только выше 1800об., при давлении меньше 200 глохнет. Глушил одну льющую форсунку - всеравно не заводиться , давление ниже 200.
На клапане зафиксирован рег.болт поможет ли его регулировка. И что он регулирует ?

[тренер]

французы че-то намудрили с программой капитально , сигнал на форсы не шел даже в режиме актуатора , однако движок завел , в режиме подгазовки на полтапки с эфиром,
работает только выше 1800об., при давлении меньше 200 глохнет. Глушил одну льющую форсунку - всеравно не заводиться , давление ниже 200.
На клапане зафиксирован рег.болт поможет ли его регулировка. И что он регулирует ?

Вы там ,случайно, не сименс лечите ?

[komix]

delphi, k9k - 728

[тренер]

французы че-то намудрили с программой капитально , сигнал на форсы не шел даже в режиме актуатора , однако движок завел , в режиме подгазовки на полтапки с эфиром,
работает только выше 1800об., при давлении меньше 200 глохнет. Глушил одну льющую форсунку - всеравно не заводиться , давление ниже 200.
На клапане зафиксирован рег.болт поможет ли его регулировка. И что он регулирует ?

Утечки трёх оставшихся меряли ,при одной заглушенной ?

[komix]

у одной  практически нет, у двух раза в 5 меньше чем у глушеной (за 5сек прокрутки примерно 1,5см3)

[тренер]

у одной  практически нет, у двух раза в 5 меньше чем у глушеной (за 5сек прокрутки примерно 1,5мм3)

дохрена !!!
Тем более ВЫ заявляете отсутствие управления

[komix]

нашел-изготовил все же манометр на высокие давления, вкрутил в насос - давит со второй прокрутки до 350атм(стрелка прыгает 200-500), вкручиваю вместо льющей форсунки - давит до 200, схватывает один цилиндр и давление сразу падает до нуля.
Регулятор - скважинность сигнала 8-9.
Гуру, скажите куда дальше копать, регулятор другой подкинуть или насос или форсунки под ремонт?
Форсунки - 2 из 3 в обратку по 1см3 за 5 сек (прокрутку). Что еще замерить для безразборной оценки состояния насоса.