[artem]

вот уже лет 10 у меня дизельные машины, 10 лет отдавая форсунки в ремонт вижу что все топливщики обстукивают резьбовое ссоединение перед тем как его раскрутить. но недавно услышал мнение что делать этого нельзя, якобы корпус деформируется его только в помойку.
кто что скажет по этому поводу?

[Димас]

Это делается на форсунках сильно покрытых ржавчиной, и то если стронуть гайку форсунки не представляется возможным. Обстукивая все форсунки топливщик стремится снизить риск срезания штифтов на промежуточной шине (проставке), хотя данная деталь должна (почти всегда) менятся вместе с распылителем. Про деформацию корпуса - это вряд ли, деформация гайки - возможна...

[doctor-dizel]

Обстукиваются форсунки медным молотком (положено) форсунка не деформируется, гайка возможно, удары наносятся не сильные а только для вибрации.Импортные не следует обстукивать лопнет

[artem]

Ну я надеюсь умничавший на другом форуме товарищ читает эту тему.

а вот расскажите мне, как можно деформировать гайку не деформировав корпус? она же накручена на корпус, следовательно если гайка станет овальной корпус тоже. а если корпус не деформируется то он держит гайку изнутри и не дает ей деформироваться на сколько я понимаю.

[Димас]

...
а вот расскажите мне, как можно деформировать гайку не деформировав корпус?...

Смотря чем и как лупить    Сначала гайка лопнет, потом корпус расплющится - напомню, гайка изделие тонкостенное и наиболее подвержено внешней коррозии.

[Denvick]

Гайка легко деформируется, даже от затяжки, чуть больше нормы.

[PAVEL19]

Дабы не плодить темы - спрошу здесь. Разборка форсунки CR Denso , а именно Митсубиси L200. У машин пробег от 50 до 150.000 , открутить гайку распылителя без последствий практически невозможно. Подскажите, пожалуйста , как это сделать более безболезнее?

[joan20]

один водитель так затянул форсунку что мне пришлось нагревать ее и только после этого удалось разобрать
Добавлено спустя некоторое время 
правда это был не Common reil  a Ford  Siera

[ddaniloff]

один водитель так затянул форсунку что мне пришлось нагревать ее и только после этого удалось разобрать
Добавлено спустя некоторое время 
правда это был не Common reil  a Ford  Siera

Это бот?

[figwam]

Дабы не плодить темы - спрошу здесь. Разборка форсунки CR Denso , а именно Митсубиси L200. У машин пробег от 50 до 150.000 , открутить гайку распылителя без последствий практически невозможно. Подскажите, пожалуйста , как это сделать более безболезнее?

Облегчить разборку  форсунок поможет приспособление позволяющее сжать форсунку с торцов, со стороны распылителя контакт естественно должен быть не в торец распылителя а чуть ниже сопловых отверстий. Погреть феном.

[dieselirk]

возможен также второй вариант -  на специальном приспособлении - прессе прижимается глубокая головка к гайке форсунки и только после этого отворачивается. Усилие на откручивание действительно ОЧЕНЬ большое.

[PAVEL19]

возможен также второй вариант -  на специальном приспособлении - прессе прижимается глубокая головка к гайке форсунки и только после этого отворачивается. Усилие на откручивание действительно ОЧЕНЬ большое.

И правда - ОЧЕНЬ большое. С Бошем такого не встречал. Спасибо за совет.

[joan20]

 усилие  должно быть в предела 50-60 н и если больше то деформируется прецизионный размер см конструкцию распылителя

[PAVEL19]

усилие  должно быть в предела 50-60 н и если больше то деформируется прецизионный размер см конструкцию распылителя

возьмите динамометрический ключ и попробуйте открутить гайку вышеописанной форсунки. Там явно усилие намного больше. При условии, что до этого она не разбиралась.

[joan20]

в ESI/tronik/ Bosch   на диска есть все моменты затяжек и не надо гадать  по любой конструкции форсунок болтов насосов