Не похоже, что виной неумелое троганье с места. скорее всего просто совпадение. В шапке каждой конференции написаны рекомендации по описанию случившихся проблем. В Вашем случае очень важно выяснить идет ли дымок из выхлопной трубе при попытках запуска и если идет, то какой.
У Вас стоит топливный насос VP44 который в случае завоздушивания очень не просто заполнить топливом. Попытки заполнить насос катая машину на буксире губительны для насоса. Поэтому поиском пройдитесь по форуму с ключевым словом VP44 . Об этом много писалось. наверное найдете много интересующих моментов.По крайней мере завоздушивание это первое, что надо выявить и при необходимости устранить.
А еще лучше отогнать машину в сервис, коих в Вильнюсе "не меряно", но лучше в тот, у которого есть соответствующее диагностическое оборудование и специалисты.
Это точно что полно, а кто там работает? Oчередной парень с улицы который ненашёл хорошей работы, так стал специалистом автосервиса
Дождался своей очереди к специалистам, и пришли первые неутешительные вести: блок управления насосом неисправен - подлежит ремонтуи самое неожиданное для меня - измерили мне компрессия (хотя я и непросил) и результат 8-24-24-24.Цифра 8 вызывает у меня удивление когда то имел Москвич 412 с пробегом в 300 т. км. колец на нём небыло - сносились - и то компрессию 8 атм. показывал. А всё сделают снятием головки блока за 800 $.Вопрос к знаюшим: 1. возможно ли такое?2. Меня накалывают или как - всё сделают снятием головки блока. разве так возможно?
В каком сервисе стоит машина?
Возможно попала грязь на фаску клапана, возможно во время диагностики. Варианты - запустить двигатель на эфире или прокрутить его буксировкой автомобиля, сделать повторный замер.
